Podsumowanie startów Loli w Formule 1
Lola, przedsiębiorstwo założone w 1956 roku przez Erika Broadleya, jako konstruktor Formuły 1 zadebiutowała w sezonie 1962, dostarczając modele Mk4 zespołowi Reg Parnell Racing. Ostatnim sezonem Loli w Formule 1 był rok 1997.
Wyniki
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||
1962 [1] | ![]() | Climax | ![]() | NU | 4 | 5 | 5 | 2 | 2 | NU | NU | NU | 19 | 4 | 19 | 4 | ||||||||
![]() | NU | NU | - | NU | NU | NU | NU | - | NU | 0 | NS | |||||||||||||
1963 [2] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||
![]() | Climax | ![]() | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 21 | 0 | 9 | ||||||||
![]() | - | NU | 7 | 7 | NU | - | - | - | - | - | 0 | 18 | ||||||||||||
![]() | - | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||||||||||||
![]() | - | - | - | - | - | - | 10 | - | - | - | 0 | 22 | ||||||||||||
![]() | - | - | - | - | - | - | - | NU | NU | - | 0 | 27 | ||||||||||||
![]() | ![]() | - | - | - | - | 12 | - | 12 | - | - | - | 0 | 30 | |||||||||||
![]() | ![]() | - | - | - | - | 13 | - | - | - | - | - | 0 | 32 | |||||||||||
1967 [3] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||
![]() | BMW | ![]() | - | - | - | - | - | - | NU | - | - | - | - | 0 | NS | 0 | NS | |||||||
1968 [4] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||
![]() | BMW | ![]() | - | - | - | - | - | - | - | 10 | - | - | - | - | 0 | 27 | 0 | 13 | ||||||
1974 [5] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||
![]() | Ford | ![]() | NU | 11 | 12 | NU | 8 | 7 | 6 | NU | 13 | 13 | 9 | 12 | 8 | 14 | 8 | 1 | 18 | 1 | 12 | |||
![]() | 11 | NU | - | NZ | 12 | 8 | 7 | NU | 15 | - | NZ | - | - | - | - | 0 | 21 | |||||||
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | - | - | - | - | - | 0 | NS | |||||||
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | NU | 11 | 12 | 0 | 35 | |||||||
1975 [6] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
![]() | Ford | ![]() | 10 | 12 | NZ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 28 | 0 | 17 | ||||
![]() | 13 | 14 | 7 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 22 | ||||||||
1985 [7] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
![]() | Hart | ![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | - | NU | - | NU | 0 | NS | 0 | NS | ||
1986 [8] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
![]() | Hart | ![]() | NU | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 (4) | 12 | 0 | 13 | ||
![]() | NU | 8 | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 (2) | 15 | ||||||
Ford | ![]() | - | - | NU | NU | 11 | 10 | NU | NU | NU | 9 | NU | 4 | 6 | NU | NU | NU | 4 | 12 | 6 | 8 | |||
![]() | - | - | - | NU | NU | NU | - | NU | NU | 8 | 7 | 5 | NU | NS | NU | NS | 2 | 15 | ||||||
![]() | - | - | - | - | - | - | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||||||
1987 [9] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
![]() | Ford | ![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 9 | 14 | 5 | 0 | 22 | 3 | 9 | ||
![]() | - | 10 | 8 | NU | NU | NU | NU | 6 | NU | 12 | NU | NU | 6 | 6 | NU | NU | 3 | 17 | ||||||
