Wilhelm Kulpinski
| Państwo |
|
|---|---|
| Data urodzenia | 1938 |
Wilhelm Kulpinski (ur. 1938) – rumuński kierowca i konstruktor wyścigowy.
Biografia
Karierę sportową rozpoczął od startów w rajdach samochodowych[1]. W 1979 roku zadebiutował w Formule Easter. Rok później we współpracy z Lajosem Nabosnyim zbudował samochód tej kategorii i zadebiutował w krajowych mistrzostwach[2]. W roku 1984 Kulpinski zbudował nowy samochód napędzany silnikiem Dacii; w tym samym sezonie został wcielony do reprezentacji Rumunii na Puchar Pokoju i Przyjaźni. W sezonie 1986 zdobył wicemistrzostwo kraju. W 1987 roku był dziewiętnasty w klasyfikacji Pucharu Pokoju i Przyjaźni[3]. W 1988 roku zakończył karierę[4].
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Puchar Pokoju i Przyjaźni
| Rok | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 |  |  |  |  |  |  | 32 | 33 | ||
| WK 84 | Dacia | - | - | - | - | 13 | - | |||
| 1987 | | |  | | 69 | 19 | ||||
| TG86 | Dacia | - | 28 | 22 | 16 | |||||
| 1988 | | | | | 56 | ? | ||||
| TG86 | Dacia | NS | 16 | 18 | - | |||||
Przypisy
- ↑ Formula 1 de Bihor. Un orădean a construit primul monopost din România. digi24.ro, 2015-06-26. [dostęp 2020-03-08]. (rum.).
- ↑ Concurs de viteza pe traseu montan la Stana de Vale. crisana.ro, 2005-07-13. [dostęp 2020-03-08]. (rum.).
- ↑ Motorsport in Osteuropa 1987. puru.de. [dostęp 2020-03-08]. (niem.).
- ↑ Raluca Avram. Destine – Formula Kulpinsky. „Bihoreanul”. 268, 2005-12-19. ISSN 1582-2885.
