はさき号
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/%E9%96%A2%E9%89%84%E6%B3%A2%E5%B4%8E%E8%BB%8A%E5%BA%AB%E6%89%80%E5%B1%9E%E3%81%AE%E3%83%90%E3%82%B9.jpg/280px-%E9%96%A2%E9%89%84%E6%B3%A2%E5%B4%8E%E8%BB%8A%E5%BA%AB%E6%89%80%E5%B1%9E%E3%81%AE%E3%83%90%E3%82%B9.jpg)
はさき号(はさきごう)は、東京駅と茨城県神栖市及び潮来市を結ぶ高速バス路線である。
概説
1989年に、鹿島地区と東京駅を結ぶ「かしま号」が開業したが、住友金属工業(現・日本製鉄)を筆頭とする鹿島コンビナートの各社への出張客や神栖町・波崎町(当時)方面からの出迎え・見送り需要などで、鹿島セントラルホテルバス停に利用客が集中した。この状況を踏まえて、1990年に神栖町・波崎町(当時)へ向かう本路線を開設した。東京駅から水郷潮来までは「かしま号」と同一経路を走行する。当初は「かしま号」の停車していた水郷潮来バス停(当時は水郷有料道路上)を通過していた。
また、一時期、西部団地北、神栖4丁目も経由していたが、同停留所は廃止され、水郷潮来バスターミナルから茨城県道50号水戸神栖線(旧・水郷有料道路)・国道124号を直進するルートに戻った。
なお、「かしま号」の乗車券・定期券で「はさき号」には乗車できない(一部区間での運賃が異なるため)。
運行会社
過去の運行会社
- ジェイアールバス関東(東京支店)は2023年3月31日をもって撤退した。
- 2007年(平成19年)3月からジェイアールバステック(東京高速バス管理所)が運行を受託していた[1]。かつては八日市場支店が担当していた。
- かつて運行していたジェイアールバス関東の車両
運行経路
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E9%89%84%E9%81%93%E6%B3%A2%E5%B4%8E%E8%BB%8A%E5%BA%AB.jpg/200px-%E9%96%A2%E6%9D%B1%E9%89%84%E9%81%93%E6%B3%A2%E5%B4%8E%E8%BB%8A%E5%BA%AB.jpg)
東京駅(乗車は八重洲南口3番のりば、降車は日本橋口) - (首都高速道路・東関東自動車道経由) - 水郷潮来バスターミナル - 大野原西 - アトンパレスホテル - 神栖市役所 - 東部コンビナート - 知手団地入口 - 神栖済生会病院東 - 北若松 - 波崎工業団地 - 新川団地 - 土合ヶ原団地 - 関東鉄道波崎車庫 - 波崎(波崎総合庁舎構内)
- 上り・下りとも、「水郷潮来バスターミナル」~「波崎総合庁舎」間の途中乗降は、出来ない。
歴史
- 1990年(平成2年)7月17日 - 「はさき号」の運行を開始[2]。1日2往復[2]。JRバス関東・関東鉄道の共同運行[2]。
- 1992年(平成4年)2月1日 - 1日4往復に増便[3]。東京駅の降車場所を日本橋口に変更[3]。バス停新設(新川団地)。
- 1993年(平成5年)2月 - バス停新設(北若松)。
- 1999年(平成11年)10月1日 - 1日8往復に増便。バス停新設(西部団地北、神栖4丁目、アトンパレスホテル、東部コンビナート)。
- 2006年(平成18年)4月1日 - 水郷潮来への停車を開始。
- 2010年(平成22年)7月16日 - 水郷潮来 - アトンパレスホテル間の運行経路を国道124号経由に変更。それに伴いバス停新設(大野原西)および廃止(西部団地北、神栖4丁目)。
- 2014年(平成26年)
- 2019年(平成31年/令和元年)
- 2月1日 - 運賃を大人1,950円、小児980円(東京駅⇔水郷潮来~北若松)、大人2,200円、小児1,100円(東京駅⇔波崎工業団地~波崎)に改定(ただし、ICカード決済の場合は改定前の大人1,830円、小児920円【東京駅⇔水郷潮来~北若松】、大人2,090円、小児1,050円【東京駅⇔波崎工業団地~波崎】と割引になる)[5]。
- 4月15日 - バス停新設(神栖済生会病院東)[6]。
- 10月1日 - 消費税率引き上げに伴う運賃改定[7][8]。
- 2020年(令和2年)5月1日 - 新型コロナウイルス感染症拡大のため、1日2往復に減便[9]。
- 2021年(令和3年)5月10日 - 首都高速道路「呉服橋出入口」廃止に伴い、上り便の運行経路・時刻を変更[10]。
- 2023年(令和5年)
- 1月1日 - 運賃を大人2,100円、小児1,050円(東京駅⇔水郷潮来~北若松)、大人2,400円、小児1,200円(東京駅⇔波崎工業団地~波崎)に改定(ただし、ICカード決済の場合は大人1,950円、小児980円【東京駅⇔水郷潮来~北若松】、大人大人2,250円、小児1,130円【東京駅⇔波崎工業団地~波崎】と割引になる)[11]。
- 4月1日 - ジェイアールバス関東が撤退し、関東鉄道の単独運行となる(1日2往復)[12]。
使用車両
- 原則として4列シート化粧室付き車両で運行する。
脚注
[脚注の使い方]
- ^ ジェイアールバステックの歩み(ジェイアールバステック公式サイト)
- ^ a b c “17日から高速2線運行 JRバス関東など 東京-茨城県東部”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1990年7月7日)
- ^ a b “東京-茨城県南高速バス2路線 JRバス関東など来月1日から増便”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1992年1月18日)
- ^ a b “高速バス波崎線 ご利用のお客さまへ 交通系ICカード導入に伴う回数乗車券廃止のお知らせ” (PDF). ジェイアールバス関東 (2014年2月24日). 2014年11月16日閲覧。
- ^ “【鹿島神宮線】【波崎線】【カシマサッカースタジアム線(直行便)】 運賃改定の実施について”. ジェイアールバス関東 (2019年1月16日). 2019年3月1日閲覧。
- ^ “高速バス 波崎~東京線「神栖済生会病院東」バス停新設のお知らせ” (PDF). 関東鉄道 (2019年4月8日). 2019年5月1日閲覧。
- ^ “消費税率変更に伴う高速バスの運賃について”. ジェイアールバス関東 (2019年9月2日). 2019年10月5日閲覧。
- ^ “消費税率引上げに伴う高速バス運賃の改定について” (PDF). 関東鉄道 (2019年9月17日). 2019年10月5日閲覧。
- ^ “高速バス波崎~東京線 特別時刻表” (PDF). 関東鉄道. 2021年5月20日閲覧。
- ^ “5/10(月) 首都高速道路「呉服橋出入口」廃止に伴い 一部路線の運行経路・時刻を変更します”. ジェイアールバス関東 (2021年4月27日). 2022年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月2日閲覧。
- ^ “高速バスの運賃改定について”. 関東鉄道 (2022年12月1日). 2022年12月31日閲覧。
- ^ “高速バス「東京~波崎線(はさき号)」の当社運行終了について”. ジェイアールバス関東 (2023年3月29日). 2023年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月2日閲覧。
外部リンク
- JRバス関東 東京 - 水郷潮来・神栖市役所・波崎 はさき号
- 関東鉄道 波崎 - 東京駅線
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