Irisbus Agora 12M
Irisbus Agora na ulicach Rumunii | |||
Dane ogólne | |||
Inne nazwy | Karosa Citybus 12M | ||
---|---|---|---|
Producent | Renault V.I. | ||
Premiera | 1995 | ||
Lata produkcji | 1995-2005 | ||
Miejsce produkcji | Francja, Annonay | ||
Dane techniczne | |||
Typy nadwozia | Niskopodłogowy autobus miejski klasy MAXI | ||
Układ drzwi | 2-2-0 | ||
Liczba drzwi | 2 lub 3 | ||
Wysokość podłogi | 320 mm (I drzwi) | ||
Szerokość drzwi | 1350 mm | ||
Silniki | IVECO Cursor F2BE0682D | ||
Moc silników | 180 kW (245 KM) | ||
Skrzynia biegów | ZF 4HP502 | ||
Liczba przełożeń | 4 | ||
Długość | 11990 mm | ||
Szerokość | 2500 mm | ||
Wysokość | 2979 mm | ||
Masa całkowita | 18000 kg | ||
Rozstaw osi | 6120 mm | ||
Wnętrze | |||
Liczba miejsc ogółem | 103 | ||
Liczba miejsc siedzących | 30 | ||
Informacje dodatkowe | |||
ABS | Tak | ||
ASR | Tak | ||
EBS | Nie | ||
ESP | Nie | ||
Klimatyzacja | Opcja | ||
|
Irisbus Agora 12M – niskopodłogowy autobus miejski, produkowany w latach 1995–2005 przez koncern Renault w zakładach mieszczących się w miejscowości Annonay oraz montowany w zakładach Karosa pod własna marką.
Historia modelu
W 1995 roku przedstawiono następcę produkowanego od 1987 roku średniopodłogowego autobusu miejskiego Renault R312. Produkcję nowego modelu o nazwie Renault Agora ulokowano w największej ówczesnej fabryce autobusów koncernu Renault, która znajduje się w miejscowości Annonay we Francji. W 1996 roku rozpoczęto montaż tego modelu w zakładach czeskiej firmy Karosa, której udziałowcem od 1993 roku jest koncern Renault. W Czechach pojazdy te montowane były z wykorzystaniem kompletnych szkieletów nadwozia przywożonych z Francji, sprzedaż ich odbywała się jedynie na rynku czeskim oraz słowackim pod nazwą Karosa Citybus 12M. W 2001 roku model ten przeszedł niewielką modernizację, w wyniku której zmniejszono wysokość poziomu podłogi w ostatnich drzwiach z 565 mm do 320 mm. W tym samym roku rozpoczęto sprzedaż tych autobusów pod marką Irisbus jako Irisbus Agora i Irisbus Citybus 12M, dla pojazdów montowanych w Czechach. Produkcje zakończono w 2005 roku po wyprodukowaniu 11 066 autobusów (razem z bliźniaczym modelem marki Heuliez), z czego około 500 zostało zmontowanych przez Karosę.
Napęd pojazdu zapewniały m.in. silniki Renault MIDR 06.20.45 o mocy maksymalnej 186 kW (253 KM). Od 2001 roku stosowano silniki firmy Iveco typu IVECO Cursor F2BE0682D o mocy maksymalnej 180 kW (245 KM), IVECO Cursor F2BE0682C o mocy maksymalnej 213 kW (290 KM) oraz IVECO Cursor 8 CNG, o mocy maksymalnej 200 kW (272 KM). Były one łączone z automatycznymi skrzyniami biegów ZF 4HP502, a w modelach zasilanych gazem CNG – VOITH D 851.3. Stosowano również osie przednie Irisbus E70XH, i tylne ZF AV 132.80.
Linki zewnętrzne
- Oficjalny serwis firmy Irisbus
- Dane techniczne modelu Irisbus Agora w serwisie Infobus
- Dane techniczne modelu Irisbus Agora CNG w serwisie Infobus
- p
- d
- e
Obecne |
| ||||
---|---|---|---|---|---|
Dawne |
|