韩国铁道公社200000系电力动车组
| 韩国铁道公社200000系电力动车组 | |
|---|---|
 试运行的200000系列车 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 电力动车组 |
| 原產國 |  日本、 大韓民國 |
| 製造 | 日立制作所、SLS重工业 |
| 產量 | 8组 |
| 車輛總數 | 32 |
| 車輛編號 | 2001-2008 |
| 製造年份 | 2009年 |
| 投入运营 | 2009年6月1日 |
| 主要用戶 | 韩国铁道公社 |
| 營運路線 | 中央線、嶺東線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2M2T |
| 車輛長度 | 23,500mm |
| 車體宽度 | 3,180mm |
| 車體高度 | 3,900mm |
| 軸重 | 12t |
| 轨距 | 1,435mm |
| 車體材質 | 铝合金 |
| 營運速度 | 150km/h |
| 設計最高速度 | 165km/h |
| 起動加速度 | 2.5 |
| 常用減速度 | 3.5 |
| 緊急減速度 | 4.5 |
| 供電制式 | 交流25,000V(60Hz)接触网供电 |
| 受流方式 | 单臂式集电弓 |
| 傳動方式 | 交-直-交 |
| 電動機功率 | 250kW |
| 牽引功率 | 2,000kW |
| 控制裝置 | 日立製作所IGBT-VVVF |
| 制動方式 | 再生制动、电磁指令式制动、空气制动 |
| 安全防護系統 | ATP |
韩国铁道公社200000系幹線电力动车组（朝鮮語：한국철도공사 200000호대 간선 전기 동차／韓國鐵道公社 200000號帶 幹線 電氣 動車），又称干线电力动车组（朝鮮語：간선 전기 동차／幹線 電氣 動車；英语：Trunk line Electric Car，缩写TEC）是韩国铁道公社的一款特急型电力动车组，在京釜線、嶺東線和東海線运营。
概况
2003年韓國铁道公社決定在2020年前用电力动车组取代所有無窮花號客車的計劃，因此有之后200000系电力动车组的生產计划。[1]200000系列车是交流電供電车辆，由日本日立制作所和韓國SLS重工业负责，200000系列车参考JR西日本683系電力動車組生产，是自1974年日本向韩国出口韩国铁道公社1000系电力动车组之后，時隔32年再次获得韓國鐵路車輛訂單。
2009年1月9日生产出第1辆车，在2009年2月6日开始试运行，后于2009年6月1日开始以Nuriro号名称运行于長項線首尔-新昌区间。[2]200000系列车外涂装以白色为主，每节车厢共2对车门，为4辆编组，共8组，运营速度150km/h。原計畫完全取代无穷花号[3]，但由于列车价格提升，后续未再引入，取代无穷花号计划並未執行。
200000系列车列车内部参考了无穷花号与683系電力動車組的设计，拥有液晶显示屏，在客室和驾驶室之间的玻璃是半透明的，整體座椅寬度和間距比无穷花号客車稍寬，並配有中間扶手和桌子，车厢出入口配備液壓升降裝置，可以适应高低站台乘降，但升降裝置上有重物时无法升降，因此如果有乘客站立在升降裝置上会影响乘降效率。200000系列车車頭設計和683系電力動車組相似。列车全部配属于饼店车辆基地。
编组
200000 ←首尔方向 新昌、堤川方向→ | ||||
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 集電弓 | ＜ | |||
| 形式區分 | 20XX51 (Mc) | 20XX01 (T) | 20XX02 (T) | 20XX52 (Mc) |
| 动力单元 | 单元1 | |||
| 其他設備 | ||||
| 安裝機器 | VVVF,BT | Mtr,CP | Mtr,CP | VVVF,BT |
| 車輛重量 | ||||
| 載客量 | ||||
- 範例
運用
Nuriro号是以200000系运行的列车的称呼，在一定程度上作为无穷花号列车的补充，2009年6月1日開始运营，原计划完全取代无穷花号。第3編組和第8編組曾作為觀光列車中部內陸循環列車（朝鲜语：중부내륙순환열차），2020年8月19日中部內陸循環列車停運，第8編組改為開行觀光列車東海聖誕老人列車（朝鲜语：동해산타열차）。由于韩国铁道公社后续未再引入200000系列车，以Nuriro号取代无穷花号的设想未能实现，Nuriro号目前主要在江原道、庆尚地区地方线路使用。
配属
- 饼店车辆基地：2001、2002、2004-2008
事故
2014年7月22日，第3編組(2003)中部内陸循環列車(o-train)在太白線文曲站與附近的韓國鐵道8200型電力機車相撞（朝鲜语：태백선 열차 충돌 사고），事件中列車因車頭受到破壞而報廢。
图片
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列车运送 -
2013年忠北線運行200000系担当Nuriro號 -
200000系的集電弓 -
列车正面(2020年) -
车门 -
韩铁标志与製造商和製造年份 -
车厢内部 -
200000系新涂装 (2023年)
參考資料
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