エアトレイン・ニューアーク
エアトレイン・ニューアーク | |
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ニューアーク空港駅に入るエアトレイン・モノレール (2004年) | |
基本情報 | |
国 | アメリカ合衆国 |
所在地 | ニューアーク・リバティー国際空港 |
種類 | 跨座式モノレール |
起点 | ニューアーク空港駅(英語版)(北) |
終点 | P1駅(南) |
駅数 | 8 |
開業 | 1996年5月31日 |
所有者 | ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社 |
運営者 | ボンバルディア・トランスポーテーション |
路線構造 | 高架 |
使用車両 | フォン・ロール・マークIII |
路線諸元 | |
路線距離 | 4.8 km |
電化方式 | 第三軌条方式 |
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経路図 | |
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凡例 | |
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エアトレイン・ニューアーク(英: AirTrain Newark)は、ニュージャージー州ニューアークにあるニューアーク・リバティー国際空港 (EWR) のターミナルと、アムトラックおよびニュージャージー・トランジットの北東回廊線およびノース・ジャージー・コースト線(英語版)を連絡する、延長4.8km (3mi)のモノレール・システムである[1]。空港連絡鉄道のひとつ。
歴史
当初は空港の各ターミナルをつなぐ空港旅客輸送手段(英語版)であったが、これを空港アクセスのための交通機関ともするため、北東回廊線への延伸工事が1997年より開始され、2000年10月21日に運行を再開した[2]。 1996年の開業に際し、6両編成のボンバルディア製列車が12編成用意された。 のちに、6両編成列車がさらに18編成へと増備された[3]。
当システムを構築するための契約はフォン・ロールAGに与えられたが、当システムが構築される間にフォン・ロールのモノレール部門を買収したアドトランツによって事業計画が完了した。 アドトランツは、後にボンバルディア・トランスポーテーションによって買収され、空港の経営者であるニューヨーク・ニュージャージー港湾公社[4]との契約のもとでエアトレインを運行し続けている。
交通記者であるバーニー・ワーゲンブラスト(英語版)によって録音された自動アナウンスにより、各ターミナルでどの航空会社が利用できるか、乗客に案内している。
2007年の一日平均の利用者数は4,930人であった[5]。
港湾公社は、エアトレインの修理を行うため、2014年5月1日から75日間(7月中旬まで)運行を中止することを同年4月8日に発表した[6][7]。 修理は早期に完了し、同年7月3日に運行を再開した[8]。
運賃
アムトラック/ニュージャージー・トランジットの接続駅であるニューアーク空港駅(英語版)で乗降しない限り、すなわち空港内ターミナルや駐車場間の行き来のみの場合、列車の運賃は無料である。 ニューアーク空港駅を利用をする場合、運賃は列車の乗車券の価格に含まれている。 ニュージャージー・トランジットの定期パス所持者は、定期パスに乗車起点または降車目的地としてEWRを設定しない限り、エアトレインに乗車するためには5.50ドルの別料金を支払う必要がある[9]。
駅一覧
エアトレインへの乗換駅はニューアーク・リバティー国際空港駅(ニューアーク空港駅)であり、乗換通路を介してアムトラックおよびニュージャージー・トランジット(NJT)への乗り換えができる。ホーム上には線路と航空機をつなげたエアトレインのシンボルマークが掲げられ、空港への玄関口であることを示している。
エアトレインには、空港内に3つの主要駅があり、主なターミナル(A、BおよびC)ごとに1つの駅がある。 これらの駅は、ターミナル・ビルの上に設置されている。 他には、駐車場およびレンタカー施設のための4つの駅(P1、P2、P3およびP4)に加えて、北東回廊に8つ目の駅がある。
- ニューアーク空港駅(英語版)
- P4駅(駐車/ホテル・シャトル)
- ターミナル C駅
- ターミナル B駅
- ターミナル A駅
- P3駅(駐車場D/レンタカー)
- P2駅(駐車場D/レンタカー)
- P1駅
脚注
- ^ Guide to Civil Engineering Projects In and Around New York City (2nd ed.). Metropolitan Section, American Society of Civil Engineers. (2009). p. 94
- ^ Sullivan, John (2000年10月22日). “Newark's Train to The Plane”. The New York Times. https://www.nytimes.com/2000/10/22/nyregion/road-and-rail-newark-s-train-to-the-plane.html 2011年2月23日閲覧。
- ^ “Bombardier signs $243-million monorail contract for Newark airport”. The Globe and Mail. (August 3, 2012). https://www.theglobeandmail.com/globe-investor/bombardier-signs-243-million-monorail-contract-for-newark-airport/article4459641/ 2013年12月10日閲覧。
- ^ AirTrain Newark > Home
- ^ “LIRR, AirTrain, Tri-Rail Note Higher Annual or Daily Passenger Counts”. Progressive Railroading. (2008年2月8日). http://www.progressiverailroading.com/news/article.asp?id=15045 2009年9月17日閲覧。
- ^ Strunski, Steve (2014年4月8日). “Newark airport monorail to close for two months for repairs starting May 1”. The Star-Ledger. http://www.nj.com/news/index.ssf/2014/04/newark_airport_monorail_to_close_for_repairs_starting_may_1.html 2014年4月8日閲覧。
- ^ "MEDIA ADVISORY - AIRTRAIN NEWARK SERVICE TO BE SUSPENDED FOR REPAIRS BEGINNING MAY 1, 2014" (Press release). PANYNJ. 8 March 2014. 2014年3月8日閲覧。
- ^ Associated Press (2014年7月3日). “AirTrain running again at Newark airport after 2 months of repairs”. NJ.com. http://www.nj.com/essex/index.ssf/2014/07/airtrain_running_again_at_newark_airport.html 2014年7月3日閲覧。
- ^ New Jersey Transit
関連項目
- 高速輸送システムの一覧
- 空港旅客輸送手段の一覧(英語版)
- 空港連絡鉄道
外部リンク
- エアトレイン・ニューアークの公式ウェブサイト
- エアトレイン・ニューアークのパンフレット (PDF)
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