SW-400
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/Silnik_Orkan_Z340.jpg/220px-Silnik_Orkan_Z340.jpg)
SW 400 – silnik o zapłonie samoczynnym z wtryskiem bezpośrednim, 6-cylindrowy, rzędowy, o pojemności 6540 cm³, produkowany w Wytwórni Silników Wysokoprężnych Andoria w Andrychowie, na podstawie zawartej przez Polskę w roku 1966 umowy licencyjnej z angielską firmą British Leyland na silniki typu 0.400, stosowany jako źródło napędu m.in.: autobusów Autosan H9, kombajnów Bizon, ładowarek Fadroma Ł200, doświadczalnie – samochodów Star 28 (po przeróbkach), 200, 244, 266 (zamiennie z silnikiem S359).
Licencja na ten silnik była dużym przeskokiem zarówno konstrukcyjnym, jak i technologicznym. Silnik bazowy SW400 miał znaczne rezerwy rozwojowe, co WSW Andoria wykorzystała. Był dopracowany w zakresie komory spalania, systemu zasilania i wtrysku, przez co charakteryzował się dobrymi parametrami roboczymi i eksploatacyjnymi (jednostkowe zużycie paliwa, generowany hałas).
Z uwagi na duże możliwości rozwojowe i dobre dopracowanie konstrukcyjne – w całej gamie silników rozwojowych nie zmieniono ani średnicy cylindra (107,19 mm), ani skoku tłoka (120,65 mm), pozostawiając również bez zmian geometrię komory spalania silnika z wtryskiem bezpośrednim – przyjęto dla celów technologicznych ten sam systemu rozrządu OHV i ten sam system wtrysku (pompa sekcyjna). To ostatnie rozwiązanie poważnie zaciążyło nad sprzedażą nowych jednostek napędowych z uwagi na spełnienie normy czystości spalin EURO-II.
Silnik SW-400 był produkowany dość krótko. Zastąpiły go rozliczne odmiany rozwojowe. Silnik SW400 jako silnik bazowy posłużył do konstrukcji zarówno wersji "okrojonych" (czterocylindrowych SW266, później 4C107 i 4CT107), jak i sześciocylindrowych. Wzrost parametrów roboczych osiągnięto poprzez turbodoładowanie o różnych charakterystykach doładowania oraz w niektórych modelach zastosowano dodatkowo intercooler. Z tego wynika znaczący przyrost momentu obrotowego oraz mocy. Służyły głównie do napędu pojazdów – szczególnie różnorakich odmian autobusów Autosan H9. Wersja 4-cylindrowa służyła jako źródło napędu pomp do betonu, jej doładowane wersje do napędu małych autobusów oraz samochodów ciężarowych Star 742.
Oznaczenie | SW266 | 4CT107[1] | SW400 r3 | 6CT107[2] | 6CT107[3] | 6CT107[4] | 6CT107-3 | 6CT107-3/A4 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zastosowanie (model) | pompa do betonu Pod zmarynizowaną nazwą "KRAB" stosowane na statkach żeglugi śródlądowej i kutrach rybackich. | Star 742 Autosan H6 | Bizon Super Z056, Sieczkarnia Orkan Z310, SN81-001 Pod zmarynizowaną nazwą "REKIN" stosowane na statkach żeglugi śródlądowej i kutrach rybackich. | Autosan H9 Sieczkarnia Orkan Z320, Sieczkarnia Orkan Z325, Sieczkarnia Orkan Z340, SN81, Bizon Rekord Z058 | Autosan H9 | Autosan H10-10 | Ślązak 8190 | brak danych |
Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | rzędowy | rzędowy | rzędowy | rzędowy | rzędowy | |
Liczba cylindrów | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
Średnica cylindra | 107,19 mm | 107,19 mm | 107,19 mm | 107,19 mm | 107,19 mm | 107,19 mm | 107,19 mm | 107,19 mm |
Skok tłoka | 120,65 mm | 120,65 mm | 120,65 mm | 120,65 mm | 120,65 mm | 120,65 mm | 120,65 mm | 120,65 mm |
Pojemność skokowa | 4360 cm³ | 4360 cm³ | 6540 cm³ | 6540 cm³ | 6540 cm³ | 6540 cm³ | 6540 cm³ | 6540 cm³ |
Stopień sprężania | 16 | 16,5 | 16 | 16,5 | 16,5 | 16,5 | 16,5 | 16,5 |
Moc maksymalna | 80 KM | 105 KM | 100/115 KM | 138 KM | 150 KM | 170 KM | 190 KM | 206 KM |
Turbodoładowanie | brak | jest | brak/jest | jest | jest | jest | jest | jest |
Intercooler | brak | brak danych | brak | jest | brak danych | brak danych | jest | jest |
Obroty mocy maks. | 2400 | 2600 | 2400 | 2600 | 2600 | 2600 | 2200 | 2500 |
Maks. moment obrotowy | 260 Nm | 380 Nm | brak danych | 432 Nm | 490 Nm | 600 Nm | 760 Nm | 730 Nm |
Obroty maks. momentu | 1600 | 1400 | brak danych | 1600 | 1600 | 1600 | 1400-1600 | 1600 |
Jednostkowe zużycie paliwa | brak danych | brak danych | brak danych | brak danych | brak danych | 213 g/kWh | brak danych | 209 g/kWh |
Zasilanie | wtrysk bezpośredni | wtrysk bezpośredni | wtrysk bezpośredni | wtrysk bezpośredni | wtrysk bezpośredni | wtrysk bezpośredni | wtrysk bezpośredni | wtrysk bezpośredni |
Rodzaj rozrządu | OHV | OHV | OHV | OHV | OHV | OHV | OHV | OHV |
Kolejność zapłonów | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-5-3-6-2-4 | 1-5-3-6-2-4 | 1-5-3-6-2-4 | 1-5-3-6-2-4 | 1-5-3-6-2-4 | 1-5-3-6-2-4 |
Masa silnika suchego | 425 kg | 465 kg | 550 kg | brak danych | brak danych | brak danych | 650 kg | 650 kg |
Przypisy
- ↑ Ciężarówki Świata 1999 Print Shops Prego
- ↑ Zarchiwizowana kopia. [dostęp 2009-11-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-04-14)].
- ↑ Infobus [online], www.infobus.pl [dostęp 2017-11-26] (pol.).
- ↑ Autobusy. Autosan H9 z lat 1973-2001 - autosan h9 - siła w prostocie :: truck.pl [online], www.truck.pl [dostęp 2017-11-26] (pol.).