БАЗ-2215
БАЗ 2215 «Дельфін» | |
---|---|
![]() | |
Випуск, роки | 2003-2010 |
Характеристики маси | |
Маса у спорядженому стані, т | 2,52 |
Маса повного автобуса, т | 3,98 |
Швидкісні характеристики | |
Макс.швидкість пустого автобуса, км/год | 70 |
Місткість, осіб | |
Місць для сидіння: | 14 |
Повна місткість (8 осіб/м²) | 18 |
Розміри | |
Довжина, мм | 5680 |
Ширина, мм | 2070 |
Висота , мм | 2630 |
Колісна база, мм | 3150 |
Двигун | |
Тип двигуна | бензиновий |
Назва двигуна | ЗМЗ-40522 |
Потужність, кВт | 106,6[1] |
Коробка передач | |
Тип КПП | мехінічна |
БАЗ-2215 «Дельфін» — автобус особливо малого класу, призначений для перевезення пасажирів на міських комерційних маршрутах. Автобуси БАЗ-2215 збираються відразу на двох заводах — Бориспільському та Чернігівському. Перший «Дельфін» виробництва ЗАТ «Чернігівський автомобільний завод» зійшов з конвеєра у 2003 році БАЗ-2215 є похідною моделлю від широко поширеної «ГАЗелі». У його основі лежить шасі ГАЗ-3302, а дизайн кузова — розробка українських конструкторів.
Найпомітнішою відмінністю є висота бориспільської машини. Вона набагато перевищує висоту «ГАЗелі» і дозволяє пасажирам стояти в салоні в повний зріст. Завдяки цьому, а також завдяки наявності поручнів в салоні, допускається проїзд стоячих пасажирів. Салон обладнаний чотирнадцятьма кріслами і відгороджений від кабіни водія перегородкою. Пасажирські двері, розташовані в передній частині кузова, автоматичні, також є аварійні ручні двері в задній частині салону. Широкі вікна забезпечують гарний огляд; вентиляція салону здійснюється за допомогою одного люка в даху і кватирок на бічних вікнах.[2]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/%D0%91%D0%90%D0%97_%D0%94%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%84%D1%96%D0%BD.jpg/200px-%D0%91%D0%90%D0%97_%D0%94%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%84%D1%96%D0%BD.jpg)
Перші машини БАЗ-2215 збиралися на Бориспільському автозаводі, але виробничих потужностей цього підприємства, де на той час вже випускали автобуси БАЗ-А079 «Еталон», було недостатньо для випуску нової моделі. Тому в серпні 2003 року на базі підприємства «Чернігівавтодеталь» був створений Чернігівський автомобільний завод, де у вересні того ж року почалося виробництво мікроавтобусів БАЗ-2215. Деякий час машини збиралися на двох заводах одночасно, зараз же їх виробництво ведеться тільки в Чернігові.[3]
У 2003—2004 роках крім стандартної модифікації Бориспільським автозаводом випускалися також машини на шасі дорестайлінгової «ГАЗелі». Ці мікроавтобуси отримали індекс БАЗ-22151.
З 2006 року замість БАЗ-2215 стала випускатися його модифікація БАЗ-22154. На ньому встановлений двигун ЗМЗ-405.22, що відповідає прийнятим в Україні нормам екологічної безпеки Євро-2. Крім того, оновлені «Дельфіни» комплектуються системою ABS німецької фірми Wabco.
В 2010 році представили БАЗ-22155 з двигуном УМЗ-4216 (Євро-3). Такі машини зовні нічим не відрізняються від БАЗ-22154. В тому ж році виробництво цього сімейства автобусів припинили.
Всього виготовили більше 2 000 автобусів сімейства БАЗ-2215.
Технічні характеристики
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/%D0%91%D0%90%D0%97-2215_%C2%AB%D0%94%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%84%D1%96%D0%BD%C2%BB.jpg/200px-%D0%91%D0%90%D0%97-2215_%C2%AB%D0%94%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%84%D1%96%D0%BD%C2%BB.jpg)
Клас | міський автобус |
Виробник | ЗАТ «Бориспільський автобусний завод» |
Розробка | |
Кузов | |
Гарантія, роки/пробіг | |
Ресурс кузова, не менше ніж | |
Довжина, мм | 5690 |
Ширина по модлінгу, мм | 2090 |
Висота, мм | 2650 |
Осі | 2 штуки |
Колеса | дискові, 4 штук (2×2) |
Шини | 175 R16C,185 R16C |
Дорожній просвіт, мм | |
Колісна база, мм | 3150 |
Споряджена маса, кг | 2520 |
Повна маса транспорту, кг | 3980 |
Передня колія, мм | |
Задня колія, мм | |
Максимальне навантаження на передню вісь, кг | |
Максимальне навантаження на задню вісь, кг | |
Висота підлоги, см | |
Підвіска, шт. і тип | |
Підйом, який може подолати автобус, % | |
Радіус повороту, ме менше, метри | |
Настил підлоги | |
Поручні | |
Сидіння | |
Висота салону, см, ззаду/зпереду | |
Двері | остеклені, одностворчасті поворотно розсувного типу |
Формула дверей | 1—1 |
Висота дверей, см | |
Ширина дверних пройомів у одностворних дверях, см | |
Ширина дверних пройомів у двостворних дверях, см | |
Опалення у салоні | |
Кондиціонування у салоні | через люки і зсувні кватирки |
Кермо (з гідропідсилювачем) | |
Сидячих місць, шт. | 14 |
Стоячих місць, шт. | |
Повна місткість, чол. | |
Передній міст | |
Задній міст | |
Коробка передач | |
Число ступенів КП, шт. | 5 |
Двигун | бензиновий чотиритактний ЗМЗ 40522 |
Розташування двигуна | |
Кількість циліндрів | |
Робочий об'єм, літри | 2,46 |
Ємність паливного бака, л | |
Відповідність екологічним нормам | |
Передпусковий підігрівач | |
Потужність, к.с. | |
Охолодження | |
Робоча гальмівна система | |
Зупинкова гальмівна система | |
Додаткова гальмівна система | |
Резервна гальмівна система | |
система ABS | |
Педалі акселератора, гальма і зчеплення | |
Витрати пального | |
Час розгону до швидкості 100 км/год, сек. | |
Максимальна постійна швидкість руху, км/год | 70 [4] |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/BAZ-22154_Volodymyr_14.jpg/220px-BAZ-22154_Volodymyr_14.jpg)
Див. також
Примітки
- ↑ Габарити БАЗ 2215[недоступне посилання з червня 2019]
- ↑ Микроавтобус БАЗ-2215 Дельфин. Архів оригіналу за 22 березня 2007. Процитовано 22 березня 2007.
- ↑ История модели БАЗ-2215 «Дельфін» [Архівовано 13 жовтня 2011 у Wayback Machine.] (рос.) 11.02.2011
- ↑ Техническая характеристика микроавтобуса БАЗ-2215 «Дельфін». Архів оригіналу за 22 березня 2007. Процитовано 22 березня 2007.
Посилання
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- Офіційний сайт БАЗ
- БАЗ-2215 «Дельфін». Фотобус. Архів оригіналу за 20 вересня 2017. Процитовано 24 липня 2016.
- БАЗ-2215 «Дельфін» (БАЗ). Фотобус.[недоступне посилання з червня 2019]
- п
- о
- р
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/Baz-11110_TIR_2010_image7.jpg/175px-Baz-11110_TIR_2010_image7.jpg)