吉野生駅
吉野生駅 | |
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駅舎(2010年5月) | |
よしのぶ Yoshinobu | |
◄G36 真土 (1.7 km) (2.3 km) 松丸 G38► | |
所在地 | 愛媛県北宇和郡松野町吉野 北緯33度13分28.3秒 東経132度43分45.3秒 / 北緯33.224528度 東経132.729250度 / 33.224528; 132.729250座標: 北緯33度13分28.3秒 東経132度43分45.3秒 / 北緯33.224528度 東経132.729250度 / 33.224528; 132.729250 |
駅番号 | ○G37 |
所属事業者 | 四国旅客鉄道(JR四国) |
所属路線 | ■予土線 |
キロ程 | 53.0 km(若井起点) |
電報略号 | ヨシ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗降人員 -統計年度- | 28人/日 -2018年- |
開業年月日 | 1923年(大正12年)12月12日[1] |
備考 | 無人駅 |
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吉野生駅(よしのぶえき)は、愛媛県北宇和郡松野町吉野にある、四国旅客鉄道(JR四国)予土線の駅である。駅番号はG37。
歴史
- 1923年(大正12年)12月12日:宇和島鉄道の吉野駅(よしのえき)として開設[1]。
- 1933年(昭和8年)8月1日:宇和島鉄道国有化[1]。同時に移転し、吉野生駅(よしのぶえき)に改称[1]。
- 1970年(昭和45年)6月1日:貨物取扱廃止[1]。
- 1971年(昭和46年)11月8日:荷物扱い廃止[1][2]。無人駅化[3]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR四国に継承[1]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有し列車交換が可能な地上駅。木造駅舎が一部解体された状態で残っている。無人駅。
のりば
のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
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1 | ■予土線 | 下り | 近永・宇和島方面 |
2 | 上り | 江川崎・窪川方面 |
※駅舎側のホームが1番のりばである。
利用状況
1日の平均乗降人員は以下の通り[4][5]。
1日乗降人員推移 | |
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年度 | 1日平均人数 |
2011年 | 22 |
2012年 | 22 |
2013年 | 24 |
2014年 | 18 |
2015年 | 18 |
2016年 | 16 |
2017年 | 26 |
2018年 | 28 |
駅周辺
かつては駅前を国道が通っていた。なお、2012年(平成24年)9月19日に開通したバイパスは駅北側を通っている。
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b c d e f g 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、646頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「日本国有鉄道公示第436号」『官報』1971年11月6日。
- ^ 「通報 ●海岸寺駅ほか25駅の駅員無配置について(旅客局)」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年11月6日、8面。
- ^ 駅別乗降客数マップ -2019年7月4日閲覧
- ^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2021年4月18日閲覧
- ^ 一般国道381号 松野東バイパス - 愛媛県 (PDF)
- ^ “Yodosen Fun Fun Trains”. 四国旅客鉄道(JR四国). 2022年6月19日閲覧。
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、吉野生駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
- 吉野生駅 時刻表 (PDF) - 四国旅客鉄道
予土線(しまんとグリーンライン) | |
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