Linia kolejowa Pasewalk – Gumnitz

Linia kolejowa
Pasewalk – Gumnitz
Mapa przebiegu linii kolejowej
Dane podstawowe
Zarządca

DB Netz

Długość

19,4 km

Rozstaw szyn

1435 mm

Przebieg
Legenda
eksploatowana / istniejąca
  zlikwidowana / rozebrana lub planowana
kolej metro lub kolej lekka
stacja kolejowa/stacja metra
przystanek
stacja bez ruchu pasażerskiego
ładownia, posterunek ruchu itp
przystanek częściowo używany
koniec linii
odcinek
odcinek w tunelu
odcinek na estakadzie
wiadukt
most
tunel pod wodą
zmiana kilometrażu
granica państwowa / inna
mijanka
przejazd kolejowo-drogowy
przeprawa promowa


    odcinek zelektryfikowany
 
Do Jatznick
Do Ueckermünde
0,9 Spechtberg
5,0 Drögeheide Nord
6,7 Drögeheide
10,8 Uhlenkrug
16,2 (p. odg) Krugsdorf W2 ↘ Szcz.
Do Szczecina
19,4 Pasewalk Ost
Do Bützow

Linia kolejowa Pasewalk – Gumnitz to jednotorowa, niezelektryfikowana linia kolejowa o długości 19,4 km położona w kraju związkowym Meklemburgia-Pomorze Przednie, łączyła stację Pasewalk Ost z przystankiem Gumnitz.

Historia

Na początku lat 50. XX wieku został zbudowany odcinek z Gumnitz do Drögeheide. Budowana linia miała zapewnić połączenie kolejowe dla nowo powstałych obiektów militarnych na terenie Puszczy Wkrzańskiej pomiędzy Torgelow i Eggesin. Duża część prac została wykonana w ramach tzw. Służby dla Niemiec (Dienst für Deutschland). W celu zwiększenia "stanu gotowości" Nationale Volksarmee linia została przedłużona pod koniec lat 50. XX wieku do Pasewalku. Oficjalne otwarcie całej trasy odbyło się 7 października 1959 roku, w dziesiątą rocznicę utworzenia Niemieckiej Republiki Demokratycznej.

Od czasu oddania linii do użytkowania do 30 maja 1964 roku pomiędzy Pasewalk i Uhlenkrug odbywał się ruch pociągów pasażerskich. Na stacji Pasewalk Ost nie zatrzymywały się pociągi, z powodu braku peronu. Na potrzeby ruchu pociągów towarowych do wojska, stacje w Spechtberg, Drögeheide i Uhlenkrug zostały wyposażone w tory oraz rampy załadunkowe. W celu ominięcia od wschodu zniszczeń wojennych na terenach kolejowych w Pasewalku, w roku 1973 w okolicach Krugsdorf została wybudowana łącznica umożliwiająca jazdę w kierunku Szczecina.

Po zjednoczeniu Niemiec Nationale Volksarmee zostało zlikwidowane, a przewozy pomiędzy Gumnitz i Drögeheide zostały zawieszone 14 marca 1994 roku[1]. Latem tego samego roku rozpoczęto rozbiórkę tego odcinka. Pozostała część linii pomiędzy Drögeheide a Pasewalk Ost jest obecnie sporadycznie wykorzystywana do przewozów towarowych. Budynek dworca w Uhlenkrug spłonął podczas pożaru lasu w 1999 roku.

Przypisy

  1. Urs Kramer, Matthias Brodkorb: Abschied von der Schiene – Güterstrecken 1994 bis heute. Transpress, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-71333-8, S. 156.