サンタ・アポローニャ駅
サンタ・アポローニャ駅 | |
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![]() 駅外観 | |
Lisboa-Santa Apolónia | |
所在地 | ![]() |
管理者 | ポルトガル鉄道(駅詳細) リスボンメトロ(駅詳細) |
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サンタ・アポローニャ駅(ポルトガル語: Estação Ferroviária de Lisboa-Santa Apolónia)はポルトガルの首都リスボンにあるターミナル駅である。リスボンでは最も古いターミナル駅で1865年5月1日に開業[1]した。歴史的な地区であるサン・ヴィセンテ地区(ポルトガル語版、英語版)アルファマに位置している。
乗り入れ路線
- ポルトガル鉄道
ノルテ線(ポルトガル語版、英語版)の起終点駅である。2015年夏ダイヤ現在、平日の主な運行路線及び発着頻度は次の通り[2]
- 国際列車
- マドリード(スペイン)行きルシタニアエクスプレス(ポルトガル語版)(1日1本)
- アンダイエ(フランス)行きシュド・エクスプレス(1日1本)
- 高速列車 アルファ・ペンドゥラール
- サンタ・アポローニャ駅とポルト=カンパニャン駅またはブラガ駅(ポルトガル語版)間の列車(1日9本)
- インターシティ
- サンタ・アポローニャ駅とポルト=カンパニャン駅またはブラガ駅間の列車(1日8本)
- サンタ・アポローニャ駅とコビリャン駅(ポルトガル語版)間の列車(1日3本)
- サンタ・アポローニャ駅とグアルダ駅(ポルトガル語版)間の列車(1日3本)
アザンブジャ線
- アザンブジャ(ポルトガル語版) -サンタ・アポローニャ間の列車:1時間に1本〜2本(所要時間55分)
- リスボンメトロ
青線が乗り入れる。2014年冬ダイヤ現在、平日昼間の運行間隔は6分55秒、朝の通勤時間帯には最短4分55秒間隔、夕方の通勤時間帯には最短5分20秒間隔で運行されている[3]。
歴史
1891年から1957年にかけてリスボンでのターミナル駅の機能は中央駅としても知られたロシオ駅が担っていた。今日ではリスボンでのターミナル駅としての機能はオリエンテ駅とサンタ・アポローニャ駅が担っており、リスボン近郊列車アザンブジャ線の他、ポルトガル鉄道が運行する特急にあたるアルファ・ペンドゥラール、急行にあたるインターシティ、スペイン方面へ向かう国際夜行列車トレンオテル(ルシタニア号・マドリード行)やシュド・エクスプレス(イルン行)などが発着する。多数のバスが発着するほか2007年にリスボンメトロの駅が開業し、利便性が向上した。
2022年2月14日、予算1200万ユーロをかけて駅舎内に5つ星ホテル「ザ・エディター・リバーサイド・サンタ・アポローニャ・ホテル」(ポルトガル語: The Editory Riverside Santa Apolónia Hotel)を開業させた[4]。この改修工事によって駅舎を水色から茶色に塗り直すなど、クラシックな装飾が施された[4]。
駅構造
ポルトガル鉄道
ポルトガル鉄道 サンタ・アポローニャ駅 | |
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![]() 駅入口(駅舎茶色塗装前) | |
Lisboa-Santa Apolónia | |
◄ブラソ・デ・プラタ(ポルトガル語版) (? km) | |
所在地 | ![]() 北緯38度42分50.72秒 西経9度7分21.66秒 / 北緯38.7140889度 西経9.1226833度 / 38.7140889; -9.1226833 |
管理者 | ポルトガル鉄道(CP)(列車) Infraestruturas de Portugal(ポルトガル語版)(施設) |
所属路線 | ノルテ線(ポルトガル語版、英語版) ( ![]() |
キロ程 | 0.0 km(サンタ・アポローニャ起点) |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 5面7線 |
開業年月日 | 1865年5月1日 |
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地上駅。南北に伸びるプラットホームの南半分はトレイン・シェッドで覆われており、頭端式ホーム3面3線を有する。その内真ん中の1面は2両分くらいの長さしかない。両隣の2面はトレイン・シェッドの外にも伸びており、トレイン・シェッドの外に出ると2面4線分のホームが追加して設置されている。計5面7線。
- トレイン・シェッド内プラットホーム
- トレイン・シェッド外プラットホーム
リスボンメトロ
リスボンメトロ サンタ・アポローニャ駅 | |
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駅入口 | |
