MAN SÜ240
MAN SÜ240 | |
---|---|
Випуск, роки | 1973—1989 |
Характеристики маси | |
Маса повного автобуса, т | 16 |
Швидкісні характеристики | |
Місткість, осіб | |
Розміри | |
Довжина, мм | 11700 |
Ширина, мм | 2500 |
Двигун | |
Тип двигуна | дизельний |
Назва двигуна | MAN D2866UH |
Рульове керування | Дизель |
Коробка передач | |
Тип КПП | мехінічна автоматична |
Назва КПП | Voith, ZF, Renk |
MAN SÜ240 — приміський високопідлоговий автобус, що випускається компанією MAN в період з 1973 по 1989 рік за специфікацією VöV-Standard-Bus.
Історія
Перші прототипи були представлені в 1970 році, як модифікації автобусів MAN 750 HO-SL і MAN 750 HO-SÜ потужністю 192 к.с. двома роками пізніше назва змінилася на SÜ230 (потужність 230 к. с.), через рік — на SÜ240 (потужність 240 к. с.). Однак MAN SÜ230 випускався паралельно до 1974 року. Приводна і силова установка, спільна з vöv-I типу (MAN SL200), отримала інші типи мостів. На MAN SÜ240 ставили 5-і 6-ступінчасті коробки передач ZF, рідше автоматичні коробки передач виробників Voith, ZF або Renk. Після того, як автобус був побудований в значній мірі без змін до кінця 1970-х років, за винятком потужності двигуна, збільшеної в 1972 і 1973 роках, деякі зміни відбулися паралельно з SL200 в 1980 році. Найбільш помітна зміна стосувалася переробки задньої частини: в 1980 році SÜ240 отримав прямокутні трикамерні фари замість круглих одиночних, поліпшену приладову панель, а також модифікований кермо, який тепер регулювався по висоті і нахилу. У 1981 році Трансмісія також була злегка модифікована. Навесні 1983 року задні ліхтарі ставилися вище. Нарешті, в 1986 році почали ставити дизельні двигуни MAN з множинним уприскуванням (MAN D2866UH), що призвело до переміщення вихлопної труби з задньої заслінки двигуна в ліву задню частину автобуса. Крім того, в 1986 році конструкція заднього моста була значно змінена.
Витіснення
У 1987 році MAN SÜ240 був витіснений автобусом MAN SÜ242, але через свою популярність продовжував будуватися паралельно з SÜ242 до 1989 року. Зокрема, тодішня німецька Федеральна залізниця замовила ще більшу кількість SÜ240, який був значно дешевшим, порівняно з SÜ242.
На лінійних маршрутах SÜ240 зустрічаються дуже рідко. Деякі Автобуси MAN моделі SÜ240 як і раніше використовуються в музеях.
Технічно і візуально аналогічні стандартні міжміські автобуси в той час також були побудовані конкурентами Magirus-Deutz L 117 (до 1982 року) і Mercedes-Benz O307 (до 1987 року).
Посилання
- IG Traditionsbus Südniedersachsen [Архівовано 20 квітня 2021 у Wayback Machine.]
- City-Verkehr e.V.
- п
- о
- р
рівнем підлоги
міські | SL 192 • SL 195 • SL 200 • SL 202 • SL 222 • SL 223 • SL 240 • SL 263 • SL 283 |
---|---|
зчленовані | SG 192 • SG 220 • SG 240 • SG 240H • SG 242 • SG 242H • SG 262 • SG 280 • SG 282H • SG 292 • SG 312 • SG 322 |
позаміські | SÜ 210 • SÜ 220 • SÜ 230 • SÜ 240 • SÜ 242 • SÜ 363 |
двоповерхові | SD 200 • SD 202 |
рівнем підлоги
міські | NL 202 • NL 202(2) • NL 222• NL 223 • NL 232• NL 232 CNG• NL 243• NL 262 • NL 263 • NL 283 • NL 312 • NL 313 |
---|---|
міські короткі | NM 152 • NM 152(2) • NM 182 • NM 192 • NM 222 • NM 223 |
зчленовані | NG 232 CNG • NG 243 • NG 262 • NG 263 • NG 272 • NG 272(2) • NG 273 • NG 312 • NG 313 • NG 313 CNG• NG 353 • NG 363 |
позаміські | NÜ 263 • NÜ 313 • NÜ 313 CNG |
двоповерхові | ND 202 • ND 313 |
міські | EL 202 • EL 313 |
---|
міські | Lion’s City • Lion’s City C • Lion’s City L • Lion’s City LL |
---|---|
міські короткі | Lion’s City M |
зчленовані | Lion’s City G • Lion’s City GL • Lion’s City GLX • Lion’s City GXL |
позаміські | Lion’s City Ü • Lion’s City ÜLL |
двоповерхові | Lion's City DD |
низький вхід | Lion’s City M (A66; A76) • Lion’s City LE • Lion’s City LE Ü |
туристські
стандартні | SR 240 • SR 280 • SR 362 |
---|---|
Lion’s | Lion's Classic • Lion's Star • Lion's Coach • Lion's Comfort • Lion's Regio • Lion's Intercity |