1988 [10] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
![]() | Ford | ![]() | NU | 12 | 7 | 9 | NZ | 7 | 13 | 13 | 19 | 9 | NU | NU | NU | 11 | - | - | 0 | 18 | 0 | 11 | ||
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 16 | - | 0 | 35 | ||||||
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NZ | 0 | NS | ||||||
![]() | NU | 17 | NU | NU | 10 | NU | NU | 14 | NU | 12 | 9 | NU | NU | 14 | 9 | 10 | 0 | 24 | ||||||
1989 [11] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
![]() ![]() | Lamborghini | ![]() | NZ | NU | NZ | NZ | NZ | NZ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | 1 | 16 | ||
![]() | - | - | - | - | - | - | 11 | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 31 | ||||||
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | NU | NU | NU | 11 | NPK | NZ | NPK | 0 (6) | 13 | ||||||
![]() | 12 | NU | NU | NS | NU | NU | NU | NU | NU | NPK | 16 | NU | 9 | 6 | NU | NU | 1 | 29 | ||||||
1990 [12] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
![]() | Lamborghini | ![]() | 8 | NU | 13 | 6 | 9 | NU | 8 | 4 | NU | 6 | 9 | NU | NU | NU | NU | NU | 5 | 13 | 11 | 6 | ||
![]() | NU | NU | NU | NU | 12 | NU | 7 | 6 | NU | NU | NU | NU | 14 | 6 | 3 | NU | 6 | 12 | ||||||
1991 [13] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
![]() | Ford | ![]() | NU | NU | NU | 9 | NU | 6 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NZ | NU | NPK | - | 1 | 21 | 2 | 11 | ||
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NZ | 0 (4) | 13 | ||||||
![]() | 6 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NZ | NZ | NU | NZ | NU | NZ | 1 | 22 | ||||||
1993 [14] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
![]() | Ferrari | ![]() | NU | 11 | 11 | NZ | NZ | NU | NZ | NZ | NZ | 16 | NU | 14 | NU | NU | - | - | 0 | 29 | 0 | 12 | ||
![]() | NU | 12 | NZ | 7 | NU | NZ | 15 | NU | NU | NU | NU | 13 | 10 | 14 | - | - | 0 | 25 | ||||||
1997 [15] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
![]() | Ford | ![]() | NZ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | 0 | NS | |
![]() | NZ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS |
Podsumowanie
Źródła: StatsF1[16], ChicaneF1[17]
Ważne wyścigi | |
---|---|
Debiut | |
Pierwsze pole position | |
Pierwsze punkty | |
Pierwsze podium | |
Ostatni |
|
Najwyższe pozycje | |
Kwalifikacje | 1 |
Wyścig | 2 |
Statystyki
Źródła: StatsF1[16], ChicaneF1[17]
Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1962 | Bowmaker Racing Team | Lola | 16 | 9 | 19 | 4 | - | 2 | - | 5 | 1 | - | 11 | - | - |
1963 | Reg Parnell Racing DW Racing Enterprises Tim Parnell | Lola | 12 | 8 | 0 | 9 | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - |
1967 | Bayerische Motoren Werke AG | Lola | 1 | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - |
1968 | Bayerische Motoren Werke AG | Lola | 1 | 1 | 0 | 13 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
1974 | Embassy Racing with Graham Hill | Lola | 29 | 15 | 1 | 12 | - | - | - | 1 | - | - | 8 | - | 2 |
1975 | Embassy Racing with Graham Hill | Lola | 5 | 3 | 0 | 17 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
