Aero A-23
Dane podstawowe | |||
Państwo | Czechosłowacja | ||
---|---|---|---|
Producent | Aero | ||
Konstruktor | Antonín Husník | ||
Typ | samolot pasażerski | ||
Konstrukcja | dwupłat o konstrukcji mieszanej | ||
Załoga | 2 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1926 | ||
Lata produkcji | 1926-1928 | ||
Wycofanie ze służby | 1936 | ||
Liczba egz. | 7 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 1 silnik gwiazdowy, 9-cylindrowy Walter Bristol Jupiter IV | ||
Moc | 420 KM (309 kW) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 16,75 m | ||
Długość | 12,22 m | ||
Wysokość | 4,50 m | ||
Powierzchnia nośna | 67,25 m² | ||
Masa | |||
Własna | 1860 kg | ||
Startowa | 3150 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 185 km/h | ||
Prędkość przelotowa | 160 km/h | ||
Pułap | 5500 m | ||
Zasięg | 1100 km | ||
Długotrwałość lotu | 5 godz. | ||
Dane operacyjne | |||
Liczba miejsc | |||
5-6 pasażerów | |||
Użytkownicy | |||
Czechosłowacja | |||
Rzuty | |||
|
Aero A-23 – czechosłowacki samolot pasażerski z okresu międzywojennego.
Historia
W 1926 roku czechosłowackie Ministerstwo Robót Publicznych zwróciło się do krajowych wytwórni lotniczych o opracowanie samolotu pasażerskiego dla tworzonych państwowych linii lotniczych Československé státní aerolinie (ČSA). Na to wezwanie odpowiedziała wytwórnia Avia, opracowując samolot Avia BH-25, oraz wytwórnia Aero, która opracowała dwupłatowy samolot oznaczony jako Aero A-23.
Prototyp samolotu został oblatany w 1926 roku. Był wyposażony we francuski silnik, budowany na licencji w zakładach Škoda Lorraine-Dietrich 12Cc. Po przeprowadzeniu testów ostatecznie czechosłowackie państwowe linie lotnicze ČSA zamówiły serię 6 samolotów, przy czym zostały one wyposażone w gwiazdowy licencyjny silnik Walter Jupiter IV. Samoloty te zostały dostarczone do linii lotniczych do 1928 roku.
Wobec braku dalszych zamówień produkcję ich zakończono, budując łącznie 7 samolotów tego typu.
Użycie w lotnictwie
Samoloty Aero A-23 od 1928 roku rozpoczęły loty pasażerskie w ramach czechosłowackich państwowych linii lotniczych ČSA. Latały na linii Praga – Brno – Bratysława – Koszyce – Użhorod. Ponadto latały na liniach krajowych Czechosłowacji. W liniach ČSA latały do 1934 roku i w tym czasie wylatały 868 149 km.
W 1932 roku ČSA przekazała jeden z tych samolotów do aeroklubu Masarykovej leteckej ligi w Pradze, a od 1934 roku latał on w aeroklubie w Piszczanach, gdzie wykonywał loty widokowe.
Wszystkie tego typu samoloty zostały ostatecznie wycofane z użycia w 1936 roku.
Opis techniczny
Samolot Aero A-23 był dwupłatem o konstrukcji mieszanej. Kadłub o konstrukcji z rur metalowych, przednia część kadłuba kryta była blacha aluminiową, pozostała płótnem. Skrzydła o konstrukcji drewnianej, kryte płótnem. W przedniej części kadłuba znajdował się silnik, za nim odkryta kabina załogi, a za nią przedział pasażerski z 5-6 miejscami. Przedział pasażerski posiadał okna umożliwiające oglądanie otoczenia samolotu. Samolot posiadał podwozie klasyczne, stałe z płozą ogonową.
Napęd samolotu stanowił jeden silnik gwiazdowy, 9-cylindrowy, chłodzony powietrzem, umieszczony w przedniej części kadłuba.
Bibliografia
- Václav Němeček: Československá letadla (1918-1945). Praga: Naše vojsko, 1983, s. 89-90, 250-251. (cz.).
- Václav Němeček: Civilní letadla. 1. [díl], Vzducholodě a dopravní letouny s pístovými motory. Praga: Nakladatelství dopravy a spojů, 1981, s. 80, 84-85. (cz.).
- Michael J. H. Taylor: Jane’s Encyclopedia of Aviation. Londyn: Jane’s Publishing Company Limited, 1980, s. 171. ISBN 0-7106-0710-5. (ang.).