231 G entre 2 et 285
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Les 231 G entre 2 et 285 sont des machines de vitesse de type Pacific de la compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée affectées aux trains de voyageurs. Elles sont issues de la transformation des 231 D et 231 F[1]. Leur effectif est de 82 unités en 1937. Au total 215 machines sont transformées entre 1934 et 1952, la SNCF ayant continué l'ouvrage du PLM après 1938.
Histoire
La série est élaborée à partir du prototype 231 G 21, créé en 1934 à partir de la 231 D 21. La transformation est réalisée par les ateliers d'Oullins.
Entre 1934 et 1937, 82 unités des séries 231 D et F ont été transformées en 231G. Toutes ayant gardé leur numéro d'origine. Ainsi la 231 D 15 devient la 231 G 15, la 231 D 170 devient la 231 G 170, la 231 F 278 devient 231 G 278.
Au 1er janvier 1938, la série est intégrée au parc de la SNCF pour devenir 5-231 G 2 à 285 . L' effectif augmente car la SNCF continue les transformations de machines après 1941 et cela jusqu'en 1952.
Caractéristiques
- Pression de la chaudière : (16 MPa)
- Surface de grille : 4,25 m2
- Surface de chauffe : 208,22 m2
- Surface de surchauffe : 44,608 m2
- Diamètre des cylindres : HP 440 mm, BP 650 mm
- Course des pistons: 650 mm
- Diamètre des roues du bogie avant : 1 000 mm
- Diamètre des roues motrices : 2 000 mm
- Diamètre des roues du bissel arrière :1 360 mm
- Masse à vide : 88 t
- Masse en ordre de marche : 97,6 t
- Masse adhérente : 55,8 t
- Longueur totale : 13,99 m
- Vitesse maxi en service : 130 km/h
Notes références
- ↑ « La locomotive Pacific PLM, conquête de la vitesse, les trains de légende. », sur antiqbrocdelatour.com (consulté le ).
Voir aussi
Page Wikiplm sur la 231 G 21
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