Iso Grifo
Iso Grifo | |||
Producent | Iso | ||
---|---|---|---|
Projektant | Giorgetto Giugiaro[1] | ||
Zaprezentowany | Geneva Motor Show 1962[1] | ||
Okres produkcji | 1969-1974[1] | ||
Miejsce produkcji | Mediolan[1] | ||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | coupe 2 + 2 | ||
Silniki | Chevrolet V8 OHV - 454 cui (7.4 L) ; 427 cui (7 L) ; 327 cui (5.4 L) 300 -435 KM | ||
Skrzynia biegów | 4 i 5-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4440 mm[1] | ||
Szerokość | 1770 mm[1] | ||
Wysokość | 1190 mm[1] | ||
Rozstaw osi | 2500 mm[1] | ||
Masa własna | 1430–1610 kg | ||
Liczba miejsc | 2 + 2 | ||
|
Iso Grifo – sportowy samochód osobowy produkowany przez włoskie przedsiębiorstwo motoryzacyjne Iso w latach 1969-1974[1].
Iso Grifo to dwumiejscowe coupe z podwoziem z Iso Rivolta IR 300. Zaprezentowano je na targach motoryzacyjnych w Genewie w 1962 roku[1].
Dane techniczne Iso Grifo GL400
Silnik
- Chevrolet V8 OHV - 454 cui (7.4 L) ; 427 cui (7 L) ; 327 cui (5.4 L)
- Układ zasilania: czterogardzielowy gaźnik Holleya[1]
- Stopień sprężania: b.d.
- Moc maksymalna: 300 – 435 KM
- Maksymalny moment obrotowy: b.d.
Osiągi
- Przyspieszenie 0-80 km/h: b.d.
- Przyspieszenie 0–100 km/h: b.d.
Prędkość maksymalna: 275 km/h (silnik L71 427 cui)
Podsumowanie
W sumie wyprodukowano 322 egzemplarze serii I oraz 72 serii II co daje łącznie 443 egzemplarze wszystkich serii, 90 z nich wyposażono w silnik 7-litrowy. Najrzadsze są egzemplarze drugiej serii z 5-stopniową skrzynią manualną (23 sztuki) oraz egzemplarze w wersji targa (4 sztuki). Były pracownik Iso Roberto Negri, otworzył firmę zajmującą się odbudową tego modelu, znajduje się ona w Clusone. Na całym świecie istnieje globalna społeczność właścicieli modelu Grifo, organizują oni spotkania kilka razy do roku. Niewielka liczba egzemplarzy czyni z tego modelu gratkę dla kolekcjonerów