А-100
| А-100 | |
|---|---|
 | |
| А-100 | |
| Призначення: | Літак дального радіолокаційного стеження |
| Перший політ: | 2016 (план) |
| Розробник: | ВАТ «Концерн «Вега» ТАНТК ім. Г.М.Беріева |
| Базова модель: | Іл-76 |
| Екіпаж: | 4 особи |
| Крейсерська швидкість: | ~700 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | ~850 км/год |
| Довжина: | 46.86 м |
| Висота: | 14.76 м |
| Розмах крила: | 50.50 м |
| Площа крила: | 300 м² |
| Шасі: | трьох опорне |
| Двигуни: | 4 ТРДД ПС-90А |
| Тяга (потужність): | 4 х 3500 Кгс |
А-100 «Прем'єр»[1] — російський літак дальнього радіолокаційного виявлення і управління на базі Іл-76 з двигуном ПС-90А. Антенний комплекс буде побудований на базі антени з Активною фазованою решіткою. Поставки в ВПС Росії планувалося почати в 2016 році[2][3].
Характеристика проекту
Стратегічний літак АВАКС А-100, також відомий як «виріб ПМ», доповнить і потім і замінить літаки А-50 і А-50У. На ньому буде встановлена нова РЛС «Прем'єр», розроблена Концерном Вега, що включає обертову антену РЛС з активним електронним скануванням по вертикалі і механічним скануванням по азимуту. Антена РЛС «Прем'єр» робить один оберт за 5 секунд, що вдвічі швидше, ніж у РЛС «Джміль» літака А-50, а це веде до поліпшення супроводу швидкісних цілей.
Зовні розмір і місце установки утримувачів антени зверху літака не відрізняється від А-50. У носовій частині фюзеляжу над кабіною пілотів, встановлений круглий обтікач, і під ним, ймовірно, знаходиться антена пасивної системи виявлення. Схожа, але спрямована в задню півсферу антена, встановлена в основі кіля. На нинішніх літаках А-50 подібної антени немає. Крім того додаткові антени з'явилися перед обтікачами основних шасі. Краплеподібні обтікачі, розміщені з обох бортів в носовій і кормовій частинах літака, приховують антени комплексу бортової оборони, аналогічно А-50. На А-100 також є обтікач перед центропланом, під яким знаходиться антена супутникового зв'язку.
Сучасний стан програми
Прототип А-100 збирається на ТАНТК ім. Берієва в Таганрозі з використанням планера літака А-50. Наступні літаки будуть будуватися на базі військово-транспортного літака Іл-76МД-90А, чиє серійне виробництво розгортається на ВАТ «Авіастар» в Ульяновську. Цей літак оснащений чотирма новим двигунами ПС-90А-76 з тягою по 14 т (на дві тонни більше, ніж у двигунів Д-30КП), має модернізоване БРЕО, а також ряд змін в планері, включаючи більш легке і посилене крило.
Фахівці Державного льотно-випробувального центру Міноборони РФ в Ахтубінську Астраханській області в 2015 році проведуть випробування першого екземпляру літака.
Технічні можливості
За попередніми даними, літак А-100 «Прем'єр» дозволить виявляти бомбардувальники противника на відстані до 900 км, винищувачі — до 600 км. Для наземних цілей у вигляді колон бронетехніки визначається відстань виявлення в 450–500 км. Новий літак, випробування якого заплановані на 2015 рік, здатний супроводжувати вдвічі більше число цілей одночасно, ніж це може робити літак А-50[4].
Примітки
- ↑ "Русские витязи" открыли МАКС (російською) . НВО. 19 августа 2011 года. Архів оригіналу за 24 серпня 2012.
{{cite web}}: Cite має пустий невідомий параметр:|description=(довідка) - ↑ ВВС России получат к 2016 году новый самолет радиолокационного обнаружения (російською) . ИНТЕРФАКС. 09 августа 2011 года.
{{cite web}}: Cite має пустий невідомий параметр:|description=(довідка) - ↑ Александр Зелин: Российский ОПК создает новый самолет (російською) . Российская газета. 09 августа 2011 года. Архів оригіналу за 4 грудня 2011.
{{cite web}}: Cite має пустий невідомий параметр:|description=(довідка) - ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 7 січня 2015.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
Джерела
- http://bmpd.livejournal.com/816641.html [Архівовано 19 квітня 2014 у Wayback Machine.]
 | Це незавершена стаття з авіації. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
| |||||||||||||||||||||||||||||
