М41
|
---|
|
Производство |
Страна постройки | Венгрия |
Завод | МАВАГ |
Годы постройки | 1973-1983 |
Всего построено | 114 |
Технические данные |
Осевая формула | 2О-2О |
Полный служебный вес | 66 т |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 16,5 т |
Длина локомотива | 15500 мм |
Диаметр колёс | 1040 мм |
Ширина колеи | 1435 мм |
Мощность двигателя | 1325 кВт |
Тип передачи | гидромеханическая |
Конструкционная скорость | 100 км/ч |
Эксплуатация |
Страна | Венгрия |
Дорога | MÁV |
Медиафайлы на Викискладе |
Тепловоз М41 — тепловоз с гидромеханической трансмиссией, производившийся в 1973-1983 годах для нужд Венгерских государственных железных дорог (MÁV) на заводе МАВАГ. Тепловоз имеет прозвище «Csörgő» («чёргё» — грохочущий).
Предусматривалось, что тепловоз будет водить пассажирские поезда по неэлектрифицированным линиям. Требования заказчика предусматривали осевую нагрузку не выше 16,5 т (с тем, чтобы можно было использовать тепловоз на линиях со слабым верхним строением пути), её удалось реализовать, только используя гидравлическую тяговую передачу.
107 тепловозов с заводскими номерами 2101–2207 были изготовлены на заводе Ganz–MÁVAG, а ещё 7 с номерами 001–007 - на заводе GySEV (венг. Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút).
Тепловоз имеет четырёхтактный V-образный 12-цилиндровый дизельный двигатель.
Тепловоз экспортировался в Грецию (Организация железных дорог Греции) и Тунис (Тунисские железные дороги).
Примечания
Ссылки
- На Викискладе есть медиафайлы по теме М41 (тепловоз)
|
---|
Стандартная колея |
Паровозы | Локомотивы маневровые, для зубчатых ж.д. и др. | |
---|
1 ведущая ось | |
---|
2 ведущих оси | - Ib, Ic
- IIc
- IIq (NStB Wyschrad)
- IIq (NStB Ossegg)
- 201
- 201II
- 202
- 203
- 220
- 221
- 222
- 223
- 224
- 225,3
- 225,9
- 226
- 227
- 236
- 237
- 238
- 239
- 240
- 241
- 242
- 250
- 252
- 253
- 254
- 255
- 256
- 257
- 258
- 259
- 268
- 269
- 273
- 274
- 275
- 282
- 283
- 284
|
---|
3
| - 301
- 302
- 303
- 314
- 315
- 318
- 319
- 320
- 321
- 322
- 323
- 323.9
- 324
- 325
- 326
- 327
- 328
- 329
- 330
- 331
- 332
- 333
- 334,0
- 334,1
- 334,2
- 335
- 336
- 336II
- 337
- 338
- 339
- 340
- 341
- 342
- 343
- 350
- 351
- 355
- 356
- 357
- 358
- 359
- 361
- 368
- 369
- 370
- 373
- 374
- 375
- 376
- 376II
- 377
- 380
- 381
- 382
- 383
- 384
|
---|
4 и более ведущих осей | - 401
- 402
- 403
- 404
- 410,5
- 410,6
- 411
- 420
- 421
- 422
- 424
- 431,001-431.010
- 431,301-431-307
- 434
- 441
- 442
- 450
- 459
- 459II
- 460
- 475
- 476
- 477
- TIVa
- 501
- 510
- 520
- 520II
- MPV 14–16
- 601
- 651
|
---|
|
---|
Тепловозы | - LCH1
- A261
- A 027-0291
- A311
- M28 (A211)
- M30
- M31 (A231)
- M32 (A281)
- M38 (A241)
- M40 (A271)
- M41
- M42
- M43 (A291)
- M44 (A251)
- M46 (A271)
- M47
- M61 (A611)
- M62 (A621)
- M63
|
---|
Электровозы | эксплуатируются | |
---|
сняты с эксплуатации | |
---|
|
---|
Паровые моторные вагоны | - BCmot VIIa
- BCmot VIIb
- BCmot VIIc
- BCmot VIId
- BCmot 03050
- BCmot 03501
- BCmot VIIIa, VIIIb
- Cmot VIIIc
|
---|
Моторвагонные подвижные составы | эксплуатируются | - 117 (Bzmot)
- 127 (InterPici)
- 136 (Iker-Bz)
- 247 (Jenbacher)
- 416 (Bpmot)
- 426 (Desiro)
- 446 (Jenbacher)
|
---|
сняты с эксплуатации | - S 1–2
- M 1–2
- DSA Motorkocsi 1–5
- BCamot 310
- BCamot 311–313
- BCamot 330
- BCmot, BCymot, BCnymot
- BCmot 350
- BCmot 380-381
- 7–8
- Aamot „Árpád”
- (B)Camot 315–316
- Ma 4–5
- Cmot 201–202
- Cmot 210–215
- Cmot 220–224
- Cmot 225
- Cmot 230–232
- Cmot 240–245
- Cmot 250
- M251.0
- Cbmot (Hargita)
- Aamot 320–322
- ABbmot
- Bbmot
- 5046, 5146
- Bamot 701–702
- MDa, MDmot
|
---|
|
---|
Электропоезда | |
---|
Гибридные мотопоезда | |
---|
Экспериментальные | - IIIn
- M17
- BCmot 380-381, 478-479
- V50
- V44
- Cavill
- M601
- V45
- Damot 31
- Bamot 201–202
- Bamot 001–002
- Bzmot 601
- Ikarus 260
|
---|
Узкоколейные |
Паровозы | - 288
- 289
- 290
- 291
- 292
- 293
- 294
- 296
- 298
- 299
- 387
- 388
- 389
- 390
- 391
- 392.001
- 392.5001
- 392.5002-5003
- 393
- 394
- 395
- 395.1
- 395.2
- 395.5
- 396
- 397
- 398
- 399
- 483
- 485
- 490
- 491
- 492
- 493
- 494
- 495
- 496
- 498
- 499
- Kv-4
|
---|
Тепловозы | - A–26
- ABmot
- B–26
- BM–50
- C–50
- C 50–Z
- Dmot 950
- L–60
- M 1-4
- MD–40
- De295
- De496
- Mk45
- Mk48
- Mk49
- MV
- SD–9
- Ue–28
- M06-401
|
---|
Аккумуляторные электровозы | |
---|
Контактные электровозы | |
---|
- 1 Относятся не к MÁV, а к промышленным операторам железнодорожных перевозок.
- Локомотивы MÁV
- Тепловозы Венгрии
- Электровозы Венгрии
- Прозвища железнодорожной техники
|