Grande Prêmio do Canadá
de Fórmula 1 de 1984 | |||
---|---|---|---|
![]() Sétimo GP do Canadá em Montreal | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 17 de junho de 1984 | ||
Nome oficial | XXIII Grand Prix Labatt du Canada[1] | ||
Local | Circuito Gilles Villeneuve, Montreal, Quebec, Canadá | ||
Percurso | 4.410 km | ||
Total | 70 voltas / 308.700 km | ||
Condições do tempo | Seco | ||
Pole | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:25.442 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:28.763 (na volta 55) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
| ||
Segundo |
| ||
Terceiro |
|
Resultados do Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 realizado em Montreal em 17 de junho de 1984. Sétima etapa do campeonato, foi vencido pelo brasileiro Nelson Piquet, da Brabham-BMW, que subiu ao pódio ladeado por Niki Lauda e Alain Prost, pilotos da McLaren-TAG/Porsche.[2][3][4]
Classificação
[editar | editar código fonte]Treinos oficiais
[editar | editar código fonte]Pos. | N.º | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Brabham-BMW | 1:27.154 | 1:25.442 | — |
2 | 7 | ![]() |
McLaren-TAG/Porsche | 1:26.477 | 1:26.198 | + 0.756 |
3 | 11 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:27.139 | 1:26.306 | + 0.864 |
4 | 16 | ![]() |
Renault | 1:29.682 | 1:26.420 | + 0.978 |
5 | 28 | ![]() |
Ferrari | 1:27.917 | 1:26.549 | + 1.107 |
6 | 27 | ![]() |
Ferrari | 1:28.604 | 1:26.764 | + 1.322 |
7 | 12 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:28.277 | 1:27.246 | + 1.804 |
8 | 8 | ![]() |
McLaren-TAG/Porsche | 1:28.548 | 1:27.392 | + 1.950 |
9 | 19 | ![]() |
Toleman-Hart | 1:29.282 | 1:27.448 | + 2.006 |
10 | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | 1:29.618 | 1:27.922 | + 2.480 |
11 | 23 | ![]() |
Alfa Romeo | 1:29.418 | 1:28.032 | + 2.590 |
12 | 14 | ![]() |
ATS-BMW | 1:32.311 | 1:28.909 | + 3.467 |
13 | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | 1:31.146 | 1:29.187 | + 3.745 |
14 | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | 1:29.205 | 1:30.064 | + 3.763 |
15 | 6 | ![]() |
Williams-Honda | 1:29.423 | 1:29.284 | + 3.842 |
16 | 2 | ![]() |
Brabham-BMW | 1:30.831 | 1:29.764 | + 4.322 |
17 | 5 | ![]() |
Williams-Honda | 1:30.115 | 1:29.915 | + 4.473 |
18 | 18 | ![]() |
Arrows-BMW | 1:30.887 | 1:30.073 | + 4.631 |
19 | 24 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | 1:32.189 | 1:30.918 | + 5.476 |
20 | 20 | ![]() |
Toleman-Hart | 1:34.731 | 1:31.459 | + 6.017 |
21 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 1:33.945 | 1:31.785 | + 6.343 |
22 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 1:34.309 | 1:31.797 | + 6.355 |
23 | 17 | ![]() |
Arrows-Ford | 1:33.014 | 1:32.756 | + 7.314 |
24 | 21 | ![]() |
Spirit-Hart | 1:35.217 | 1:32.920 | + 7.478 |
25 | 10 | ![]() |
RAM-Hart | 1:34.921 | 1:33.750 | + 8.288 |
26 | 9 | ![]() |
RAM-Hart | 1:35.286 | 1:36.900 | + 9.844 |
WD | 15 | ![]() |
Renault | |||
Fontes:[2] |
Corrida
[editar | editar código fonte]Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Dif. | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Brabham-BMW | 70 | 1:46:23.748 | 1 | 9 |
2 | 8 | ![]() |
McLaren-TAG/Porsche | 70 | + 2.612 | 8 | 6 |
