Focke-Wulf Fw 191
Focke-Wulf Fw 191 | |
---|---|
![]() | |
Focke-Wulf Fw 191. 1947 | |
Призначення: | Бомбардувальник |
Перший політ: | 1942 |
На озброєнні у: | ![]() |
Розробник: | Focke-Wulf |
Всього збудовано: | 3 |
Екіпаж: | 5 осіб |
Максимальна швидкість (МШ): | 620 км/год |
Дальність польоту: | 3600 км |
Бойова стеля: | 9700 м |
Швидкопідйомність: | 6,1 м/с |
Довжина: | 18,45 м |
Висота: | 4,8 м |
Розмах крила: | 28,98 м |
Площа крила: | 70,5 м² |
Шасі: | прибирається |
Споряджений: | 19.575 кг |
Двигуни: | 2×Junkers Jumo 222 |
Тяга (потужність): | 2×2200 к. с. |
Гарматне озброєння: | 2×20-мм MG 151 |
Внутрішнє бомбове навантаження: | 2000 кг |
Підвісне озброєння: | 2.000 кг бомб |
Кулеметне озброєння: | 4×7,92-мм MG 81 4×13-мм MG 131 |
Торпедне озброєння: | 2 |
![]() |
Focke-Wulf Fw 191 — прототип бомбардувальника Люфтваффе періоду Другої світової війни.
Історія
Імперське міністерство авіації оголосило 1939 конкурс на будівництво середнього бомбардувальника з герметичною кабіною, який повинен був нести 2000 кг бомбового навантаження з бойовим радіусом 1800 км при висоті 7000 м і швидкості 600 км/год. Це дозволяло бомбардувати цілі у Великій Британії з баз у Франції, Норвегії. У конкурсі взяли участь компанії Arado Flugzeugwerke (Arado E.340), Dornier (Dornier Do 317), Junkers (Junkers Ju 288).
Спочатку планували використовувати 24-циліндровий мотор Daimler-Benz DB 604[de] потужністю 2500 к.с., який пропонували замінити мотором рівної потужності Junkers Jumo 222[de]. У прототипах використали мотори BMW 801[de] потужністю 1750 к.с. Через недостатню потужність моторів виникли проблеми з досягненням заданих параметрів, тому 1942 збудували лише прототипи V1, V2. Прототип V6 отримав мотори Jumo-222.
П'ять членів екіпажу сиділи в передній герметичній кабіні. Під кабіною, по бортах було встановлено 15,1-мм кулемети MG 151. На моторних гондолах містились 7,92-мм кулемети MG 81[de]. У бомбовому відсіці, на зовнішніх підвісках можна було перевозити до 4000 кг навантаження. Випробовування літака припинили наприкінці 1943. Розглядалась модифікація з 4 моторами.
Джерела
- Wolfgang Wagner: Kurt Tank — Konstrukteur und Testpilot; Bernard & Graefe Verlag, ISBN 3-7637-5271-4 (нім.)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Fw_191A_on_Ground_hr_ExCC.jpg/200px-Fw_191A_on_Ground_hr_ExCC.jpg)
Посилання
- http://www.luft46.com/prototyp/fw191.html [Архівовано 30 вересня 2015 у Wayback Machine.]
Примітки
- п
- о
- р
- A 3
- A 4
- A 5
- A 6
- A 7[de]
- A 16[en]
- A 17[en]
- GL 18[en]
- F 19[en]
- A 20[en]
- A 21[en]
- GL 22[en]
- K 23
- S 24[en]
- A 26[en]
- A 28[en]
- A 29[en]
- A 32[en]
- A 33[en]
- A 36[de]
- A 38[en]
- S 39[de]
- A 43[en]
- A 47[en]
- S 48
- S 1[de]
- S 2[en]
- W 4[de]
- W 7[de]
- C.20 (версія за ліцензією Cierva C.19)[en]
- C.30 Heuschrecke (версія за ліцензією Cierva C.30)[en]
- Fw 260[en]
- Fw 300[en]
- Project I[en]
- Project II[en]
- Project III[en]
- Project IV[en]
- Project V
- Project VI
- Project VII «Flitzer»
- Project VIII[en]
- 1000x1000x1000
- Rochen
- Super Lorin
- Super TL
- Triebflügel
- Volksjäger[en]