Jelcz 120M/3

Jelcz 120M/3

Jelcz 120M/3 w Rybniku
Dane ogólne
Producent	Jelcz
Lata produkcji	1999–2004
Miejsce produkcji	Jelcz-Laskowice
Dane techniczne
Typy nadwozia	Autobus jednoczłonowy
Układ drzwi	2-2-2
Liczba drzwi	3
Wysokość podłogi	642 mm (I drzwi) 712 mm (II drzwi) 955 mm (III drzwi)
Szerokość drzwi	1225 mm
Silniki	WSK Mielec SWT 11/302/1
Moc silników	162 kW (220 KM)
Skrzynia biegów	FPS Tczew S4-95 ZF 5HP500 FPS Tczew S6-90
Liczba przełożeń	4 5 6
Długość	12000 mm
Szerokość	2500 mm
Wysokość	3040 mm
Masa całkowita	17500 kg
Rozstaw osi	6100 mm
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem	110
Liczba miejsc siedzących	33
Informacje dodatkowe
ABS	b/d
ASR	b/d
EBS	b/d
ESP	b/d
Klimatyzacja	Niektóre
Multimedia w Wikimedia Commons

Jelcz 120M/3 – autobus miejski produkowany w latach 1999–2004 przez firmę Jelcz.

Model Jelcz 120M/3 jest kolejną odmianą autobusów z rodziny 120M. Autobus ten został wyposażony w spełniający normę Euro-2 polski silnik Diesla WS Mielec SWT 11/302/1 o mocy maksymalnej 220 KM i 4-biegową manualną skrzynię biegów S4-95 i 5-biegową automatyczną skrzynię biegów ZF 5HP500. Z przodu stosowano osie typu Jelcz NZ6A1, zaś z tyłu typu Jelcz MT 1032.A.

Pierwsze egzemplarze tego modelu zostały wyprodukowane w 1999 roku, a więc posiadały nadwozie po drugiej modernizacji rodziny 120M (nowa ściana przednia z panoramiczną szybą).

Od 2000 model ten tak jak i wszystkie autobusy firmy Jelcz produkowany był z wykorzystaniem stali nierdzewnej. Dzięki temu przewidywany czas eksploatacji autobusu został zwiększony z 10-12 lat do 18-20 lat.

Autobusy Jelcz 120M/3 z lat 1999-2003 bywają często mylone ze standardowymi Jelczami 120M z lat 1997-2003, wygląd jest dokładnie taki sam jednak model 120M/3 charakteryzuje się silnikiem WSK Mielec SWT 11/302/1 podczas gdy 120M- WSK Mielec SWT 11/300/1, oba silniki są spokrewnione, odmiana SWT 11/302/1 stanowi ekologiczną wersję silnika SWT 11/300/1.^[1]

W 2004 roku przyszedł czas na kolejną i ostatnią modernizację, pojazd ten uzyskał nową przednią jak i tylną ścianę znaną z modelu M101I, nieznacznie zmieniono wnętrze stosując estetyczniejsze i trwalsze laminaty. Ostatnia partia autobusów 120M/3, zamówiona przez PKS Grodzisk Mazowiecki, otrzymała właśnie takie nowe nadwozie oraz skrzynię S6-90. Oprócz tego w stosunku do wersji sprzed modernizacji zastosowano w niej most o przełożeniu 5.86, czyli jak w Jelczu PR110D/D lux oraz 120M przed 1994 rokiem, ze względu na wystarczająco długie przełożenia 6-biegowej skrzyni. Pojazdy te otrzymały również klimatyzację kabiny kierowcy. Produkcja tej wersji zakończyła się w 2004 roku.

• Jelcz
• Jelcz 120M

• Oficjalny serwis firmy Jelcz
• Dane techniczne modelu Jelcz 120M/3 w serwisie Infobus
• Dane i zdjęcia eksploatowanych autobusów rodziny Jelcz 120M w serwisie Transport Wroc.Biz