U-178
U-178 | ||
---|---|---|
U 178 | ||
Трофейні німецькі підводні човни U-861 (на передньому плані), однотипний з U-178, та U-953 типу VII. Тронгейм. 19 травня 1945 | ||
Верф | Deutsche Schiff- und Maschinenbau, AG Weser, Бремен | |
Під прапором | Третій Рейх | |
Належність | Крігсмаріне | |
Порт приписки | Штеттін Лор'ян Пінанг Ла-Паліс (Бордо) | |
Замовлення | 28 травня 1940 | |
Закладений | 24 грудня 1940 | |
Спуск на воду | 25 жовтня 1941 | |
Введений до складу флоту | 14 лютого 1942 | |
На службі | 1942—1944 | |
Сучасний статус | 25 серпня 1944 року затоплений у бухті Бордо в несправному стані | |
Бойовий досвід | Друга світова війна Битва за Атлантику | |
Проєкт | ||
Тип ПЧ | великий океанський торпедний ДПЧ | |
Основні характеристики | ||
Швидкість (надводна) | 20,8 вузлів (38,5 км/год) | |
Швидкість (підводна) | 6,9 (12,8 км/год) | |
Робоча глибина занурення | 100 м | |
Гранична глибина занурення | 230 м | |
Дальність плавання | 115 миль (213 км) км на швидкості 4 вузли (7,4 км/год) (у підводному положенні) 23 700 морських миль (43 900 км на швидкості 10 вузлів (19 км/год) (у надводному положенні) | |
Екіпаж | 57 офіцерів та матросів | |
Розміри | ||
Довжина найбільша (по КВЛ) | 87,58 м | |
Ширина корпусу найб. | 7,50 м | |
Висота | 10,2 м | |
Середня осадка (по КВЛ) | 5,35 м | |
Водотоннажність надводна | 1 610 т | |
Силова установка | ||
Дизель-електрична: 2 дизельні двигуни MAN M 9 V 40/46 і 2 дизелі MWM RS34.5S 2 електродвигуни Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 | ||
Гвинти | 2 | |
Потужність | 2 × 2 200 к.с. (дизелі) 2 × 740 к.с. (електродвигуни) | |
Озброєння | ||
Артилерія | 1 × 105-мм палубна гармата SK C/32 | |
Торпедно- мінне озброєння | 4 носових і 2 кормових ТА; 24 торпеди або 72 міни TMA чи TMB | |
ППО | 1 × 37-мм зенітна гармата SKC/30 2 (1 × 2) × 20-мм зенітні гармати FlaK 30 |
Історія служби | |
---|---|
У складі | 4-та флотилія ПЧ 10-та флотилія ПЧ 12-та флотилія ПЧ |
Операції | 3 походи |
Перемоги | 13 суден (87 030 GRT) затоплені та одне пошкоджено (6 348 GRT) |
U-178 — німецький великий океанський підводний човен типу IXD2, що входив до складу Військово-морських сил Третього Рейху за часів Другої світової війни. Закладений 24 грудня 1940 року на верфі Deutsche Schiff- und Maschinenbau, AG Weser у Бремені під будівельним номером 1018. Спущений на воду 25 жовтня 1941 року, а 14 лютого 1942 року корабель увійшов до складу ВМС нацистської Німеччини[1].
Історія служби
U-178 належав до серії німецьких підводних човнів типу IXD2, великих океанських човнів, призначених діяти на морських комунікаціях противника на далеких відстанях у відкритому океані. Човнів цього типу було випущено 28 одиниці і вони спеціально будувалися для дій у Південній Атлантиці та Індійському океані, а ближче до закінчення Другої світової війни частина з них використовувалася як проривачі блокади для зв'язку з Японією. Вони мали найбільшу в нацистському флоті дальність плавання за рахунок іншої конструкції енергетичної установки: завдяки подовженню корпусу вдалося встановити не тільки два потужні дизелі MAN з наддувом, але і два додаткові дизелі, що використовувалися при крейсерському плаванні в надводному положенні, при цьому два дизелі з наддувом перемикалися на холостий хід для швидкого перезаряджання акумуляторів.
