Tehlikeli atık
Makale serilerinden Altyapı
Kamu altyapısı
Varlıklar
- Havaalanı
- Köprüler
- Geniş bant
- Kanal
- Kıyı yönetimi
- Kritik altyapı
- Baraj
- Elektrik üretimi
- Enerji geliştirme
- Tehlikeli atık
- Hastane
- Sulama
- Deniz feneri
- Boru hattı taşımacılığı
- Park
- Liman
- Sosyal konut
- Halka açık alan
- Toplu ulaşım
- Atık su arıtımı
- Bayındırlık hizmetleri
- Demiryolu ulaşımı
- Yol
- Kanalizasyon
- Devlet okulu
- Telekomünikasyon
- Temel kamu hizmetleri
- Su şebekesi
- Su bendi
Kavramlar
- Varlık yönetimi
- Ödenek
- Lindahl vergisi
- Yap-işlet-devret
- Tasarım–yapı
- Earmark
- Sabit ücret
- Mühendislik sözleşmeleri
- Dışsallık
- Devlet borcu
- Yaşam döngüsü Değerlendirmesi
- Bakım
- Tekel
- Mülk vergisi
- Kamu-özel ortaklığı
- Kamu sermayesi
- Kamu maliyesi
- Kamu malı
- Kamu kurumu
- Yenileme
- Değiştirme (yükseltme)
- Spillover
- Tedarik zinciri
- Vergilendirme
Sorunlar ve fikirler
- Hava trafik kontrol
- Kahverengi alan
- Karbon ayak izi
- Konteyner taşımacılığı
- Tıkanıklık fiyatlaması
- Ekotaks
- Etanol yakıtı
- Yakıt verimliliği
- Yakıt vergisi
- Yer altı suyu
- Yüksek hızlı demiryolu
- Hibrit (otomobil)
- Arazi kullanım planlaması
- Mobil veri terminali
- Domuz fıçısı
- Hızlı otobüs geçişi
- Geri dönüşüm
- Yenilenebilir kaynak
- Ters osmoz
- Akıllı ızgara
- Akıllı büyüme
- Yağmur suyu
- Kentsel yayılma
- Trafik sıkışıklığı
- Transit yönelimli kalkınma
- Araç verimliliği
- Enerji israfı
- Havalandırma
- Kablosuz iletişim
Örnekler
- Akashi Kaikyō Köprüsü
- Trans-Alaska Boru Hattı Sistemi
- Almanya'daki otoyollar
- Brezilya'da enerji
- Brooklyn Köprüsü
- Manş Tüneli
- Büyükşehir Chicago Su Islah Bölgesi
- Çin'de yüksek hızlı demiryolu
- Curtiba rapid bus transit
- Danimarka'da rüzgâr enerjisi
- Birleşik Krallık'taki açık deniz rüzgar çiftlikleri listesi
- Fransa'da nükleer güç
- Almanya'da güneş enerjisi
- Hoover Barajı
- Hong Kong Uluslararası Havalimanı
- InterCityExpress
- Interstate
- Jamnagar Refinery
- Kansai Uluslararası Havalimanı
- Panama Kanalı
- Şanghay Limanı
- San Francisco-Oakland Körfez Köprüsü
- Üç Boğaz Barajı
- Şinkansen
- Avrupa'da yüksek hızlı demiryolu
- TGV
- İspanya'da karayollar
- Kıtalararası Demiryolu
- Elektrik güç iletimi
- g
- t
- d
Dünya çapında, Birleşmiş Milletler Çevre Programı (UNEP), her yıl 400 milyon tondan fazla tehlikeli atığın, çoğunlukla sanayileşmiş ülkeler tarafından üretildiğini tahmin etmektedir (Schmit, 1999). Bunun yaklaşık yüzde 1'i uluslararası sınırların ötesine taşınıyor ve transferlerin çoğu Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Teşkilatı (OECD) (Krueger, 1999) içindeki ülkeler arasında gerçekleşiyor.[1] Sanayileşmiş ülkelerin, tehlikeli atıklarını bertaraf için sanayileşmekte olan ülkelere göndermelerinin nedenlerinden biri, tehlikeli atıkların kendi ülkelerinde bertaraf edilmesinin yüksek maliyetli olmasıdır.[1]
Kaynakça
- ^ a b Orloff, Kenneth; Falk, Henry (Ocak 2003). "An international perspective on hazardous waste practices". International Journal of Hygiene and Environmental Health (İngilizce). 206 (4-5): 291-302. doi:10.1078/1438-4639-00225. 23 Nisan 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ocak 2021.