1988年の日本グランプリ (ロードレース)
レース詳細 | |||||||||||||
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1988年のロードレース世界選手権 全15戦中第1戦 | |||||||||||||
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決勝日 | 1988年3月27日 | ||||||||||||
開催地 | 鈴鹿サーキット | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 5.864km | ||||||||||||
500 cc | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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1988年の日本グランプリは、ロードレース世界選手権の1988年シーズン開幕戦として、3月25日から27日にかけて三重県の鈴鹿サーキットで開催された。
前年に引き続いて250ccと500ccの2クラスのみが開催され、500ccはスズキのケビン・シュワンツ、250ccはホンダのアントン・マンクが制した。
シュワンツは自身初の世界GP勝利となった。
500cc概要
平忠彦が5列グリッドでのポールポジションを獲得した(1990年からは4列グリッドに変更された。)。スタート後、ウェイン・レイニーが先頭で第1コーナーに入り、ケビン・シュワンツ、ワイン・ガードナー、クリスチャン・サロンが続いた。シュワンツはヘアピンで内側を取ったが、レイニーはこれを抑えた。しかしながらシュワンツはスプーンでトップに立つのに成功した。
1周目が終わるとシュワンツとガードナーが先頭を形成し、これにサロンが続いた。ガードナーとシュワンツは何度も順位が入れ替わった。
エディ・ローソンとニール・マッケンジーが追い上げ、3位と4位に入った。藤原儀彦はヘアピンで転倒した。
最終ラップでガードナーはコースアウトしたが何とか留まった。しかしながら勝利のチャンスを逃してしまった。
500ccクラス決勝結果
順位 | ライダー | 車両 | 周回数 | タイム | グリッド | ポイント |
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1 | ![]() | スズキ | 22 | 50:03.750 | 3 | 20 |
2 | ![]() | ホンダ | 22 | +8.384 | 4 | 17 |
3 | ![]() | ヤマハ | 22 | +12.724 | 2 | 15 |
4 | ![]() | ホンダ | 22 | +15.785 | 18 | 13 |
5 | ![]() | ヤマハ | 22 | +36.383 | 1 | 11 |
6 | ![]() | ヤマハ | 22 | +42.070 | 6 | 10 |
7 | ![]() | ヤマハ | 22 | +42.179 | 7 | 9 |
8 | ![]() | ヤマハ | 22 | +45.186 | 5 | 8 |
9 | ![]() | ヤマハ | 22 | +1:01.213 | 13 | 7 |
10 | ![]() | ホンダ | 22 | +1:10.288 | 19 | 6 |
11 | ![]() | ホンダ | 22 | +1:16.201 | 15 | 5 |
12 | ![]() | ELF-ホンダ | 22 | +1:20.045 | 10 | 4 |
13 | ![]() | ヤマハ | 22 | +1:29.535 | 22 | 3 |
14 | ![]() | ホンダ | 22 | +1:38.989 | 12 | 2 |
15 | ![]() | スズキ | 22 | +1:42.545 | 23 | 1 |
16 | ![]() | ヤマハ | 22 | +1:45.611 | 14 | |
17 | ![]() | スズキ | 22 | +2:04.446 | 11 | |
18 | ![]() | ホンダ | 21 | +1 Lap | 28 | |
19 | ![]() | ホンダ | 21 | +1 Lap | 24 | |
Ret | ![]() | ヤマハ | 21 | 17 | ||
Ret | ![]() | スズキ | 19 | 27 | ||
Ret | ![]() | ホンダ | 19 | 29 | ||
Ret | ![]() | Fior | 17 | 26 | ||
Ret | ![]() | スズキ | 13 | 21 | ||
Ret | ![]() | ホンダ | 13 | 9 | ||
Ret | ![]() | スズキ | 10 | 8 | ||
Ret | ![]() | カジバ | 9 | 機械トラブル | 20 | |
Ret | ![]() | カジバ | 8 | 機械トラブル | 16 | |
DNS | ![]() | ホンダ | - | 25 | ||
DNQ | ![]() | ヤマハ | - |
250ccクラス決勝結果
順位 | ライダー | 車両 | タイム | グリッド | ポイント |
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1 | ![]() | ホンダ | 47:14.260 | 16 | 20 |
2 | ![]() | ホンダ | +0.620 | 19 | 17 |
3 | ![]() | ホンダ | +1.170 | 21 | 15 |
4 | ![]() | ホンダ | +4.970 | 4 | 13 |
5 | ![]() | ヤマハ | +5.570 | 3 | 11 |
6 | ![]() | ヤマハ | +6.310 | 26 | 10 |
7 | ![]() | ヤマハ | +7.330 | 11 | 9 |
8 | ![]() | ヤマハ | +9.560 | 1 | 8 |
9 | ![]() | ホンダ | +15.430 | 9 | 7 |
10 | ![]() | ホンダ | +19.170 | 7 | 6 |
11 | ![]() | ホンダ | +19.360 | 27 | 5 |
12 | ![]() | ヤマハ | +20.170 | 23 | 4 |
13 | ![]() | ヤマハ | +20.990 | 10 | 3 |
14 | ![]() | ホンダ | +28.770 | 8 | 2 |
15 | ![]() | ヤマハ | +30.950 | 2 | 1 |
16 | ![]() | ホンダ | +40.160 | 12 | |
17 | ![]() | EMC-ロータックス | +40.450 | 31 | |
18 | ![]() | ホンダ | +40.710 | 13 | |
19 | ![]() | ヤマハ | +54.880 | 30 | |
20 | ![]() | ホンダ | +55.920 | 25 | |
21 | ![]() | Defi-ロータックス | +1:08.340 | 6 | |
22 | ![]() | ホンダ | +1:10.220 | 29 | |
23 | ![]() | ヤマハ | +1:14.700 | 39 | |
24 | ![]() | ヤマハ | +1:15.200 | 34 | |
25 | ![]() | ホンダ | +1:29.280 | 22 | |
26 | ![]() | アプリリア | +1:34.270 | 37 | |
27 | ![]() | ヤマハ | +1:36.530 | 28 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 24 | ||
Ret | ![]() | ホンダ | 32 | ||
Ret | ![]() | ホンダ | 35 | ||
Ret | ![]() | ヤマハ | 18 | ||
Ret | ![]() | ヤマハ | 14 | ||
Ret | ![]() | ヤマハ | 38 | ||
Ret | ![]() | アプリリア | 20 | ||
Ret | ![]() | ヤマハ | 36 | ||
Ret | ![]() | ヤマハ | 17 | ||
DNS | ![]() | ヤマハ | 5 | ||
DNS | ![]() | ガレリ | 15 | ||
DNS | ![]() | アプリリア | 33 |
外部リンク
- MotoGP.com
- autosport.com
- stagione 1988 su racingmemo
- motomondiale 1988
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