Focke-Achgelis Fa 223
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/Fa_223_im_Hubschraubermuseum_B%C3%BCckeburg.jpg/200px-Fa_223_im_Hubschraubermuseum_B%C3%BCckeburg.jpg)
Focke-Achgelis Fa 223 Drache (Дракон) — перший у світі серійний вантажний гелікоптер.
Історія
Генріх Фокке і пілот Герд Ахгеліс[de] створили 1937 компанію «Фоке-Ангеліс»[de]. Наприкінці 1930-х рр. після тестування Focke-Wulf Fw 61 Ганною Райч міністерство авіації доручило компанії Focke-Achgelis на базі його конструкції і досвіду експлуатації розробити більший гелікоптер. Прототип Fa 223 V1 випробували у жовтні 1939. Капітан Карл Боде 3 серпня 1940 здійснив на ньому перший політ. З 1941 до серійного виробництва підготували модель Fa 223 E, як багатоцільового гелікоптера. Мотор, ротор, трансмісію мали виготовити на BMW. Виробництво мали почати на фабриці Focke-Achgelis у Дельменгорст, але після бомбардування перенесли до Лаупгайм біля Ульм. До кінця війни завершення збирання гелікоптерів перенесли з Weser-Flugzeugbau[de] до Берлін-Темпельгоф. Та через значні втрати в час бомбардувань вдалось зібрати близько 20 гелікоптерів.
У баварському Аінрінгу у лютому 1945 створили 40 транспортну ескадрилью під командуванням капітана Сеппа Штангля з 20 Fa 223 і 24 Flettner Fl 282. Через бомбардування її перенесли до австрійського Аіген ім Енншталь[de]. Через наступ Червоної армії 5 травня 1945 гелікоптери перебазували у напрямку долини Зальцаху, де вони дістались американцям.
У Прауст біля Данцігу на початку війни створили перший рятувальний екіпаж, який 6 березня 1945 врятував пілота Bf 109 G-8, який через хурделицю розбився.
У Чехословаччині на заводі Avia зібрали 2 Vr-1 із запчастин Fa 223 (1945–1955). У Франції на його базі зібрали гелікоптер SE 3000.
Технічні дані Focke-Achgelis Fa 223
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Focke_Achgelis_Fa-223.jpg/200px-Focke_Achgelis_Fa-223.jpg)
Параметри | Значення |
---|---|
Діаметр гвинтів | 12,0 м |
Відстань між осями гвинтів | 12,5 м |
Довжина корпусу | 12,25 м |
Висота | 4,35 м |
Мотор | радіальний BMW-Bramo 323[de] |
Потужність мотору | 1000 к.с. (кВт) |
Максимальна швидкість вперед | 176 км/год. |
Крейсерська швидкість | 120 км/год. |
Бічна швидкість | 10 км/год. |
Робоча висота польоту | 4880 м |
Дальність польоту | 700 км |
Вага порожнього | 3180 кг |
Польотна вага | 3860 кг |
Максимальна польотна вага | 4315 кг |
Озброєння | 1×кулемет MG 15 |
Екіпаж | 2 |
Вантаж | 4 солдата чи 500 кг вантажу |
Див. також
Джерела
- Yves Le Bec: Die wahre Geschichte des Helikopters: von 1486–2005. Verlag Jean Ducret, Chavannes-près-Renens 2005, ISBN 2-8399-0100-5 (нім.)
- Uwe W. Jack: Focke Achgelis Fa 223. In: Fliegerrevue X. Nr. 43, PPVMedien, Bergkirchen 2013, ISSN 2195–1233, S. 30-53 (нім.)
Посилання
- Малюнки в люфтархів [Архівовано 15 травня 2016 у Wayback Machine.] (нім.)
- YouTube TOP 10:Helicopters — Focke-Achgelis FA223 Drache (NO.9) [Архівовано 25 травня 2014 у Wayback Machine.] (англ.)
- Heereshubschrauber Focke-Achgelis Fa 223 «Drache» [Архівовано 23 жовтня 2014 у Wayback Machine.] (нім.)
- Focke-Achgelis (Focke-Wulf) [Архівовано 6 червня 2020 у Wayback Machine.] (нім.)
- п
- о
- р
SNCASE
- SE-100
- SE-161
- SE-200
- SE-212
- SE.216
- SE.217
- SE.218
- SE-400
- SE.530/532/535
- SE-700
- SE-1010
- SE.1020
- SE-1210
- SE-2100
- SE-2300
- SE-2310
- SE-2410
- SE-3000
- SE-3101
- SE-3110
- SE-3120 Alouette I
- SE-3130 Alouette II
- SE-3200
- SE-5000
- X-108
моделей
- Alouette I
- Alouette II
- Amphitrite
- Aquilon
- Armagnac
- Baroudeur
- Diplomate
- Durandal
- Frelon
- Grognard
- Languedoc
- Mistral/Vampire
- Voltigeur