Most napędowy

Most napędowy – to zespół elementów nośnych i mechanizmów napędowych, spełniający zadania osi przejmującej część ciężaru pojazdu oraz przekazujący napęd z wału napędowego na koła jezdne^[1].

Podział mostów napędowych ze względu na usytuowanie mostu:

• tylne
• środkowe
• przednie

Podział mostów napędowych ze względu na sposób powiązania z kołami:

• sztywne
• łamane z niezależnym zawieszeniem kół
• portalowe^[2]

W skład mostów napędowych wchodzą następujące mechanizmy:

• przekładnia główna
• mechanizm różnicowy
• półosie
• pochwa reakcyjna (obudowa – stosowana tylko w sztywnych mostach napędowych)^[1].

Rodzaj konstrukcji mostu, w której oś napędowa nie znajduje się w jednej linii z osią obrotu kół, lecz jest umieszczona wyżej lub niżej - zależnie od zastosowania. Może ona zapewniać zmianę przełożenia - jak w przypadku tzw. zwolnic lub tylko zmianę prześwitu pojazdu^[3].

Charakteryzuje się łamanym wykonaniem pochwy, która w części centralnej zawiera najczęściej asymetrycznie umieszczoną przekładnię główną i mechanizm różnicowy oraz dwie półosie o nierównej długości. Pochwa z dwóch stron posiada przykręcane śrubami dodatkowe korpusy zawierające walcowe przekładnie boczne. Pochwa takiego mostu wykonana jest w postaci odlewu charakteryzującego się wysoką sztywnością i wytrzymałością. Mosty portalowe znalazły szerokie zastosowanie w niskopodłogowych autobusach komunikacji miejskiej^[2][4][5].

• http://www.zssplus.pl/publikacje/publikacje23.htm