3 | 7 | ![]() |
McLaren-TAG/Porsche | 70 | + 1:28.032 | 2 | 4 |
4 | 11 | ![]() |
Lotus-Renault | 69 | + 1 volta | 3 | 3 |
5 | 28 | ![]() |
Ferrari | 68 | + 2 voltas | 5 | 2 |
6 | 12 | ![]() |
Lotus-Renault | 68 | + 2 voltas | 7 | 1 |
7 | 19 | ![]() |
Toleman-Hart | 68 | + 2 voltas | 9 | |
8 | 14 | ![]() |
ATS-BMW | 68 | + 2 voltas | 12 | |
9 | 20 | ![]() |
Toleman-Hart | 68 | + 2 voltas | 20 | |
DSQ | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 68 | Desclassificado | 21 | [5][nota 1] |
10 | 9 | ![]() |
RAM-Hart | 65 | + 5 voltas | 26 | |
11 | 23 | ![]() |
Alfa Romeo | 63 | Pane seca | 11 | |
Ret | 17 | ![]() |
Arrows-Ford | 59 | Motor | 23 | |
Ret | 16 | ![]() |
Renault | 57 | Chassis | 4 | |
NC | 21 | ![]() |
Spirit-Hart | 56 | Não classificado | 24 | |
DSQ | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 52 | Desclassificado | 22 | [5][nota 1] |
Ret | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | 40 | Freios | 10 | |
Ret | 2 | ![]() |
Brabham-BMW | 39 | Turbo | 16 | |
Ret | 18 | ![]() |
Arrows-BMW | 38 | Motor | 18 | |
Ret | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | 37 | Acidente | 14 | |
Ret | 6 | ![]() |
Williams-Honda | 32 | Pane seca | 15 | |
Ret | 5 | ![]() |
Williams-Honda | 31 | Turbo | 17 | |
Ret | 10 | ![]() |
RAM-Hart | 29 | Turbo | 25 | |
Ret | 24 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | 11 | Câmbio | 19 | |
Ret | 27 | ![]() |
Ferrari | 10 | Motor | 6 | |
Ret | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | 7 | Turbo | 13 | |
WD | 15 | ![]() |
Renault | Convalescente | [nota 2] | ||
Fontes:[2][nota 3] |
Tabela do campeonato após a corrida
[editar | editar código fonte]
|
|
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ a b Em 18 de julho de 1984 os pilotos Martin Brundle (10º lugar) e Stefan Bellof (abandono), bem como a equipe Tyrrell, foram excluídos do campeonato mundial pela FISA por violarem o regulamento técnico em vigor.
- ↑ Patrick Tambay não participou da prova em razão do acidente sofrido em Mônaco.
- ↑ Voltas na liderança: Nelson Piquet liderou as 70 voltas da prova.
Referências
- ↑ a b c «1984 Canadian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 27 de maio de 2025
- ↑ a b c «1984 Canadian Grand Prix - race result». Consultado em 19 de setembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (17 de junho de 2019). «Há 35 anos, Piquet venceu em Montreal e precisou ficar descalço no pódio após queimar o pé». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 17 de junho de 2019
- ↑ Redação (18 de junho de 1984). «Piquet obtém primeira vitória na temporada. Primeiro Caderno, Esportes – p. 03». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 19 de setembro de 2018
- ↑ a b Tércio David (13 de setembro de 2007). «Tyrrell também já foi desclassificada de um Mundial da F-1». estadao.com. Estadão Esportes. Consultado em 23 de maio de 2025
Precedido por Grande Prêmio de Mônaco de 1984 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1984 |
Sucedido por Grande Prêmio de Detroit de 1984 |
Precedido por Grande Prêmio do Canadá de 1983 |
Grande Prêmio do Canadá 23ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio do Canadá de 1985 |