ЗІС-110

ЗІС-110
ЗІС-110 на виставці "Old Car Land", Київ
Виробник	ЗІС
Роки виробництва	1945-1958
Місце виробництва	СРСР, Москва
Попередник(и)	ЗІС-101
Наступник(и)	ЗІЛ-111
Клас	Клас F
Стиль кузова	седан (7 місць) кабріолет фаетон
Двигун(и)	Бензиновий двигун
Колісна база	3760 мм
Довжина	6000 мм
Ширина	1960 мм
Висота	1730 мм
Кліренс	200 мм
Передня колія	1520 мм
Задня колія	1600 мм
Маса	2575 кг
Найвища швидкість	140 км/год
Місткість бака	80 л
Подібні	Packard 180 Škoda VOS
Дизайнер	Андрій Островцов

ЗІС-110 — легковий автомобіль вищого (представницького) класу. Його виробництво почалося в 1945 році, змінивши на конвеєрі ЗІС-101, і закінчилося в 1958 році, коли його, у свою чергу, замінив ЗІЛ-111. Схожий (можливо копiя) на Packard 180 (США), який, проте, ніколи не використовувався як ВІП.

Всього випущено 2072 екземпляри всіх модифікацій. Це перший у світі автомобіль, який був запущений у серійне виробництво після Другої світової війни. Версія ЗІС-110 з повним приводом - перший у світі повнопривідний лімузин.

На базі ЗІС-110 було створено кілька модифікацій:

• ЗІС-110А - автомобіль швидкої медичної допомоги,
• ЗІС-110Б - фаетон зі складним матерчатим дахом, випускався з 1949 по 1957 рік,
• ЗІС-110В - кабріолет зі складним електричним тентом і склом, яке опусклось разом з рамками, побудований в 3 примірниках
• ЗІС-115 - автомобіль з бронезахистом,
• ЗІС-110Ш - експериментальний повнопривідний автомобіль. Було створено 4 примірники: 2 на шасі Dodge WC51 і 2 на базі вітчизняних агрегатів. Згодом всі 4 машини були знищені, давши початок моделі 110П.^[1]
• ЗІС-110П - повнопривідний автомобіль.
• ЗІС-110Ш - штабний автомобіль,
• ЗІС-110І - пізня модифікація з двигуном і коробкою-автоматом від ГАЗ-13. Перероблявся на ремонтних базах згідно з офіційно поширюваною інструкцією з заводу ЗІЛ.

ЗіС-110 і ЗіС-110А «Швидка Допомога» в масштабі 1/43 випускались майстернями «Херсон-моделс», «Російський варіант», AD Hand-Models Built. Крім того, «Російський варіант» випускав моделі «таксі», «кінознімальна» і ЗіС-115 з фігуркою Сталіна, а AD Hand-Models Built — «таксі» і катафалк. Пізніше з'явилась модель ЗіС-110 від фірми Spark, з якої часто умільці робили конверсії фаетона ЗіС-110Б і кабріолета ЗіС-110В. ЗіС-110Б випускався майстернями «Російський варіант» і «Херсон-Моделс», а ЗіС-110В — AD Hand-Models Built.

А також, в рамках журнальної серії «Автолегенди СРСР» вийшов ЗіС-110 чорного кольору і фаетон ЗіС-110Б сірого кольору.

В рамках проекту «Наша автоіндустрія» вийшов ЗіС-110 чорного і темно-оливкового кольорів.