14 лютого 1942 року U-178 розпочав службу у складі 4-ї навчальної флотилії, а з 1 вересня 1942 року переведений до бойового складу 10-ї флотилії ПЧ Крігсмаріне та 1 листопада 1942 року — до бойового складу 12-ї флотилії ПЧ. З вересня 1942 року і до травня 1944 року U-178 здійснив 3 бойових походи в Атлантичний та Індійський океани, в яких провів 348 днів. Човен потопив 14 торгових суден (87 030 GRT) та одне пошкодив (6 348 GRT).
25 серпня 1944 року U-178, що перебував у несправному стані та не був готовий до виходу в море, був затоплений у бухті Бордо (ВМБ BETASOM) через наближення військ союзників.
Командири
- Капітан-лейтенант Ганс Іббекен (14 лютого 1942 — 21 лютого 1943)
- Корветтен-капітан Вільгельм Доммес (22 лютого — 25 листопада 1943)
- Капітан-лейтенант Вільгельм Шпар (25 листопада 1943 — 25 серпня 1944)
Перелік уражених U-178 суден у бойових походах
№ | Дата | Командир ПЧ | Назва | Тип | Належність | Водотоннажність (брт) | Вантаж | Конвой | Результат та координати | Наслідки атаки для екіпажу | Прим. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Перший похід (08.09.1942—10.01.1943, 125 діб; Кіль—Бордо)[3] | |||||||||||
1 | 10 жовтня 1942 | Kptlt. Ганс Іббекен | «Дюшес оф Атолл»[4] | пасажирське судно | Канада | 20 119 | 3500 тонн генеральних вантажів і 534 пасажири | потоплено 07°03′ пд. ш. 11°12′ зх. д. / 7.050° пд. ш. 11.200° зх. д. / -7.050; -11.200 (Duchess of Atholl) | 825 (4 загинули та 821 вцілив) | одне з найбільших суден, затоплених U-Boot | |
2 | 1 листопада 1942 | Mendoza[5] | військове транспортне судно | Велика Британія | 8 233 | 253 військових, включаючи військово-морський персонал, і 287 мішків пошти | потоплено 29°20′ пд. ш. 32°13′ сх. д. / 29.333° пд. ш. 32.217° сх. д. / -29.333; 32.217 (Mendoza) | 406 (26 загинули та 380 вижили) | |||
3 | 4 листопада 1942 | Hai Hing[6] | суховантажне судно | Норвегія | 2 561 | 1400 тонн генеральних вантажів | потоплено 25°55′ пд. ш. 33°10′ сх. д. / 25.917° пд. ш. 33.167° сх. д. / -25.917; 33.167 (Hai Hing) | 67 (25 загинули та 42 вижили) | |||
4 | 4 листопада 1942 | Trekieve[7] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 244 | 2500 тонн марганцевої руди, 1700 тонн горіхів, 1650 тонн копри та генеральні вантажі | потоплено 25°46′ пд. ш. 33°48′ сх. д. / 25.767° пд. ш. 33.800° сх. д. / -25.767; 33.800 (Trekieve) | 50 (3 загинули та 47 вижили) | |||
5 | 13 листопада 1942 | Louise Moller[8] | суховантажне судно | Велика Британія | 3 764 | вугілля | потоплено 30°50′ пд. ш. 35°54′ сх. д. / 30.833° пд. ш. 35.900° сх. д. / -30.833; 35.900 (Louise Moller) | 63 (11 загинули та 52 вижили) | |||
6 | 15 листопада 1942 | Adviser[9] | суховантажне судно | Велика Британія | 6 348 | графіт | пошкоджено 32°03′ пд. ш. 33°52′ сх. д. / 32.050° пд. ш. 33.867° сх. д. / -32.050; 33.867 (Adviser) | 66 (усі вижили) | |||
7 | 27 листопада 1942 | Jeremiah Wadsworth[10] | суховантажне судно | США | 7 176 | графіт | потоплено 39°25′ пд. ш. 22°23′ сх. д. / 39.417° пд. ш. 22.383° сх. д. / -39.417; 22.383 (Jeremiah Wadsworth) | 57 (усі вижили) | судно типу «Ліберті» | ||
