McDonnell Douglas MD-11
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Question_book-new.svg/50px-Question_book-new.svg.png)
McDonnell Douglas MD-11 | |||
---|---|---|---|
![]() McDonnell Douglas MD-11 fra KLM | |||
Informasjon | |||
Rolle | Passasjerfly | ||
Produsent | McDonnell Douglas | ||
Første flyvning | 1990 | ||
Introdusert | 1990 | ||
Status | Aktiv | ||
Brukt av | Lufthansa Cargo KLM Royal Dutch Airlines | ||
Antall produsert | 200 | ||
Enhetspris | $147,5 mil. | ||
Utviklet fra | McDonnell Douglas DC-10 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/McDonnell_Douglas_MD-11_v1.0.png/250px-McDonnell_Douglas_MD-11_v1.0.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Cockpit_of_McDonnell_Douglas_MD-11_%285306565461%29.jpg/250px-Cockpit_of_McDonnell_Douglas_MD-11_%285306565461%29.jpg)
McDonnell Douglas MD-11 er et tre-motors jetfly som i dag brukes kun som fraktfly. Flyet ble produsert av selskapet McDonnell Douglas i årene 1990 – 2000, og i alt ble det produsert om lag 200 eksemplarer. Det var American Airlines som var hovedbestiller, men avviklet trafikken etter få år. KLM var blant dem som fløy maskinen i 20 år. Flyet var en videreutvikling av forløperen McDonnell Douglas DC-10. Viktige endringer i forhold til forløperen var blant annet et lengre skrog, nye motorer og ny førerkabin-instrumentering. Dette gjorde at bemanningen i førerkabinen ble redusert fra tre til to.
Som passasjerfly ble flytypen raskt utkonkurrert av ETOPS-godkjente tomotors jetfly som Boeing 767, Airbus A330 og Boeing 777. Flyet var opprinnelig konstruert som et passasjerfly. Mange MD-11 passasjerfly er bygget om og brukes i dag til frakt. Fedex og UPS er største operatører.
Eksterne lenker
- McDonnell Douglas MD-11