Svappavaarabanan
| Svappavaarabanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats | Lappland  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Råtsi-Svappavaara | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande linjer | Malmbanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Invigd | 1964 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Svenska staten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastrukturförvaltare | Trafikverket | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 40 kilometer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | enkelspår | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1435 millimeter (normalspår) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största tillåtna axellast | 30 ton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största tillåtna vikt per meter | 12 ton/m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största lutning | 10 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ATC | ATC-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fjärrblockering | Ja, System H | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Högsta hastighet | 80 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | 1964 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matning | 15 kV 16 ⅔ Hz (kontaktledning) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Källor [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Svappavaarabanan är en normalspårig järnväg i Norrbottens län som är 40 km lång och går mellan Råtsi, en förgreningsstation på Malmbanan utanför Kiruna, och Svappavaara där den slutar på en godsbangård ägd av LKAB. Banan har endast godstrafik.
Historik
LKAB beslutade 1961 att börja gruvverksamhet i Svappavaara och ingick i ett avtal med Statens Järnvägar om byggandet av en järnväg mellan Svappavaara och Malmbanan. Järnvägen öppnade för trafik 1964. Gruvverksamheten upphörde 1984 men pelletverket i Svappavaara används fortfarande vilket gör att det fraktas både malm (slig) och pellets på banan. LKAB äger godsbangården i Svappavaara. Råtsi fick triangelspår 1978 som gjorde att tågen kunde gå direkt mot både Gällivare och Kiruna.[2] Förgreningen i triangelspåret mot Kiruna byggdes om i samband med byggandet av den nya järnvägen för Malmbanan söder om Kiruna som öppnade för trafik hösten 2012.[3]
För den ökade trafiken byggde Trafikverket en driftsplats, Mertainen,[4] som togs i bruk 2015.
Under 2012–2014 lastades järnmalmskoncentrat från Tapuli-gruvan nära Kaunisvaara i Pajala kommun om från lastbil till tåg i en omlastningsbyggnad som öppnades 2012 av Northland Resources vid Pitkäjärvi nära Svappavaara.[5][6][7] och sedan fraktades till Narvik, för vidare fartygstransport. Transport av järnmalmskoncentrat via Pitkäjärvi återupptogs i juli 2018.[8]
Planer
LKAB öppnade 2010 Gruvberget, en ny gruva, och planerar ytterligare två gruvor, Mertainen och Leveäniemi, i Svappavaara.
Det fanns en diskussion 2012 om att påbörja studier om en 140 kilometer lång järnväg mellan Svappavaara och järnmalmsgruvan vid Kaunisvaara.[9].
Källor
Noter
- ^ Trafikverket Trafikera järnväg Arkiverad 31 oktober 2012 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ Historiskt om Svenska Järnvägar Bibanan till Svappavaara
- ^ Trafikverket Planbeskrivningen Råtsi-Kimit[död länk]
- ^ ”Ny driftplats Mertainen”. Trafikverket. 15 februari 2013. Arkiverad från originalet den 14 december 2013. https://web.archive.org/web/20131214204259/http://www.trafikverket.se/PageFiles/119440/Forstudie_Mertainen_driftplats130318_.pdf. Läst 2 juli 2013.
- ^ Norrländska Socialdemokraten 2012-03-06 Etapp ett snart avverkad
- ^ Trafikverket Projekt malmtransporter Kaunisvaara – Svappavaara 2012-03-28 Arkiverad 14 december 2013 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ ”METALLERochGRUVOR.se 20120511 Kiruna beviljade Northland bygglov”. Arkiverad från originalet den 15 december 2013. https://web.archive.org/web/20131215220551/http://www.metallerochgruvor.se/2012/05/kiruna-beviljade-northland-bygglov. Läst 14 maj 2012.
- ^ Här börjar de första malmtransporterna rulla igen på Sveriges Televisions webbplats den 30 juli 2018
- ^ ”Malmtransporter Kaunisvaara – Malmbanan och Pajala med omnejd”. Trafikverket. april 2012. http://www.trafikverket.se/PageFiles/63316/rapport_atgardsval_malmtransporter_och_pajala_m_omnejd.pdf. Läst 2 juli 2013. [död länk]
Denna artikel behöver bilder. Har du en passande fri bild får du gärna ladda upp den.
