Solbus Solway SL10
![]() Solbus Solway SL10 z 2007 roku, PKS Rzeszów | |||
Dane ogólne | |||
Producent | Solbus | ||
---|---|---|---|
Lata produkcji | od 2007 | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Dane techniczne | |||
Typy nadwozia | autobus międzymiastowy klasy midi | ||
Układ drzwi | 1-1-0 | ||
Liczba drzwi | 2 | ||
Silniki | 1) Iveco NEF 6 TAA Euro4 | ||
Moc silników | 1) 194 kW (265 KM) | ||
Skrzynia biegów | ZF 6S 1200BO | ||
Liczba przełożeń | 6 | ||
Długość | 9730 mm | ||
Szerokość | 2520 mm | ||
Wysokość | 2950 mm | ||
Masa własna | 8600 kg | ||
Masa całkowita | 15200 kg | ||
Rozstaw osi | 4450 mm | ||
Wnętrze | |||
Liczba miejsc ogółem | 64-68 | ||
Liczba miejsc siedzących | 35-39 + 1-2 (obsługa) | ||
Informacje dodatkowe | |||
ABS | Tak | ||
ASR | Tak | ||
Klimatyzacja | Opcja | ||
|
Solbus Solway SL10 − autobus międzymiastowy produkowany od przełomu lat 2007–2008 przez Fabrykę Autobusów "Solbus" z Solca Kujawskiego.
Historia modelu
"Solbus Solway SL10" jest, obok międzymiastowego Solbus Soltour ST10, głównym następcą licencyjnego modelu międzymiastowego Solbus C 9,5, którego produkcja zakończyła się w kwietniu 2007 roku. W maju 2007 roku przeszedł badania homologacyjne, po czym został wdrożony do produkcji. Pod względem technicznym i stosowanych podzespołów jest bardzo podobny do modelu Solbus Soltour ST10. Główna różnica to niższe o 20 cm nadwozie, stylizacja i częściowo układ drzwi. Ze względu na przeznaczenie do ruchu na krótszych trasach posiada również miejsca dla pasażerów stojących.
W "Solbusie Solway SL10" zamontowano niektóre takie same elementy jak w modelu Solbus C 9,5 po ostatniej modernizacji. Są to m.in. zderzaki i lampy. Od poprzednika odróżnia go bardziej pionowa ściana przednia. Zastąpiono również trapezowe okno kierowcy oknem prostokątnym. Podobne zmiany nastąpiły w drzwiach pasażerskich. Nadwozie wydłużono o 21 cm i zwężono o 0,5 cm. Brak ograniczeń licencyjnych spowodował, że w nowym modelu można wybrać pomiędzy przednim zawieszeniem niezależnym firmy Voith, zawieszeniem włoskiej firmy Streparava, bądź tradycyjną belką sztywną Iveco. Zawieszenie tylne Mariton Cameri pozostało bez większych zmian i pochodzi z firmy ArvinMeritor. Pojemność bagażników podpodłogowych, wynosząca 4,0 m³, pozostała bez zmian. Masa własna wzrosła z 7300 kg do 8600-8900 kg. Stało się tak ze względu na zwiększenie długości samonośnego nadwozia, zastosowanie w jego dolnej części stali nierdzewnej czy zmiany silników na jednostki spełniające normy Euro 4.
Linki zewnętrzne
- Charakterystyka Solbusa Solway SL10 w serwisie producenta
- Zdjęcia i dane Solbusów Solway SL10 w serwisie Transport.Wroc.Biz
- p
- d
- e
Miejskie i lokalne |
|
---|---|
Międzymiastowe |
|
Kombi i turystyczne |