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Airbus A330 MRTT

A330 MRTT
(Multi Role Tanker Transport)
Avião
Predefinição:Info/Aeronave
Airbus A330MRTT
Descrição
Tipo / Missão Transporte / Reabastecimento aéreo
País de origem Espanha
Fabricante Airbus Military
Período de produção 2007-presente
Quantidade produzida Até agosto 2015[1] 26
Desenvolvido de Airbus A330
Primeiro voo em 15 de junho de 2007 (18 anos)
Introduzido em 11 de junho de 2011
Variantes EADS/Northrop Grumman KC-45
Tripulação 3: 2 pilotos e 1 oficial de reabastecimento
Passageiros 8 paletes militares +1 x container LD3 +1 x container LD6 e 291
Carga útil 45 000 kg (99 200 lb)
Especificações
Dimensões
Comprimento 58,80 m (193 ft)
Envergadura 60,3 m (198 ft)
Altura 17,4 m (57,1 ft)
Área das asas 362 m² (3 900 ft²)
Alongamento 10
Peso(s)
Peso vazio 125 000 kg (276 000 lb)
Peso máx. de decolagem 233 000 kg (514 000 lb)
Propulsão
Motor(es) 2 x turbofans Rolls-Royce Trent 772B ou
2 x General Electric CF6-80E1A4 ou
2 x Pratt & Whitney PW 4170
Força de empuxo (por motor) 32 658 kgf (320 000 N)
Performance
Velocidade máxima 880 km/h (475 kn)
Velocidade de cruzeiro 860 km/h (464 kn)
Alcance bélico 1 800 km (1 120 mi)
Alcance (MTOW) 14 800 km (9 200 mi)
Teto máximo 13 000 m (42 700 ft)
Notas
Dados de: A330 MRTT,[2] KC-30[3][4] e Airbus A330[5]
Esta caixa:

Airbus A330 MRTT é uma aeronave de reabastecimento aéreo europeia fabricada pela Airbus Military em Madrid, baseada no Airbus A330, produzida desde 2007.[6]

Operadores

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‎Até 31 de dezembro de 2021, um total de 66 A330 MRTT haviam sido encomendados da ‎‎Airbus Military‎‎.

Pais Em Serviço Observações
 Austrália 7 em serviço
 Bélgica 1 em produção
 Brasil 2 em serviço
 França 6 em serviço
 Alemanha 4 em produção
 Países Baixos 1 em serviço 2 em produção
 Noruega 1 em produção
 Arábia Saudita 6 em serviço
 Singapura 6 em serviço
 Coreia do Sul 4 em serviço
 Espanha 3 em produção
 Emirados Árabes Unidos 3 em serviço 2 em produção
 Egito 2 em produção
 Reino Unido 14 em serviço

Potencias operadores

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 Brasil

Em 28 de janeiro de 2021, o presidente brasileiro Jair Bolsonaro anunciou negociações para dois A330 MRTT para a Força Aérea Brasileira.  Em 13 de maio de 2021, o Ministério da Defesa divulgou um comunicado oficial autorizando o acordo para a aeronave as unidades em negociação relatadas como sendo do inventário ativo da RAF, possivelmente a variante KC2.  30 de junho de 2021, o adido militar britânico para o Brasil, capitão da Marinha Real Britânica Mark Albon, confirmou as negociações em curso, conduzidas pelo embaixador do Reino Unido no Brasil e membros do Ministério da Defesa, dizendo que "estamos em contato e esperamos que essas aeronaves sejam vendidas para o Brasil em breve".[7]

Em 27 de janeiro de 2022, a Força Aérea Brasileira cancelou as negociações com a RAF e lançou uma licitação internacional para a aquisição de dois A330-200 no mercado civil, estimado em US$ 81 milhões.  A aeronave será convertida para o padrão A330 MRTT, na fábrica da Airbus em Getafe, Espanha, configurada com duas cápsulas subatadas Cobham 905E e uma unidade de reabastecimento de fuselagem Cobham FRU-805E. As unidades serão sediadas na Base Aérea do Galeão, no Rio de Janeiro.  O transporte VIP é uma possibilidade, a fim de substituir o Airbus A319ACJ nas viagens presidenciais com alcance intercontinental.[8]

 Canadá

Em abril de 2021, foi anunciado que a Airbus foi considerada a única fornecedora qualificada para substituir o reabastecimento Polaris e aeronaves de transporte VIP da RCAF, no Canadá, superando a Boeing KC-46 Pegasus.  As partes esperam ter um contrato em vigor antes da Primavera de 2024.

Indonésia

Em janeiro de 2018, funcionários da Força Aérea indonésia (TNI-AU) estavam supostamente estudando tanto o A330 MRTT quanto o Boeing KC-46 Pegasus aeronaves de reabastecimento aéreo para um futuro programa de modernização, previsto para ocorrer após a conclusão do programa Airbus A400M Atlas. Foi dito que a TNI-AU está comparando a compatibilidade das aeronaves com a aeronave atual; custos do ciclo de vida; interoperabilidade com ativos atuais e futuros; e opções potenciais de financiamento e transferência de tecnologia com a fabricante estatal de aeronaves Indonésia Aerospace.

 Índia

O A330 MRTT e o Ilyushin Il-78 competiram por uma licitação lançada em 2006 pelo Ministério da Defesa indiano (MoD) para seis reabastecedores para estender o raio operacional da Força Aérea Indiana (IAF). Em maio de 2009, a Índia escolheu o A330 MRTT em vez do Il-78. [ No entanto, em janeiro de 2010, o governo cancelou a ordem, citando o alto custo como a razão, supostamente contra a vontade da IAF.  Após a reformulação, a Índia selecionou a Airbus como seu "fornecedor preferencial" em novembro de 2012.  2013, a Índia teria escolhido o A330 MRTT como a "oferta preferencial".

 Estados Unidos

Lockheed Martin está propondo uma variante chamada LMXT referida como KC-Y, o que poderia levar o vencedor a obter um contrato para construir até 160 novas aeronaves.

Outros

Em 27 de março de 2014, a Airbus anunciou que a Força Aérea do Catar pretendia comprar dois MRTTs A330.

A partir de 2018, a Suécia teria considerado aderir ao programa multinacional multi-role tanker transport fleet.

Em maio de 2021, foi revelado que o Egito pode comprar dois MRTTs A330 como parte de um acordo de caça Rafale com a França.

Referências

  1. ↑ "Airbus D&S Orders & deliveries". Airbus S.A.S.
  2. ↑ A330 MRTT. Airbus Defence & Space.
  3. ↑ KC-30 NorthropGrumman.com.
  4. ↑ KC-45 NorthropGrumman.com.
  5. ↑ A330-200
  6. ↑ Sobre o A330MRTT Arquivado em 30 de março de 2012, no Wayback Machine. Airbus Military.com (em inglês)
  7. ↑ «Adido de Defesa britânico explica a Revisão Integrada de Defesa e Segurança e fala sobre o MRTT para o Brasil». Defesa Aérea & Naval. 30 de junho de 2021. Consultado em 28 de janeiro de 2022 
  8. ↑ «FAB quer comprar dois cargueiros de longo alcance por R$ 437 milhões». Folha de S.Paulo. 27 de janeiro de 2022. Consultado em 28 de janeiro de 2022 
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