Spoorlijn Köln-Mülheim - Köln-Kalk
DB 2660 Köln-Mülheim - Köln-Kalk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Totale lengte | 6,7 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aangelegd door | Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geopend Mühlheim - Deutz Nord: 1 februari 1872 Deutz Nord - Deutz-Schiffbrücke: 20 sept 1882 Deutz-Schiffbrücke - Köln-Kalk: 1 juni 1886 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gesloten | 1960 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heropend | 2002 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Huidige status Mühlheim - aansl Gummersbachstr: in gebruik aansl Gummersbachstr - Kalk: DB 2651 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geëlektrificeerd | 1962 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aantal sporen | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baanvaksnelheid | 50 km/u | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beveiliging of treinbeïnvloeding | Indusi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Treindienst door | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Traject | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
|
De spoorlijn Köln-Mülheim - Köln-Kalk is een Duitse spoorlijn en is als spoorlijn 2660 onder beheer van DB Netze.
Geschiedenis
Het traject werd door de Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft geopend tussen 1872 en 1886. Het traject is na de nationalisatie van de Duitse spoorwegen tweemaal verlegd, in 1909 werd het voormalige Mülheim Rheinisch het centrale station in Köln-Mülheim. Na de opening van het nieuwe station Köln Deutz in 1913, waar de lijn langs de onderste perrons 11 en 12 loopt, werd het tracé langs de Rijn gesloten en opgebroken. Thans is de lijn met name in gebruik voor langeafstandsverkeer oostelijk van de Rijn, waarbij treinen zonder kopmaken kunnen stoppen in station Köln Messe/Deutz.
Treindiensten
De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met ICE treinen.
Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
---|---|---|---|
ICE 41 | InterCityExpress (DB Fernverkehr) | [ Dortmund Hbf – Bochum Hbf – Essen Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf Hbf – Köln Messe/Deutz – Siegburg/Bonn – Montabaur – Limburg Süd – Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof – Frankfurt (Main) Hbf – Aschaffenburg Hbf ] / [ Darmstadt Hbf – Frankfurt (Main) Hbf – Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof – Limburg Süd – Montabaur – Siegburg/Bonn – Köln Messe/Deutz – Düsseldorf Hbf – Duisburg Hbf – Essen Hbf – Bochum Hbf – Dortmund Hbf – Hamm (Westf) – Soest – Lippstadt – Paderborn Hbf – Altenbeken – Warburg (Westf) – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda ] – Würzburg Hbf – Nürnberg Hbf – München Hbf – Tutzing – Murnau – Oberau – Garmisch-Partenkirchen | Elk uur tussen Dortmund en München. Éénmaal per dag vanaf Darmstadt via Dortmund en Kassel naar München. Één trein op zaterdag door tot Garmisch-Partenkirchen. |
ICE 47 | Intercity-Express (DB Fernverkehr) | Dortmund Hbf – Bochum Hbf – Essen Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf Hbf – Köln Messe/Deutz – Köln/Bonn Flughafen – Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof – Mannheim Hbf – Stuttgart Hbf – Ulm Hbf – Augsburg Hbf – München-Pasing – München Hbf |
Aansluitingen
In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:
- Köln-Mülheim
- DB 2650, spoorlijn tussen Keulen en Hamm
- DB 2652, spoorlijn tussen Köln Messe/Deutz en Köln-Mülheim
- DB 2653, spoorlijn tussen Köln Messe/Deutz en Köln-Mülheim
- DB 2658, spoorlijn tussen Köln Messe/Deutz en Köln-Mülheim
- DB 2659, spoorlijn tussen Köln Messe/Deutz en Köln-Mülheim
- DB 2663, spoorlijn tussen Köln-Mülheim en Bergisch Gladbach
- DB 2670, spoorlijn tussen Keulen en Duisburg
- DB 2730, spoorlijn tussen Gruiten en Köln-Mülheim
- Köln-Deutz Nord
- DB 21, spoorlijn tussen Köln-Deutz Nord en Köln-Deutz Schiffbrücke
- DB 36, spoorlijn tussen de aansluiting Buchheimerweg en Köln Deutz Nord
- DB 9616, spoorlijn tussen Köln-Deutz Nord en Köln-Mülheim Hafen
- Köln-Deutz Schiffbrücke
- DB 21, spoorlijn tussen Köln-Deutz Nord en Köln-Deutz Schiffbrücke
- aansluiting Gummersbachstraße
- DB 2651, spoorlijn tussen Keulen en Gießen
- Köln-Kalk
- DB 2641, spoorlijn tussen Köln Süd en Köln-Kalk Nord
DB 2651, spoorlijn tussen Keulen en Gießen
Elektrische tractie
Het traject werd geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16⅔ Hz.
Literatuur
- Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.
- https://web.archive.org/web/20141211010505/http://home.arcor.de/nrwbahnarchiv/strecken/2660.htm
- http://www.sporenplan.nl/figuren/tekeningen/db_normaal/db_nrw/koeln.pdf