ZNTK Stargard WM-15
Wózek motorowy WM-15 | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Lata budowy | 1977–1996 | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa | WM-15A: 20 t | ||
Długość | 12 450 mm | ||
Szerokość | 2800 mm | ||
Wysokość | 3360 mm | ||
Rozstaw osi skrajnych | WM-15A: 5850 mm | ||
Średnica kół | 920 mm | ||
Napęd | |||
Trakcja | spalinowa | ||
Typ silników | SW680/123 | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc znamionowa | 147 kW (200 KM) | ||
Prędkość konstrukcyjna | 80 km/h | ||
System hamulca | Oerlikon | ||
|
WM-15 – wózek motorowy wyprodukowany w latach 1977–1996 w liczbie 555 sztuk przez Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Stargardzie Szczecińskim. Jest eksploatowany m.in. przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., PGE Energetyka Kolejowa S.A., PKP Intercity S.A., WKD, ZUE S.A., Kolejowe Przedsiębiorstwo Remontowo-Produkcyjne KOLMECH Sp. z o.o.
Wersje
Istnieją dwie wersje wózka motorowego serii WM-15:
- WM-15A – podstawowa wersja wyposażona w skrzynię ładunkową o wymiarach 6100 × 2600 mm, pojemności 8 m³ i ładowności 15 t z żurawiem hydraulicznym o udźwigu do 1,5 t[1]
- WM-15P – wersja dla pogotowia sieciowego wyposażona m.in. w umieszczony na platformie wysięgnik koszowy o maksymalnej wysokości podnoszenia 11 m i udźwigu 200 kg[2].
Wózek motorowy może współpracować z przyczepą PWM-15[2].
Przypisy
- ↑ a b WKD: Dokumentacja technologiczna systemu utrzymania wózka motorowego typu WM-15A. wkd.com.pl, 2009-07. [dostęp 2012-09-16]. (pol.).
- ↑ a b c WKD: Dokumentacja technologiczna systemu utrzymania wózka motorowego z pomostem typu WM-15P.00 wraz z przyczepą PWM-15P.04. wkd.com.pl, 2009-08. [dostęp 2012-09-16]. (pol.).