救難消防車
空港用化学消防車 > 救難消防車
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(グローバル・ストライカー、オシュコシュ社製)
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救難消防車(きゅうなんしょうぼうしゃ)は、陸上自衛隊[1]が装備する空港用化学消防車の名称。駐屯地飛行場での航空事故(主にヘリコプター)において、火災を消し止めて搭乗員を救出する救難用の車両である。
従来の倍以上の水槽を装備した救難消防車II型[2]が登場しており、従来型は救難消防車I型とも呼称されている[3]。II型は2011年福島第一原子力発電所事故での放水にも出動した[4](福島第一原子力発電所事故の経緯#3月17日参照)
2013年頃より、アメリカのオシュコシュ社製グローバル・ストライカーが輸入され、5000L級救難消防車IB型として配備が始まっている。救難消防車IB型は救難消防車Ⅱ型とともに陸上自衛隊だけでなく、航空自衛隊や海上自衛隊でも運用されている。
諸元
- 全高:3,350mm
- 全長:8,160mm
- 全幅:2,495mm
- 最高速度:約100km/h
- 出力:310ps
- 全備重量:8,980kg
- タンク容量:約1,900L(水)、約120L(化学剤)
- 噴射時間(化学剤):約3分
- 化学剤到達距離:約40m
製作
- 車体:東急車輛製造
- シャーシ:日産ディーゼル(当時、現「UDトラックス」)
- 発泡装置:深田工業
- 加温装置:五光製作所
- ポンプ装置:ジーエムいちはら工業
オシュコシュ社製グローバル・ストライカー:
第一実業株式会社が輸入し、日本機械工業株式会社において国内仕様に改修、販売している。
諸元:水タンク容量:7,600ℓ 放水量:4,700L/min 乗車人数:5名[5]