JR貨物EF210型電力機車

JR貨物EF210形電力機車
EF210 117號機車
概览
类型	电力机车
原产国	日本
生产商	川崎重工業、三菱電機、东芝
生产年份	1996年（原型车） 1998年（基本番台） 2000年—2011年（100番台） 2012年、2016年、2020年（300番台）
产量	154台
主要用户	日本貨物鐵道
技术数据（量产车）
华氏轮式	0-4-4-4-0
UIC軸式	Bo'Bo'Bo'
轨距	1,067毫米
轮径	1,120毫米
轴重	16.8吨
轴距	2,500毫米
机车长度	18,200毫米（车钩中心距）
机车宽度	2,887毫米
机车高度	3,980毫米（降弓状态）
整备重量	100.8吨
受流电压	DC 1500V
传动方式	直—交流电
牵引电动机	FMT4 × 6
最高速度	110公里/小时
持续速度	59.5公里/小时
牵引功率	3,390千瓦（小时）
牵引力	20,300公斤（持续）
制动方式	电阻制动、电控空气制动、停放制动
安全系統	ATS-SF、ATS-PF

EF210型電力機車，是供日本貨物鐵道(JR貨物)使用的交流傳動六軸電力機車，適用於直流電化區段，這款機車的暱稱為「ECO-POWER 桃太郎」。

概要

這款機車由川崎重工業及三菱電機負責製造，用作取代車齡漸高的EF65型電力機車，首台試製車（EF210-901）於1996年3月由川崎廠房下線，1998年開始量產，編號由1開始。全數早期版本的EF210均使用雙臂PS22D型集電弓，牽引逆變器使用GTO元件。

至2000年推出改良版本，編號由101開始。新車的牽引變流裝置使用IGBT模塊。另外自109號及其後出廠的新車均改用了單臂FPS-4型集電弓。

截至2023年年底，共製造了154輛EF210型電力機車，包括901號試製車、與量產車基本番台18輛(1-18號)及100番台73輛(101-173號)、300番台62輛(301-362號)。^{[1][2][3][4][5]}

參考資料

查 论 编 日本貨物鐵道（JR貨物）的車輛   現役車輛 電力機車 直流用 EF64型 – EF65型 – EF66型 – EF210型 – EH200型 交流用 ED76型 – EH800型 交直兩用 EF81型 – EF510型 – EH500型 柴油機車 DB500型 – DD200型 – DE10型 – DE11型 – DF200型 混合動力機車 HD300型 電力動車組 M250系 貨車 ワム80000型 – トラ45000型 – トラ25000型 – チ1000型 – チサ9000型 – チキ5200型 – チキ5500型 – チキ6000型 – チキ7000型 – コキ71型 – コキ72型 – コキ100型 – コキ101型 – コキ102型 – コキ103型 – コキ104型 – コキ105型 – コキ106型 – コキ107型 – コキ110型 – コキ200型 – コキ5500型 – コキ50000型 – シキ180型 – シキ550型 – シキ1000型 – ヨ8000型   過往使用車輛 電力機車 ED62型 – ED75型 – ED79型 – EF61型 – EF67型 – EF200型 – ED500型 – EF500型 柴油機車 DD51型 貨車 ワ100型 – ワキ5000型 – ワキ9000型 – ワキ10000型 – トラ70000型 – トラ90000型 – トキ21500型 – トキ23900型 – チキ4700型 – チキ100 – チキ900型 – コキ70型 – コキ10000型 – コキ19000型 – コキ60000型 – コキフ10000型 – コキフ50000型 – シキ100型 – シキ500型 – ク5000型 – クキ900型 – セキ3000型 – セキ6000型 – セキ8000型 – ホキ2200型 – ホキ2500型 – ホキ2800型 – ヒ300型 – ヒ600型