Baureihe E 17
 | |||
| Producent | Siemens-Schuckertwerke, AEG | ||
|---|---|---|---|
| Lata budowy | 1928–1929 | ||
| Układ osi | 1'Do1' | ||
| Wymiary | |||
| Masa służbowa | 111,7 t | ||
| Długość | 15 900 mm | ||
| Średnica kół | 1600 mm | ||
| Napęd | |||
| Trakcja | elektryczna | ||
| Napięcie zasilania | 15 kV 16⅔ Hz | ||
| Parametry eksploatacyjne | |||
| Moc ciągła | 2300 kW | ||
| Moc godzinna | 2800 kW | ||
| Maksymalna siła pociągowa | 235 kN | ||
| Prędkość konstrukcyjna | 120 km/h | ||
| |||
Baureihe E 17 – lokomotywa elektryczna produkowana w latach 1928–1929 dla kolei niemieckich.
Historia
Po zelektryfikowaniu śląskich linii kolejowych kolej niemiecka potrzebowała lokomotyw elektrycznych do prowadzenia pociągów pasażerskich. Pierwszą lokomotywę elektryczną wyprodukowano w październiku 1928 roku. Wyprodukowano 38 lokomotyw, które stacjonowały w lokomotywowni w Wałbrzychu. Elektrowozy eksploatowane były na górskich liniach kolejowych na Śląsku. Niektóre elektrowozy eksploatowano w Bawarii[2]. Jeden elektrowóz zachowano jako eksponat zabytkowy[3].
