Baureihe 218
Baureihe 218 | |||
Producent | Krupp, Krauss-Maffei | ||
---|---|---|---|
Lata budowy | 1968–1979 | ||
Układ osi | B´B´ | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa | 80 t | ||
Długość | 16 400 mm | ||
Szerokość | 3135 mm | ||
Wysokość | 4260 mm | ||
Rozstaw osi skrajnych | 11 400 mm | ||
Średnica kół | 1000 mm | ||
Napęd | |||
Trakcja | spalinowa | ||
Typ silników | MA12V956TB11 | ||
Pojemność zbiorników paliwa | 3150 l | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc znamionowa | 2061 kW | ||
Maksymalna siła pociągowa | 235 kN | ||
Rodzaj przekładni | hydrauliczna | ||
Prędkość konstrukcyjna | 140 km/h | ||
Parametry użytkowe | |||
System ogrzewania | elektryczny | ||
|
Baureihe 218 – lokomotywa spalinowa produkowana w latach 1968–1979 dla kolei zachodnioniemieckich. Wyprodukowano 398 lokomotyw. Spalinowozy były produkowane do prowadzenia pociągów pasażerskich na niezelektryfikowanych liniach kolejowych. Pierwsze lokomotywy spalinowe zostały wyprodukowane w 1968 roku przez zakład Krupp zlokalizowany w miejscowości Essen[3]. Lokomotywy były eksploatowane do prowadzenia międzynarodowych pociągów ekspresowych Trans-Europ-Express. Zostały pomalowane na charakterystyczny kolor beżowy i czerwony[4]. Jedna lokomotywa w malowaniu CityBahn jest zachowana jako czynny eksponat zabytkowy[5]
Przypisy
- ↑ Andreas Schäffer: Diesellokomotive Baureihe 218. (niem.).
- ↑ Patrick Paulsen: Diesellokomotive Baureihe 218. (niem.).
- ↑ Martin Rese: Geschichte der Baureihe 218. (niem.).
- ↑ Martin Treutler: Das Vorbild. (niem.).
- ↑ DB Museum: Diesellokomotive 218 137-8. [dostęp 2015-04-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)]. (niem.).