SD45X型柴油机车
SD45X | |
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概览 | |
类型 | 柴油机车 |
原产国 | ![]() |
生产商 | GM-EMD |
生产年份 | 1970年—1971年 |
产量 | 7台 |
技术数据 | |
AAR轴式 | C-C |
UIC軸式 | Co'Co' |
轨距 | 1,435毫米 |
轮径 | 1,016毫米(40英寸) |
机车长度 | 21,539毫米(70英尺8英寸) |
机车宽度 | 3,124毫米(10英尺3英寸) |
机车高度 | 4,763毫米(15英尺7.2英寸) |
整备重量 | 167公吨(368,000磅) |
传动方式 | 交—直流电 |
发动机 | EMD 20-645F3B |
发动机功率 | 4,200马力 |
牵引发电机 | GM AR10 |
牵引电动机 | GM D77 |
最高速度 | 105公里/小时(65英里/小时) |
持续速度 | 17公里/小时(11英里/小时) |
牵引力 | 409千牛(92,000磅,起动) 365千牛(82,100磅,持续) |
制动方式 | 空气制动、电阻制动 |
SD45X型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司(GM-EMD)在1970年推出的一款实验性电力传动柴油机车,主要目的是作为新一代HT-C转向架(高粘着性能三轴转向架)的技术验证平台,型号尾字母“X”代表着该车型的试验性质(eXperimental)。1970年6月至1971年2月,易安迪公司生产了共七台SD45X型柴油机车,其中六台机车被南太平洋铁路买下,其余一台仍作为易安迪的试验车。
SD45X型柴油机车是在SD45型柴油机车基础上发展而来的干线货运用的六轴柴油机车,采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体,车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成,其中电气室一端称为短罩端,动力室和冷却室一端称为长罩端。动力装置为一台4,200马力、20气缸、二冲程、水冷式、涡轮增压的20-645E3型柴油机。传动系统采用交—直流电传动,柴油机输出轴通过联轴器驱动一台AR10型交流发电机,发出的交流电通过大功率硅整流装置转换为直流电,然后供给六台D77型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式,牵引齿轮传动比为4.13(62:15)。机车设有恒功率励磁调节系统,采用一个可变电阻的负荷调整器,使发电机励磁电流随着负载自动调节,保证牵引发电机随时保持恒功率运转,并且达到充分利用柴油机功率的目的。除此之外,SD45X型柴油机车还应用了许多准备用于下一代“Dash-2”系列柴油机车的最新技术,其中亦包括了模块化电子控制系统的设计,在控制电路广泛采用了易于更换的插入式印刷电路板,取代使用寿命较短且可靠性较低的有触点机械开关,便于迅速查找故障并节省维护时间。
SD45X型柴油机车是第一款装用易安迪HT-C转向架的柴油机车车型,取代了以往SD系列机车使用的“Flexicoil”三轴转向架。HT-C转向架发展自1960年代初开始研究的易安迪GL-C、GH-C转向架,主要设计目标是使机车达到最大可能的牵引能力,转向架必须能够充分利用最大的粘着重量,并且将各轴之间的轴重转移尽可能降至较低水平[1]。HT-C转向架的主要特点包括:具有较大刚度的橡胶摇枕弹簧二系悬挂装置、牵引电动机顺置布置、大直径心盘及低位牵引装置等。1970年7月,装有HT-C转向架的SD45X型柴油机车开始进行一系列实验室定置试验和线路运行考核试验。1971年初,SD45X型柴油机车在南太平洋铁路进行了模拟运用条件下的粘着试验,以比较SD45X型柴油机车(HT-C转向架)和SD45型柴油机车(“Flexicoil”转向架)的粘着性能。试验结果显示,HT-C转向架对于改善机车牵引性能有显著优势,在同等重量和运用条件下,HT-C转向架提供的粘着力比“Flexicoil”转向架大12~24%,试验结果证实了转向架粘着理论计算的正确性。从1972年起,HT-C三轴转向架开始被广泛用于SD38-2、SD40-2、SD45-2、SD50、SD60型柴油机车。
参见
参考书目
- Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
- Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
- Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.
参考文献
- ^ Marta, H. A., Mels, K. D., Itama, G. S. Design Features and Performance Charateristics of the High Traction, Three-axle truck. ASME Publication (ASEM). 1972-03-14: 1–11.
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