Эскадренные миноносцы типа «W» (1943)

Эскадренные миноносцы типа W
W class destroyers (1943)
HMS Wessex
Проект
Страна	Великобритания  ЮАР  Югославия  Канада
Изготовители	John Brown & Company, Fairfields, Hawthorn Leslie, Vickers-Armstrong
Операторы	Королевские военно-морские силы Великобритании
Предшествующий тип	Эскадренные миноносцы типов U и V
Последующий тип	типы Z и Ca
В строю	полностью выведены из флотов
Основные характеристики
Водоизмещение	1710 т (стандартное) 2530 т (полное)
Длина	110,57 м
Ширина	10,9 м
Осадка	3 м
Двигатели	2 трёхколлекторных котла Адмиралтейского типа, паровые турбины Parsons
Мощность	40 000 л. с. (29,4 МВт)
Движитель	2 винта
Скорость хода	36 узлов (66,67 км/ч)
Дальность плавания	4675 морских миль на скорости 20 узлов
Экипаж	179 человек (225 для лидеров)
Вооружение
Навигационное вооружение	радар типа 272
Радиолокационное вооружение	радары типов 282, 285 и 291
Артиллерия	4 × 120-мм/4,7-дюймовые корабельные пушки QF Mark IX & XII
Зенитная артиллерия	4 × 40-мм автоматические пушки Vickers QF 2 pounder Mark VIII, 2 × 40-мм автоматические пушки Bofors Mk.IV, 2 × 20-мм пушки Эрликон, 1 × 40-мм Bofors Mk.III и орудие QF 2 pdr Mk.XVI
Противолодочное вооружение	2 бомбомёта, 4 бомбосбрасывателя, 70 глубинных бомб
Минно-торпедное вооружение	2 × 4 533-мм торпедных аппаратов для торпед Mk.IX
Медиафайлы на Викискладе

Эскадренные миноносцы типа «W» — британские эскадренные миноносцы периода окончания Второй мировой войны, спущенные на воду в 1943—1944 годах. Являются систершипами для эсминцев класса «Z». Служили в 9-й флотилии Королевского флота, участвовали в сопровождении различных конвоев в ходе Второй мировой войны. Ни один из кораблей данного типа не был потоплен в ходе военных действий, а после окончания войны корабли были распроданы в разные страны. Внешне напоминали эсминцы типов «U» и «V».

Эсминцы этого типа конструктивно мало отличались от типа «U».

Главная энергетическая установка повторяла применённую на типе «Джервис»^[1] и включала в себя два трёхколлекторных Адмиралтейских котла с пароперегревателями и два одноступенчатых редуктора, четыре паровых турбины Парсонса. Две турбины (высокого и низкого давления) и редуктор составляли турбозубчатый агрегат. Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных отсеках, турбины — в общем машинном отделении, при этом были отделены от котлов водонепроницаемой переборкой.

Рабочее давление пара — 21,2 кгс/см² (20,5 атм.), температура — 332 °C(630 °F)^[2].

Напряжение сети 220 V. Электричество вырабатывали два турбогенератора мощностью по 155 кВт. Были так же два дизель-генератора по 50 кВт и один мощностью 10 кВт^[2].

Проектная мощность составляла 40 000 л. с. при частоте вращения 350 об/мин, что должно было обеспечить скорость хода (при полной нагрузке) в 32 узла, максимальная скорость при стандартном водоизмещении должна была составить 36 узлов^[2].

Запас топлива хранился в топливных танках, вмещавших 615 тонн мазута, что обеспечивало дальность плавания 4675 миль 20-узловым ходом^[3][2].

• Дашьян А. В., Патянин С. В., и др. Флоты Второй мировой. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6.
• Cocker, Maurice. Destroyers of the Royal Navy, 1893-1981. — Ian Allan Publishing, 1981. — ISBN 0-7110-1075-7.
• March, Edgar. British destroyers: A history of development 1892-1953. — London: Billing and Sons Ltd, 1966.
• Leo Marriott. Royal Navy Destroyers since 1945. — Ian Allan Publishing, 1989. — ISBN 0-7110-1817-0.
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946 / Gardiner, Robert. — Naval Institute Press, 1980. — ISBN 0-87021-913-8.
• Alan Raven, Roberts, John. War Built Destroyers O to Z Classes. — London: Bivouac Books, 1978. — 50 p. — ISBN 0-85680-010-4.
• Whitley, M. J. Destroyers of World War 2. — Maryland: Naval Institute Press, 1988. — ISBN 0-87021-326-1.