Zsolt Baumgartner

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Zsolt Baumgartner
Baumgartner testando carro da Minardi Team USA, em 2007.
Informações pessoais
Nome completo	Zsolt Baumgartner[1]
Nacionalidade	húngaro
Nascimento	1 de janeiro de 1981 (44 anos) Debrecen, Hungria
Registros na Fórmula 1
Temporadas	2003–2004
GPs disputados	20
Títulos	0 (20º em 2004)
Vitórias	0
Pódios	0
Pontos	1
Pole positions	0
Voltas mais rápidas	0
Primeiro GP	GP da Hungria, 2003
Último GP	GP do Brasil, 2004
Categorias anteriores
Fórmula 3000 Internacional (2001–2003) Fórmula 3 alemã (2000–2001) Fórmula Renault alemã (1999) Eurocopa de Fórmula Renault (1999) Fórmula Renault 2.0 UK Winter Series (1998) Fórmula Renault francesa (1998) Fórmula Ford 1800 alemã (1997)

Zsolt Baumgartner (Debrecen, 1 de janeiro de 1981) é um ex-automobilista húngaro que disputou 20 provas de Fórmula 1 entre 2003 e 2004 pelas equipes Jordan e Minardi^[2].

Iniciou a carreira no kart em 1994^[3], tendo obtido 2vice-campeonatos da categoria Júnior em seu país. Sua estreia em categorias de monopostos foi em 1997, quando correu a Fórmula Ford 1800 alemã. Disputou ainda provas da Fórmula Renault francesa, Fórmula Renault 2.0 UK Winter Series (ambas em 1998), Eurocopa de Fórmula Renault, Fórmula Renault alemã (em 1999) e Fórmula 3 alemã (2000–2001).

Na Fórmula 3000 Internacional, representou as equipes F3000 Prost Junior Team, Coca-Cola Nordic Racing e Coloni, tendo marcado apenas 7 pontos em 27 etapas.

A estreia de Baumgartner na Fórmula 1 ocorreu em 2003, no GP da Hungria, como substituto de Ralph Firman na Jordan, após o irlandês sofrer um grave acidente nos treinos^[4][5]. A participação do húngaro (que desistiu de largar na prova da Fórmula 3000 para assumir a vaga de Firman) entrou para a história da categoria, que viu pela primeira vez um piloto nascido no Leste Europeu a disputar uma prova, e o segundo húngaro a pilotar um carro de F-1 (o primeiro havia sido Csaba Kesjár, durante um evento no circuito de Hungaroring em 1987). Baumgartner, que largou em 19º no grid, abandonou com problemas no motor.

Ele também disputou o GP da Itália, onde chegou em 11º. Baumgartner e seus representantes chegaram a criar um "clube de apoio", algo semelhante ao que havia ocorrido com o inglês Justin Wilson, ainda em 2003^[6][7].

Contratado pela Minardi para a temporada 2004^[8]., não obteve destaque nas primeiras etapas, tendo apenas um 9º lugar em Mônaco e um 10º no Canadá como resultados de maior relevância (na época, apenas 8 pilotos pontuavam), conseguiu marcar o primeiro ponto da Minardi em 2 anos, quando chegou em 8º no GP dos Estados Unidos, aproveitando um erro de Giancarlo Fisichella, da Sauber, que rodou o carro próximo ao final da corrida, marcando o primeiro ponto de um europeu-oriental na história da Fórmula 1 e o único de sua carreira na principal categoria do automobilismo. Ao final do campeonato, o húngaro não obteve bons resultados e deixou a equipe de Faenza logo após o GP do Brasil.

Em fevereiro de 2005, negociou com a própria Minardi e com a Jordan^[9], não tendo sucesso. Com a demissão de Patrick Friesacher por falta de patrocínio, Baumgartner tentou assumir a vaga do austríaco, mas Robert Doornbos foi escolhido para pilotar o Minardi PS05. O húngaro foi nomeado como piloto de testes da Jordan a partir do GP da Alemanha.

Em março de 2007, assinou como piloto de testes da Minardi Team USA, que disputava a extinta Champ Car^[10], trabalhando ainda como piloto de formação.

A última participação de Baumgartner em categorias de monopostos foi na Fórmula Superliga, como test-driver do carro do Tottenham Hotspur, entre 2008 e 2010^[11].

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• «Página oficial» 

Referências

• Portal de biografias