Б-3 (бронетранспортёр)
У этого термина существуют и другие значения, см. Б-3.
Б-3 | |
---|---|
![]() Бронетранспортёр Б-3 | |
Б-3 | |
Боевая масса, т | 7,1 |
Экипаж, чел. | 2 |
Десант, чел. | 10 |
История | |
Производитель | Завод имени Лихачёва |
Годы производства | 1944 |
Количество выпущенных, шт. | 1 |
Основные операторы | ![]() |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 6530 |
Ширина, мм | 2350 |
Высота, мм | 2400, по тенту |
Клиренс, мм | 330 |
Бронирование | |
Тип брони | стальная катаная, 6—15 мм |
Вооружение | |
Пулемёты | 1 × 12,7-мм ДШК |
Боекомплект пулемётов | 250 |
Подвижность | |
Тип двигателя | рядный 6-цилиндровый карбюр-й жидкос. охлаждения |
Модель двигателя | ЗИС-16 |
Мощность двигателя, л. с. | 85 |
Мощность двигателя, кВт | 63 |
Скорость по шоссе, км/ч | 40 |
Запас хода по шоссе, км | 150 |
Колёсная формула | полугусеничная |
Ширина гусеницы, мм | 300 |
Преодолеваемый подъём, град. | 28 |
Преодолеваемый брод, м | 0,6 |
Б-3 — опытный советский полугусеничный бронетранспортёр периода Второй мировой войны. Был разработан конструкторским бюро ЗИСа в 1944 году, по образцу полугусеничных бронетранспортёров Германии и США. Шасси Б-3 базировалось на агрегатах грузового автомобиля ЗИС-5 и лёгкого танка Т-70. Опытный образец бронетранспортёра был изготовлен в 1944 году и прошёл испытания на полигоне НИИБТ в Кубинке. Испытания показали его недостаточную тяговооружённость и связанные с этим низкую скорость и надёжность, в связи с чем дальнейшие работы по Б-3, как и по полугусеничным бронетранспортёрам в целом, в СССР были прекращены.
Литература
- Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. 1941–1945. — М.: «Экспринт», 2005. — Т. 2. — 448 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-074-3.