1985 | Team Haas (USA) Ltd | Lola | 3 | 3 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - |
1986 | Team Haas (USA) Ltd | Lola | 32 | 16 | 0 6 | 13 8 | - | - | - | 3 | - | - | 23 | - | - |
1987 | Larrousse Calmels | Lola | 18 | 15 | 3 | 9 | - | - | - | 3 | - | - | 9 | - | - |
1988 | Larrousse Calmels | Lola | 32 | 16 | 0 | 11 | - | - | - | - | - | - | 12 | - | 2 |
1989 | Larrousse Calmels Equipe Larrousse | Lola | 32 | 16 | 1 | 16 | - | - | - | 1 | - | - | 17 | - | 9 |
1990 | Espo Larrousse F1 | Lola | 32 | 16 | 11 | 6 | - | - | 1 | 6 | - | - | 18 | - | - |
1991 | Larrousse F1 | Lola | 32 | 16 | 2 | 11 | - | - | - | 2 | - | - | 22 | - | 7 |
1993 | Lola BMS Scuderia Italia | Lola | 28 | 14 | 0 | 12 | - | - | - | - | - | - | 11 | - | 7 |
1997 | MasterCard Lola F1 Team | Lola | 2 | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 |
Razem | 13 | 1 | 265 | 150 | 43 | - | - | 2 | 1 | 21 | 1 | - | 141 | - | 29 |
Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
Zgłoszenia - starty wszystkich samochodów; GP - zaliczone Grand Prix; P. - pozycja końcowa; P1, P2, P3 - pozycje na podium; Punkt. - punktował; PP - pole position; NO - najszybsze okrążenia; NS - niesklasyfikowany; DK - dyskwalifikacje; NZ - nie zakwalifikował się |
Informacje techniczne
Źródła: All Formula One Info[18], StatsF1[16], ChicaneF1[17], Wyprzedź Mnie![19]
Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik (Typ) | Opony |
---|---|---|---|---|
1962 | Bowmaker Racing Team | Lola Mk4 Lola Mk4A | Climax FWMV 1,5l V8 | Dunlop |
1963 | Reg Parnell Racing DW Racing Enterprises Tim Parnell | Lola Mk4 Lola Mk4A | Climax FWMV 1,5l V8 | Dunlop |
1967 | Bayerische Motoren Werke AG | Lola T100 | BMW M10 2,0l R4 | Dunlop |
1968 | Bayerische Motoren Werke AG | Lola T102 | BMW M10 2,0l R4 | Dunlop |
1974 | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3,0l V8 | Firestone |
1975 | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 Lola T371 | Ford Cosworth DFV 3,0l V8 | Goodyear |
1985 | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL1 | Hart 415T 1,5l R4T | Goodyear |
1986 | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL1 Lola THL2 | Hart 415T 1,5l R4T Ford TEC 1,5l V6T | Goodyear |
1987 | Larrousse Calmels | Lola LC87 | Ford Cosworth DFZ 3,5l V8 | Goodyear |
1988 | Larrousse Calmels | Lola LC88 | Ford Cosworth DFZ 3,5l V8 | Goodyear |
1989 | Larrousse Calmels Equipe Larrousse | Lola LC88B Lola LC89 | Lamborghini 3512 3,5l V12 | Goodyear |
1990 | Espo Larrousse F1 | Lola LC89B Lola LC90 | Lamborghini 3512 3,5l V12 | Goodyear |
1991 | Larrousse F1 | Lola LC91 | Ford Cosworth DFR 3,5l V8 | Goodyear |
1993 | Lola BMS Scuderia Italia | Lola T93/30 | Ferrari Tipo 040 3,5l V12 | Goodyear |
1997 | MasterCard Lola F1 Team | Lola T97/30 | Ford Zetec-R ECA 3,0l V8 | Bridgestone |
Razem | 13 | 17 | 10 | 4 |
Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik (Typ) | Opony |
Kierowcy
Źródło: ChicaneF1[17]
Kierowca | Sezony | Starty | PP | Wygrane | MŚ | Zespół | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
GBR![]() | Surtees, JohnJohn Surtees | 1962 | 9 | - | - | - | Reg Parnell |
