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EMD GT46AC

EMD GT46AC
Descrição
Propulsão Diesel-Elétrica
Fabricante EMD ( Brasil)
Número de série 8176-8199 e 8216-8225 e 8241-8254
Modelo GT46AC
Ano de fabricação 2014
Locomotivas fabricadas 48 – Brasil
Classificação AAR C-C
Tipo de serviço Carga
Características
Bitola 1,000 m
Comprimento 22.295 mm
Altura 4.492 mm
Peso da locomotiva 156.000 kg
Peso por eixo 26.000 kg
Tipo de combustível Diesel
Capacidade de combustível 9.500 l
Fabricante do motor EMD
Motor primário EMD 16-710
Tipo de motor Motor V16 Turboalimentado
Tipo de transmissão Elétrica
Tração múltipla sim
Performance
Velocidade máxima 100 km/h
Potência total 4.300 HP (3,207MW)
Esforço de tração 650 kN[1]
Operação
Local de operação São Paulo, Minas Gerais, Distrito Federal e Goiás
Data de entrega 2014
Proprietário atual VLI Multimodal S.A.

A GT46AC é uma locomotiva diesel-elétrica fabricada pela Electro-Motive Diesel. Foram compradas pela VLI Multimodal S.A. em 2014. Foi a primeira locomotiva de tecnologia AC a ser introduzida em ferrovia de bitola métrica no Brasil. Circula pelo Corredor Centro-Sudeste da VLI, que liga Goiás ao Porto de Santos (SP), passando pelo Triângulo Mineiro e interior de São Paulo. A utilização no corredor de exportação tem como objetivo trazer ganhos nas operações. A tecnologia AC permite a circulação de forma mais eficiente em condições extremas, rampas muito inclinadas, reduzindo os impactos na circulação e manutenção dos trens.[2] Ela tracionou trens de Bauxita, porém com o inicio das operações na ferrovia Norte-Sul a GE ES44ACi substituiu o seu papel.

Referências

  1. ↑ https://www.progressrail.com/en/Segments/Locomotive/Locomotives/FreightLocomotives/GT46AC.html  Em falta ou vazio |título= (ajuda)
  2. ↑ Redação (27 de novembro de 2014). «VLI agrega locomotivas de bitola métrica à malha». Tecnologística (em espanhol). Consultado em 3 de agosto de 2025