Tatra T5B6
Tatra T5B6 | |
---|---|
![]() Tatra T5B6 в Мості | |
Виробництво | |
Підприємство-виробник | ЧКД |
Випускався | 1976 рр |
Екземпляри | 2 |
Розміри | |
Довжина | 15100 мм |
Ширина | 2600 мм |
Висота | 3145 мм |
Маса без пасажирів | 18,9 т |
Максимальна швидкість | 65 км/год |
Ширина колії | 1435 |
База вагону | 7500 мм |
Діаметр нового колеса | 700 мм |
Місткість | |
Місць для сидіння | 40 |
![]() |
Татра Т5Б6 — чехословацький односекційний чотиривісний трамвайний вагон для одностороннього руху з усіма керованими осями; електрообладнання з імпульсним регулюванням. Випускався АТ «ЧКД Татра» Прага — Сміхов в 1976 році. Всього побудовано 2 вагона. Ці вагони експлуатувалися в Чехословаччина та СРСР.
Історія
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Litv%C3%ADnov%2C_Tatra_T5B6.jpg/220px-Litv%C3%ADnov%2C_Tatra_T5B6.jpg)
У 1970 році ЧКД Татра Прага — Сміхов зайнялася проектуванням лінійки нових трамвайних вагонів T5, що відрізнялися сучасним рубаним дизайном, електронним електроустаткуванням і більш просторими кузовами. Для одного з найбільших експортерів ЧКД — СРСР — була розроблена модель трамвайного вагона Т5Б6. Відмінними рисами цієї моделі є збільшена ширина кузова 2600 мм та електрообладнання TV2 тиристорно — імпульсного регулювання тягових електродвигунів TE 022H. У 1976 році були виготовлені 2 дослідних зразка нового трамвайного вагона, які мали невеликі несуттєві відмінності в конструкції. Випробування нової моделі спочатку проводилися в Празі, де вагонам були присвоєні інвентарні номери 8009 і 8010, однак через збільшеної ширини кузова нової моделі в Празі не можна було провести повний цикл випробувань вагонів, і вони були передані на лінію швидкісного трамвая в Мост для продовження випробувань. Оскільки вагони призначалися для СРСР, то в 1978 році вони були передані в Калінін для пробної експлуатації протягом одного року. Після року роботи в Калініні вагони були повернуті в Міст, а СРСР висловив відмову на пропозицію заміни поставок вагонів моделі T3 на більш сучасні Т5Б6, аргументувавши це великою шириною кузова, нестабільною роботою тиристорно — імпульсних перетворювачів і високою ціною нової моделі.
2 вагона моделі Т5Б6 працювали в Мості до кінця 1980-х років. Їм були привласнені нові інвентарні номери 272 (колишній 8009) і 273 (колишній 8010). У 1990 році обидва вагони були списані. Трамвайний вагон з інвентарним номером 273 був збережений у вигляді музейного експоната, а 272 розібраний на запчастини для забезпечення роботи музейного.
Міста, в котрих експлуатувалися трамвайні вагони Tatra T5B6
В 1976 році було побудовано 2 трамвайних вагона Tatra T5B6.
Країна | Місто | Роки поставок | Кількість, шт | Реєстраційний номер |
![]() | Міст | 1979 | 2 | 272, 273 |
Посилання
- Tatra-Straßenbahnen Typ T5B6 [Архівовано 2 жовтня 2011 у Wayback Machine.](нім.)
- Т5Б6 в музеї трамваїв міста Міст(чес.)
- Музейні трамвайні вагони у всіх містах Чехії [Архівовано 3 березня 2009 у Wayback Machine.](чес.)
- 30 років музейному трамваю Т5Б6 в Мості [Архівовано 7 квітня 2014 у Wayback Machine.](чес.)