SNCAC NC.3021 Belphégor
Dane podstawowe | |
Państwo | Francja |
---|---|
Producent | |
Konstruktor | Marcel Roca |
Typ | samolot eksperymentalny |
Konstrukcja | mieszana |
Załoga | 3 |
Historia | |
Data oblotu | 6 czerwca 1946 |
Wycofanie ze służby | 1949 |
Liczba egz. | 1 |
Dane techniczne | |
Napęd | Daimler-Benz DB 610A |
Moc | 2950 KM |
Wymiary | |
Rozpiętość | 23,55 m |
Długość | 17,5 m |
Wysokość | 5,82 m |
Powierzchnia nośna | 49,8 m² |
Masa | |
Własna | 7500 kg |
Startowa | 10 000 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 560 km/h |
Prędkość przelotowa | 449 km/h |
Prędkość wznoszenia | 10 m/s |
Pułap | 13 000 m |
Dane operacyjne | |
Liczba miejsc | |
5 |
SNCAC NC.3021 Belphégor – doświadczalny francuski samolot wysokościowy.
Historia
Marcel Roca, pracując nad nową konstrukcją, wykorzystał doświadczenia związane z projektowaniem i rozwojem samolotu SNCAC NC.3020. Nowa maszyna miała służyć do badań meteorologicznych górnych warstw atmosfery, aerodynamiki na dużych wysokościach, a także promieniowania kosmicznego i jego wpływu na atmosferę. Planowano wykorzystanie samolotu głównie na pułapie od 10 000 m do 14 000 metrów[1]. Te założenia spowodowały, że konstruktorzy położyli duży nacisk na komfort pracy załogi. Samolot został wyposażony w całkowicie hermetyzowaną kabinę, która miała kubaturę 11 m3. Z uwagi na brak odpowiednio wydajnego silnika zdecydowano się na zastosowanie podwójnego układu silników Daimler-Benz DB 610A. Dla uproszczenia konstrukcji zrezygnowano z przeciwbieżnych śmigieł na rzecz jednego czterołopatowego[2].
W marcu 1946 roku samolot został przetransportowany z zakładów w Boulogne-Billancourt na lotnisko w Toussus-le-Noble i otrzymał znaki rejestracyjne F-WBBL. Tam też, 6 czerwca 1946 r., dokonano jego oblotu[3]. Samolot nie spełnił oczekiwań konstruktorów, skomplikowany układ napędowy generował wiele problemów technologicznych. Ponadto samolot miał problemy ze stabilnością lotu oraz podwoziem. Dlatego też, po spędzeniu raptem 40. godzin w powietrzu, zdecydowano w 1947 r. o zakończeniu badań i nie kontynuowaniu prac rozwojowych. Firma SNAC upadła w 1949 r. co spowodowało zezłomowanie maszyny[4].
Przypisy
- ↑ Eksperymentalny samolot wysokościowy SNCAC NC.3021 Belphégor. SmartAge.pl. [dostęp 2022-12-12]. (pol.).
- ↑ SNCAC NC 3021 Belphégor High-Altitude Research Aircraft. Old machine Press. [dostęp 2022-12-12]. (ang.).
- ↑ SNCAC NC.3021 Belphegor. aviastar.org. [dostęp 2022-12-13]. (ang.).
- ↑ SNCAC NC.3021 Belphégor. avionslegendaires.net. [dostęp 2022-12-13]. (fr.).