Santa Apolónia | |
◄テレイロ・デ・パソン(ポルトガル語版) (1.1 km) | |
所在地 | ![]() 北緯38度42分46秒 西経9度07分25秒 / 北緯38.712656度 西経9.123533度 / 38.712656; -9.123533 |
管理者 | リスボンメトロ |
所属路線 | ![]() |
キロ程 | 13.7 km(レボレイラ(ポルトガル語版)起点) |
駅構造 | 地下駅 |
ホーム | 2面2線 |
開業年月日 | 2007年12月19日 |
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のりば | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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凡例
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- 改札階コンコース
- 改札口
- プラットホーム
- プラットホームの吹き抜け部
駅周辺
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/Esta%C3%A7%C3%A3o_Ferrovi%C3%A1ria_de_Santa_Apol%C3%B3nia_-_Lisboa_-_Portugal_%2850053794746%29.jpg/220px-Esta%C3%A7%C3%A3o_Ferrovi%C3%A1ria_de_Santa_Apol%C3%B3nia_-_Lisboa_-_Portugal_%2850053794746%29.jpg)
駅の北には17世紀に建てられたサンタ・エングラシア教会やサン・ヴィセンテ・デ・フォーラ修道院が、西側にはリスボン軍事博物館(ポルトガル語版)があり、駅の南東側はテージョ川に面した岸壁になっている。
隣の駅
- ポルトガル鉄道
- アルファ・ペンドゥラール、インテルシダーデ(ポルトガル語版)、インターレギオナル(ポルトガル語版)、一部のCPレギオナル(ポルトガル語版)
- オリエンテ駅 - サンタ・アポローニャ駅
- 一部のCPレギオナル(ポルトガル語版)、
アザンブジャ線
- ブラソ・デ・プラタ駅(ポルトガル語版) - サンタ・アポローニャ駅
- リスボンメトロ
青線
- テレイロ・デ・パソン駅(ポルトガル語版) - サンタ・アポローニャ駅
脚注
- ^ http://observador.pt/2015/04/30/estacao-santa-apolonia-lisboa-ve-partir-chegar-comboios-ha-150-anos/
- ^ http://www.cp.pt/passageiros/pt/consultar-horarios
- ^ http://metro.transporteslisboa.pt/informacao/planear-a-viagem/intervalo-entre-comboios/
- ^ a b “Investimento de 12 milhões de euros faz nascer novo hotel de 5 estrelas na Estação de Santa Apolónia”. 20240217閲覧。
関連項目
外部リンク
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- リスボンメトロ サンタ・アポローニャ駅 (ポルトガル語)
- サンタ・アポローニャ駅周辺地図 (ポルトガル語)
![]() | |
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アザンブジャ(ポルトガル語版) - エスパダナル・ダ・アザンブジャ(ポルトガル語版) - ヴァラ・ノヴァ・ダ・ライーニャ(ポルトガル語版) - カレガド(ポルトガル語版) - カスタニェイラ・ド・リバテージョ(ポルトガル語版) - ヴィラ・フランカ・デ・シーラ(ポルトガル語版) - アリャンドラ(ポルトガル語版) - アルバーカ(ポルトガル語版) - ポーヴォア(ポルトガル語版) - サンタ・イリア(ポルトガル語版) - ボバデラ(ポルトガル語版) - サカヴェン(ポルトガル語版) - モスカヴィデ(ポルトガル語版) - オリエンテ - ブラソ・デ・プラタ(ポルトガル語版)( - サンタ・アポローニャ) - マルヴィラ(ポルトガル語版) - ローマ・アレエイロ - エントレ・カンポス - セッテ・リオス - カンポリデ(ポルトガル語版) - アルカンタラ=テラ |
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