GBR![]() | Salvadori, RoyRoy Salvadori | 1962 | 7 | - | - | - | Reg Parnell |
FRA![]() | Trintignant, MauriceMaurice Trintignant | 1963 | 1 | - | - | - | Reg Parnell |
NZL![]() | Amon, ChrisChris Amon | 1963 | 4 | - | - | - | Reg Parnell |
BEL![]() | Bianchi, LucienLucien Bianchi | 1963 | 1 | - | - | - | Reg Parnell |
GBR![]() | Hailwood, MikeMike Hailwood | 1963 | 1 | - | - | - | Reg Parnell |
USA![]() | Gregory, MastenMasten Gregory | 1963 | 2 | - | - | - | Reg Parnell |
GBR![]() | Anderson, BobBob Anderson | 1963 | 2 | - | - | - | DW Racing |
GBR![]() | Campbell-Jones, JohnJohn Campbell-Jones | 1963 | 1 | - | - | - | Tim Parnell |
DEU![]() | Hahne, HubertHubert Hahne | 1967–1968 | 2 | - | - | - | BMW |
GBR![]() | Hill, GrahamGraham Hill | 1974–1975 | 17 | - | - | - | Embassy Hill |
GBR![]() | Edwards, GuyGuy Edwards | 1974 | 7 | - | - | - | Embassy Hill |
GBR![]() | Gethin, PeterPeter Gethin | 1974 | 1 | - | - | - | Embassy Hill |
DEU![]() | Stommelen, RolfRolf Stommelen | 1974–1975 | 7 | - | - | - | Embassy Hill |
AUS![]() | Jones, AlanAlan Jones | 1985–1986 | 19 | - | - | - | Haas Lola |
FRA![]() | Tambay, PatrickPatrick Tambay | 1986 | 15 | - | - | - | Haas Lola |
USA![]() | Cheever, EddieEddie Cheever | 1986 | 1 | - | - | - | Haas Lola |
FRA![]() | Dalmas, YannickYannick Dalmas | 1987–1989 | 17 | - | - | - | Larrousse |
FRA![]() | Alliot, PhilippePhilippe Alliot | 1987–1989 | 46 | - | - | - | Larrousse |
JPN![]() | Suzuki, AguriAguri Suzuki | 1988 1990–1991 | 29 | - | - | - | Larrousse |
FRA![]() | Raphanel, Pierre-HenriPierre-Henri Raphanel | 1988 | - | - | - | - | Larrousse |
FRA![]() | Bernard, ÉricÉric Bernard | 1989–1991 | 31 | - | - | - | Larrousse |
ITA![]() | Alboreto, MicheleMichele Alboreto | 1989 1993 | 14 | - | - | - | Larrousse BMS Scuderia Italia |
BEL![]() | Gachot, BertrandBertrand Gachot | 1991 | - | - | - | - | Larrousse |
ITA![]() | Badoer, LucaLuca Badoer | 1993 | 12 | - | - | - | BMS Scuderia Italia |
ITA![]() | Sospiri, VincenzoVincenzo Sospiri | 1997 | - | - | - | - | fabryczny |
BRA![]() | Rosset, RicardoRicardo Rosset | 1997 | - | - | - | - | fabryczny |
Przypisy
- ↑ 1962. chicanef1.com. [dostęp 2013-01-26]. (ang.).
- ↑ 1963. chicanef1.com. [dostęp 2013-01-26]. (ang.).
- ↑ 1967. chicanef1.com. [dostęp 2013-01-26]. (ang.).
- ↑ 1968. chicanef1.com. [dostęp 2013-01-26]. (ang.).
- ↑ 1974. chicanef1.com. [dostęp 2013-01-26]. (ang.).
- ↑ 1975. chicanef1.com. [dostęp 2013-01-26]. (ang.).
- ↑ 1985. chicanef1.com. [dostęp 2013-01-26]. (ang.).
- ↑ 1986. chicanef1.com. [dostęp 2013-01-26]. (ang.).
- ↑ 1987. chicanef1.com. [dostęp 2013-01-26]. (ang.).
- ↑ 1988. chicanef1.com. [dostęp 2013-01-26]. (ang.).
- ↑ 1989. chicanef1.com. [dostęp 2013-01-26]. (ang.).
- ↑ 1990. chicanef1.com. [dostęp 2013-01-26]. (ang.).
- ↑ 1991. chicanef1.com. [dostęp 2013-01-26]. (ang.).
- ↑ 1993. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ 1997. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ a b c Lola. stats.com. [dostęp 2013-01-26]. (fr.).
- ↑ a b c d Lola. chicanef1.com. [dostęp 2013-01-26]. (ang.).
- ↑ Lola Cars. allf1.info. [dostęp 2013-01-26]. (ang.).
- ↑ Lola. f1wm.pl. [dostęp 2013-01-26]. (pol.).