Другий похід (28.03—27.08.1943, 153 доби; Бордо—Пінанг) | |||||||||||
8 | 1 червня 1943 | KrvKpt. Вільгельм Доммес | Salabangka[11] | суховантажне судно | Нідерланди | 6 586 | урядові вантажі | Конвой CD 20 | потоплено 31°08′ пд. ш. 30°18′ сх. д. / 31.133° пд. ш. 30.300° сх. д. / -31.133; 30.300 (Salabangka) | 85 (10 загинули та 75 вижили) | |
9 | 4 липня 1943 | Breiviken[12] | суховантажне судно | Норвегія | 2 669 | 3812 тонн вугілля | Конвой DN 50 | потоплено 21°50′ пд. ш. 37°50′ сх. д. / 21.833° пд. ш. 37.833° сх. д. / -21.833; 37.833 (Breiviken) | 36 (3 загинули та 33 вижили) | ||
10 | 4 липня 1943 | Michael Livanos[13] | суховантажне судно | Грецьке королівство | 4 774 | баласт | потоплено 22°52′ пд. ш. 36°47′ сх. д. / 22.867° пд. ш. 36.783° сх. д. / -22.867; 36.783 (Michael Livanos) | 41 (2 загинули та 39 вижили) | |||
11 | 11 липня 1943 | Mary Livanos[14] | суховантажне судно | Грецьке королівство | 4 771 | 7224 тонни бункерного вугілля | потоплено 15°40′ пд. ш. 40°45′ сх. д. / 15.667° пд. ш. 40.750° сх. д. / -15.667; 40.750 (Mary Livanos) | 36 (8 загинули та 28 вижили) | |||
12 | 14 липня 1943 | Robert Bacon[15] | суховантажне судно | США | 7 197 | баласт | потоплено 15°25′ пд. ш. 41°13′ сх. д. / 15.417° пд. ш. 41.217° сх. д. / -15.417; 41.217 (Robert Bacon) | 71 (5 загинули та 66 вижили) | судно типу «Ліберті» | ||
13 | 17 липня 1943 | City of Canton[16] | суховантажне судно | Велика Британія | 6 692 | 2000 тонн генеральних вантажів і 4500 тонн вугілля | потоплено 13°52′ пд. ш. 41°10′ сх. д. / 13.867° пд. ш. 41.167° сх. д. / -13.867; 41.167 (City of Canton) | 93 (7 загинули та 86 вижили) | |||
Третій похід (27.11.1943—25.05.1944, 181 доба; Пінанг—Бордо) | |||||||||||
14 | 27 грудня 1943 | Kptlt. Вільгельм Шпар | José Navarro[17] | суховантажне судно | США | 7 244 | 3000 тонн армійського вантажу, включаючи мулів, фураж, труби та десантне обладнання | потоплено 8°20′ пн. ш. 73°55′ сх. д. / 8.333° пн. ш. 73.917° сх. д. / 8.333; 73.917 (José Navarro) | 166 (усі вижили) | судно типу «Ліберті» |
Див. також
Примітки
- Виноски
- Джерела
Джерела
- U-178. на uboat.net. (англ.)
Література
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Die Schiffe der Deutschen Kriegsmarine und Luftwaffe 1939-45 und ihr Verbleib von Erich Gröner. Bearbeitet von Dieter Jung und Martin Maass. München, J. F. Lehmanns Verlag, (1972).
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815—1945. 2. Translated by Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Блэйр К. Подводная война Гитлера (1939—1942): Охотники = Clay Blair: Hitler's U-Boat War. T. 1: The Hunters, 1939—1942. Nowy Jork: Random House, 1996 / Пер. с англ. A.B. Николаева, И.А. Николаева. — М. : ООО «Издательство АСТ»; СПб.: Terra Fantastica, 2001. — 640 с. — (Военноисторическая библиотека) — 7000 прим. — ISBN 5-17-004952-8. (рос.)
Посилання
- U 178(нім.)
- Type IXD(англ.)
- Type IX U-Boat(англ.)
- НЕМЕЦКИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ IX СЕРИИ(рос.)
- U-178(рос.)
- п
- о
- р
Список підводних човнів Третього Рейху
Нацистська Німеччина Війна Друга світова війна Військова техніка Морська справа |