国鉄シキ550形貨車

国鉄シキ550形貨車
シキ550形、シキ559 2006年5月30日､さいたま新都心駅
基本情報
車種	大物車
運用者	日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物）
所有者	日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物）
製造所	浜松工場
製造年	1961年（昭和36年） - 1966年（昭和41年）
製造数	12両
常備駅	川島駅、梅田駅他
主要諸元
車体色	黒+黄1号帯
軌間	1,067 mm
全長	16,680 mm
全幅	2,500 mm
全高	2,050 mm
荷重	50 t
自重	24.1 t
換算両数 積車	6.0
換算両数 空車	2.4
台車	TR78
車輪径	860 mm
最高速度	65 km/h
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国鉄シキ550形貨車（こくてつシキ550がたかしゃ）は、1961年（昭和36年）から1966年（昭和41年）にかけて日本国有鉄道（国鉄）浜松工場でシキ550 - シキ561の合計12両が製作された50 トン積み低床式大物車である。

概要

老朽化していたシキ60形を置き換えるために製造された。溶接構造の荷受梁を備えている。全長は16,680 mm、低床部の長さは6,000 mm、低床部のレール面上高さは700 mmである。車体幅とレール面上高さの両立を図るために、荷台の上部が外側に張り出していたり、台車上から荷台部分にかけてなだらかに外側に膨らんでいたり、応力集中を避けるために梁と床板の接合部を円弧にしたりなど、複雑な設計を行っている。台車は、本来はタンク車用に開発されたベッテンドルフ式の三軸ボギー台車TR78形を装備しており、合計2台車6軸の構成である。空気ブレーキはKD254形を備えていた。最高速度は空車時・積車時ともに 65 km/hとなっており、黄帯が巻かれている。

運用

本形式は使い勝手の高い車両で荷主からの需要は高く、12両すべてが日本貨物鉄道（JR貨物）へ承継された。2009年4月時点では3両が在籍^[1]。

保存車

シキ555が保津川ライブスチームクラブで保存されている^[2]。

ギャラリー

• 
  シキ559のTR78形三軸台車。
  （2006年5月30日）
• 
  シキ551と552の重連。
  （2006年6月10日）

脚注

1. ^ 交通新聞社『JR気動車客車編成表2009』p.97
2. ^ イカロス出版『国鉄&JR 保存車大全 2015-2016』p.134

参考文献

• 鉄道公報
• 吉岡心平『大物車のすべて 上』（初版）ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 91〉、2007年3月1日。ISBN 978-4-7770-5195-3。 
• 貨車技術発達史編纂委員会 編『日本の貨車 -技術発達史-』（初版）日本鉄道車輌工業会、2009年4月30日。 

外部リンク

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