I-202
Історія | |
---|---|
Японія | |
Назва: | I-202 |
Будівник: | верф ВМФ у Куре |
Закладений: | 1 травня 1944 |
Спуск на воду: | 2 вересня 1944 |
На службі: | 12 лютого 1945 |
Доля: | 5 квітня 1946 затоплений у Східнокитайському морі |
Основні характеристики | |
Клас і тип: | Підводний човен типу Сентака (I-201) |
Водотоннажність: | 1290 над водою, 1503 при зануренні |
Довжина: | 79 м |
Ширина: | 5,8 м |
Осадка: | 5,4 м |
Двигуни: |
|
Швидкість: | 15,75 вузла (над водою), 19 вузлів (при зануренні) |
Дальність плавання: | 10 700 км при швидкості 14 вузлів (над водою) |
Максимальна глибина: | 110 м |
Екіпаж: | 50 |
Озброєння: |
|
I-202 — підводний човен Імперського флоту Японії, споруджений під час Другої світової війни.
Початок історії корабля
І-202 спорудили у 1945 році на верфі ВМФ у Куре. Він став одним з трьох представників типу Сентака (також відомий як клас I-201), головною особливістю якого була висока швидкість підводного ходу — 19 вузлів, що потребувало гігантської акумуляторної батареї.
Бойова служба
По завершенні І-202 узявся до тренувань, під час одного з яких спробували скоротити час зарядки батарей шляхом використання більш сильного струму, що призвело до вибуху та руйнації біля п'яти сотень акумуляторних комірок, а також пошкодження корпусу. У червні 1945-го І-202 завершував ремонт на верфі ВМФ у Куре, коли почалась чергова повітряна атака на головну базу японського флоту. Човен спробував вийти в море, проте він все ще не міг занурюватись, а тому зазнав певних пошкоджень від обстрілів з літаків. Враховуючи ймовірність повторення ворожих атак, наприкінці червня І-202 у складі конвою із понад трьох десятків кораблів та суден вирушив з Куре до Майдзуру (обернене до Японського моря узбережжя Хонсю), при цьому конвой уночі пройшов через сильно заміновану протоку Сімоносекі (розділяє Хонсю та Кюсю).
У Майдзуру ремонт нарешті завершили і човен знову повернувся до тренувань та навіть прийняв на борт торпеди, готуючись до першого бойового походу. Втім, 31 липня 1945-го Майдзуру також став об'єктом атаки ворожих літаків. Хоча І-202 під час нальоту перебував у зануреному стані, проте через близькі розриви дістав ушкодження перископу, що зірвало планований вихід.
Хоча 15 серпня 1945-го імператор оголосив про капітуляцію, проте 17 серпня І-202 та ще три підводні човни вийшли з Майдзуру та утворили лінію за дві з половиною сотні кілометрів від Владивостоку. Лише після кількох спроб командуванню вдалось переконати ці субмарини повернутись до виконання наказів і 24 серпня вони прибули назад на базу.
Восени 1945-го І-202 пройшов до Сасебо (західне узбережжя Кюсю), де був переданий союзникам. 5 квітня 1946-го човен затопили у Східнокитайському морі.[1]
Примітки
- ↑ Imperial Submarines. www.combinedfleet.com. Процитовано 7 грудня 2022.
- п
- о
- р
Підводні човни за рангами і типами | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
До введення рангів |
| ||||||||||||||||||||
Човни першого рангу |
| ||||||||||||||||||||
Човни другого рангу |
| ||||||||||||||||||||
Човни третього рангу |
| ||||||||||||||||||||
Репарації і трофеї |
| ||||||||||||||||||||
Експериментальні човни | Підводний човен №71 | ||||||||||||||||||||
Надмалі підводні човни | Ko-hyoteki • Кайру • Кайтен |
Окремі категорії підводних човнів | |
---|---|
Авіанесучі підводні човни | |
Носії диверсійних мінісубмарин | |
Носії кайтенів | I-8 • I-36 • I-37 • I-44 • I-47 • I-48 • I-53 • I-56 • I-58 • I-55/I-155 • I-56/I-156 • I-57/I-157 • I-58/I-158 • I-59/I-159 • I-62/I-162 • I-65/I-165 • I-361 • I-363 • I-366 • I-367 • I-368 • I-370 |
Підводні мінні загороджувачі | |
Транспортні підводні човни | |
Учасники місій Янагі |