CFL 2200

2200
CFL treinstel 2205 te Rodange
Aantal	12 + 10 = 22
Serie	2201 - 2212 2213 - 2222 2223[1]
Fabrikant	Alstom, Bombardier
Vervoerder	Chemins de fer luxembourgeois (CFL)
Bouwjaar	2004 + 2010
Uit dienst	2006: 2207
Samenstelling	3 delen
Asindeling	Bo'2'+2'Bo'+2'Bo'
Spoorwijdte	1.435 mm (normaalspoor)
Massa	190 ton
Lengte over buffers	81,1 m 27,35 m (kopbakken) 26,4 m (middenbak)
Breedte	2.806 mm
Hoogte	4.320 mm
Maximumsnelheid	160 km/h
Versnelling	0,95 m/s²
Vertraging	1,15 m/s² (noodremming)
Minimale boogstraal	100 m[2]
Vloerhoogte	600 mm (instap)
Deurbreedte	1.300 mm
Aantal zitplaatsen	1e klas: 41 2e klas: 298
Techniek
Voeding	~ 25 kV 50 Hz = 1.500 volt
Vermogen	2.340 kW (3×780 kW)[2]
Remsysteem	fabricaat SAB WABCO
Portaal    Openbaar vervoer Verkeer & Vervoer

De 2200 ook wel Coradia Duplex genoemd, is een driedelig dubbeldeks elektrisch treinstel met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Chemins de fer luxembourgeois (CFL).

Zie Alstom Coradia voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis

Het treinstel werd ontworpen en gebouwd door fabrikanten Alstom en Bombardier. De treinen zijn afgeleid van de TER 2N NG van de Société nationale des chemins de fer français (SNCF). De treinen werden in de eerste plaats aangeschaft ter vervanging van oudere treinen van het type 250 en treinen van het type 260.

Ongevallen

Op 11 oktober 2006 vond nabij Zoufftgen, precies op de Frans-Luxemburgse grens, op het traject tussen Metz-Ville en Zoufftgen een frontale botsing tussen de CFL 2207 en een goederentrein getrokken door SNCF Fret locomotief van het type BB 37000. Het ongeval werd veroorzaakt door een fout van de Luxemburgse verkeersleider. Door werkzaamheden was maar één spoor beschikbaar. Bij dit ongeval waren zes doden te betreuren en het traject was drie dagen gestremd. Van dit treinstel werd een deel ter plaatse gesloopt en afgevoerd. De resterende delen werden samen met een nieuw gemaakt deel als 2223 genummerd.

Op 14 februari 2017 vond nabij Zoufftgen, op het traject tussen Bettembourg en Zoufftgen een frontale botsing tussen de CFL 2211 en een goederentrein getrokken door de locomotieven 1309 en 1330 van B-Logistics van het type HLE 13. Bij dit ongeval kwam een machinist om het leven.^[3]

Constructie en techniek

De trein is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Het trein heeft een lagevloerdeel. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinen zijn uitgerust met luchtvering.

Treindiensten

Deze treinen worden door de Chemins de fer luxembourgeois (CFL) in een pool met de Société nationale des chemins de fer français (SNCF) van het type Z 24500 ingezet op het volgende traject.

• Luxemburg - Metz - Nancy

Literatuur

• Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook

• Spoorlijn in Luxemburg

Externe links

• www.cfl.lu Officiële website
• www.rail.lu Website met veel interessant materiaal over de CFL: infrastructuur, voertuigen, geschiedenis, ... a.h.v. foto's

Foto’s

• 
  CFL 2210 op 9 mei 2007 te Luxemburg
• 
  Regionalexpress bij Hollerich

Zie de categorie CFL Class 2200 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.