Peugeot 205 Turbo 16
Peugeot 205 Turbo 16 | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общие данные | |||||||||||||||||||
Производитель | Peugeot | ||||||||||||||||||
Годы производства | 1984—1986 | ||||||||||||||||||
Класс | раллийный автомобиль группы Б | ||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||
Тип кузова | 2‑дв. купе (2‑мест.) | ||||||||||||||||||
Компоновка | среднемоторная, полноприводная | ||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||
бензиновый с турбонаддувом и интеркулером
| |||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||
механическая 5-ст. МКП, постоянный полный привод | |||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||
Длина |
| ||||||||||||||||||
Ширина | 1700 мм | ||||||||||||||||||
Высота | 1330 мм | ||||||||||||||||||
Колёсная база | 2540 мм | ||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||
Объём бака | 110 | ||||||||||||||||||
Peugeot 405 Turbo-16[вд] | |||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Peugeot 205 Turbo 16 — спортивный автомобиль, разработанный компанией Peugeot в первой половине 1980-х годов специально для участия в чемпионате мира по ралли. Несмотря на внешнюю схожесть и одинаковый цифровой индекс модели (205), не имел конструктивно ничего общего ни с одной модификацией дорожного Peugeot 205, а применённые при его создании технические решения не предполагали какого-либо массового производства. Был выпущен в количестве 200 штук, минимально необходимом для получения омологации ФИА для участия в автогонках по группе B.
В автоспорте
Различные модификации модели Peugeot 205 Turbo 16 использовались в чемпионате мира по ралли. Там они стали одними из наиболее удачных по конструкции, и наиболее успешных по достигнутым результатам, среди автомобилей Группы B, которые являлись самыми мощными ралликарами в истории[1]. Peugeot 205 Turbo 16 участвовали в половине сезона 1984 года, и затем в полных сезонах 1985 и 1986 годов. Было завоёвано 16 побед при стартах на 24 этапах. Ари Ватанен за рулём Peugeot 205 T16 выиграл последовательно пять гонок в которых участвовал (в течение 1984 и 1985 годов), и стал первым в Группе B кому такое удалось, а в сезоне 1985 года Тимо Салонен стал первым и единственным, кто смог выиграть пять гонок за один сезон на одной модели Группы B. В чемпионатах 1985 и 1986 годов завоёваны первые места как в зачёте марок для команды Peugeot Talbot Sport, так и в личном зачёте (пилотами Тимо Салоненом и Юхой Канккуненом, соответственно)[2][3][4].
№ | Этап | Сезон | Пилот | Штурман | Модель |
---|---|---|---|---|---|
1 | Ралли Финляндии | 1984 | Ари Ватанен | Терри Харримэн | Peugeot 205 Turbo 16 |
2 | Ралли Сан-Ремо | 1984 | Ари Ватанен | Терри Харримэн | Peugeot 205 Turbo 16 |
3 | Ралли Великобритании | 1984 | Ари Ватанен | Терри Харримэн | Peugeot 205 Turbo 16 |
4 | Ралли Монте-Карло | 1985 | Ари Ватанен | Терри Харримэн | Peugeot 205 Turbo 16 |
5 | Ралли Швеции | 1985 | Ари Ватанен | Терри Харримэн | Peugeot 205 Turbo 16 |
6 | Ралли Португалии | 1985 | Тимо Салонен | Сеппо Харьянне | Peugeot 205 Turbo 16 |
7 | Ралли Акрополис | 1985 | Тимо Салонен | Сеппо Харьянне | Peugeot 205 Turbo 16 E2 |
8 | Ралли Новой Зеландии | 1985 | Тимо Салонен | Сеппо Харьянне | Peugeot 205 Turbo 16 E2 |
9 | Ралли Аргентины | 1985 | Тимо Салонен | Сеппо Харьянне | Peugeot 205 Turbo 16 E2 |
10 | Ралли Финляндии | 1985 | Тимо Салонен | Сеппо Харьянне | Peugeot 205 Turbo 16 E2 |
11 | Ралли Швеции | 1986 | Юха Канккунен | Юха Пииронен | Peugeot 205 Turbo 16 E2 |
12 | Ралли Корсики | 1986 | Бруно Саби | Жан-Франсуа Фошиль | Peugeot 205 Turbo 16 E2 |
13 | Ралли Акрополис | 1986 | Юха Канккунен | Юха Пииронен | Peugeot 205 Turbo 16 E2 |
14 | Ралли Новой Зеландии | 1986 | Юха Канккунен | Юха Пииронен | Peugeot 205 Turbo 16 E2 |
15 | Ралли Финляндии | 1986 | Тимо Салонен | Сеппо Харьянне | Peugeot 205 Turbo 16 E2 |
16 | Ралли Великобритании | 1986 | Тимо Салонен | Сеппо Харьянне | Peugeot 205 Turbo 16 E2 |
См. также
Примечания
- ↑ ADAM TOWLER. The anatomy of a Group B rally car - history and tech of rallying's golden era (неопр.). Evo (журнал)[англ.] (25 ноября 2017). Дата обращения: 14 марта 2020. Архивировано 25 ноября 2017 года.
- ↑ WRC 1984 (неопр.). ewrc-results.com. Дата обращения: 16 октября 2020. Архивировано 24 сентября 2020 года.
- ↑ WRC 1985 (неопр.). ewrc-results.com. Дата обращения: 16 октября 2020. Архивировано 9 октября 2020 года.
- ↑ WRC 1986 (неопр.). ewrc-results.com. Дата обращения: 16 октября 2020. Архивировано 10 октября 2020 года.
Литература
- Henry Hope-Frost & John Davenport. The Complete Book of the World Rally Championship. — St.Paul, MN 55101, USA: MotorBooks International, 2004. — 320 с. — ISBN 0-7603-1954-5.
- Homologation Nr. B-262 (Peugeot 205 Turbo 16). — Paris: Fédération Internationale du Sport Automobile, 1988. — 129 с.
Ссылки
- Статистические результаты по выступлениям на Peugeot 205 T16 в раллийных гонках на ewrc-results.com
- Peugeot 205 T16. Недостижимая Группа Б Тест-драйвы Давида Чирони.