MBR-2
![]() | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | |||
---|---|---|---|
Producent | Berijew | ||
Typ | wodnosamolot rozpoznawczy | ||
Załoga | cztery osoby | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1932 | ||
Lata produkcji | 1934–1942 | ||
Wycofanie ze służby | 1955 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 12-cylindrowy silnik widlasty | ||
Moc | 641 kW (860 KM) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 19,00 m | ||
Długość | 13,50 m | ||
Masa | |||
Własna | 2718 kg | ||
Startowa | 4000 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 238 km/h | ||
Pułap | 7900 m | ||
Zasięg | 800 km | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
– 2 × karabin maszynowy kal. 7,62 mm (na dziobie, w wieżyczce grzbietowej) - ładunek 500 kg bomb | |||
Użytkownicy | |||
![]() | |||
Rzuty | |||
![]() | |||
|
MBR-2 – czteromiejscowy rozpoznawczy i bombowy wodnosamolot produkcji ZSRR z czasów II wojny światowej zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Gieorgija Berijewa.
Historia
Dzięki modelowi MBR-2 lotnictwo radzieckiej marynarki wojennej, było uzbrojone w łódź latającą pełniącą rolę bombowca i samolotu rozpoznawczego. Pierwszy lot prototypu odbył się w październiku 1932 roku. Próby wykazały, że samolot odznacza się sztywnością konstrukcji, dobrymi osiągami, własnościami pilotażowymi i zadowalająco zachowuje się na wodzie. Model został więc skierowany do produkcji. Około 100 samolotów pierwszej serii MBR-2/M-17 dostarczono wiosną 1934 roku. Posiadały one silniki widlaste M-17 o mocy 373 kW (500 KM). Następnie Beriew opracował typ MBR-2/M-34 ze zmodyfikowanym silnikiem M-34NB. Konstrukcja samolotu została wzmocniona, by można było powiększyć udźwig i prędkość. Zmodyfikowano też ogon, łagodząc kanciasty obrys, pogłębiono kadłub, wprowadzono zakrytą kabinę i ulepszono uzbrojenie obronne. Produkcje około 1200 łodzi kontynuowano do roku 1942. Samoloty te były wykorzystywane jeszcze blisko dziesięć lat po zakończeniu wojny do patrolowania łowisk rybackich.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/Soviet_Union-1978-Stamp-0.16.jpg/150px-Soviet_Union-1978-Stamp-0.16.jpg)
Wersje
- MBR-2/M-17 – posiadał silnik widlasty Mikulin M-17 o mocy 500 KM (wyprodukowano około 100 sztuk)
- MBR-2/M-34 – ulepszona wersja wodnosamolotu, posiadał silnik widlasty Mikulin M-34NB o mocy 860 KM (wyprodukowano około 1200 sztuk)
Galeria
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/Beriev_MBR-2_Prototype_%2814467132033%29.jpg/500px-Beriev_MBR-2_Prototype_%2814467132033%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Mp-1-beriev40a.jpg/500px-Mp-1-beriev40a.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/Ray_Wagner_Collection_Image_%2825489382934%29.jpg/500px-Ray_Wagner_Collection_Image_%2825489382934%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/Beriev_MBR-2_%284822181131%29.jpg/500px-Beriev_MBR-2_%284822181131%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/Beriev_MBR-2_%284822181269%29.jpg/500px-Beriev_MBR-2_%284822181269%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Berijev_MBR-2M-34_%28SA-kuva_49275%29.jpg/500px-Berijev_MBR-2M-34_%28SA-kuva_49275%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/Beriev_MBR-2_%284822181309%29.jpg/500px-Beriev_MBR-2_%284822181309%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/Beriev_MBR-2_%28SA-kuva_122651%29.jpg/500px-Beriev_MBR-2_%28SA-kuva_122651%29.jpg)
- p
- d
- e
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie | |
---|---|
Samoloty bombowe | |
Samoloty szturmowe | |
Samoloty szkolne i treningowe | |
Samoloty i szybowce transportowe | |
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe | |
Konstrukcje prototypowe i doświadczalne |