Piper PA-44 Seminole
Piper PA-44 Seminole | |
---|---|
Piper PA-44 Seminole | |
Descrizione | |
Tipo | Aereo civile |
Equipaggio | Uno |
Costruttore | Piper Aircraft |
Data primo volo | 1978 |
Data entrata in servizio | 1979 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 8,41 m |
Apertura alare | 11,77 m |
Superficie alare | 17,1 m² |
Peso max al decollo | 1,723 kg |
Passeggeri | 4 |
Propulsione | |
Motore | Lycoming O-360-A1H6 e un Lycoming LO-360-A1H6 |
Prestazioni | |
Velocità max | 364 km/h al livello del mare. |
Velocità di crociera | 309 km/h |
Raggio di azione | 1,630 km |
Quota di servizio | 15,000 ft |
Tangenza | 3920 m |
voci di aerei civili presenti su Wikipedia |
Il Piper PA-44 Seminole è un bimotore da turismo ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense Piper Aircraft.[1]
Sviluppo dei monomotori Piper Cherokee, viene utilizzato soprattutto per addestramento al volo con gli aerei plurimotore.[1][2] Il Seminole è stato costruito nel 1979-82, nel 1989-90 ed ancora dal 1995.
Storia
Sviluppo
I primi Seminole in produzione sono forniti di due motori Lycoming O-360-E1A6D 180-hp (135 kW). Il motore destro è una variante del Lycoming LO-360-E1A6D, che gira nel verso opposto al motore di sinistra. Questa caratteristica rende il velivolo più controllabile nel caso un motore debba essere interrotto o si spenga.[3][4] I successivi Seminole prodotti sono stati costruiti con motori Lycoming O-360-A1H6.[4] Questo aereo è stato certificato il 10 marzo 1978.[4]
La versione PA-44-180T Turbo Seminole è stata certificata il 29 novembre 1979 ed è stata sviluppata fra il 1981 e il 1982, aveva due motori Lycoming TO-360-E1A6D da 180-hp (135 kW) dotati di turbocompressore. Il peso lordo al decollo del Turbo Seminole è 3925 libbre (1780 chilogrammi), mentre il peso all'atterraggio rimane a 3800 libbre (1723 chilogrammi).[4]
Varianti
- PA-44-180 Seminole
- versione con due motori Lycoming O-360-E1A6D o due Lycoming O-360-A1H6.[4]
- PA-44-180T Turbo Seminole
- versione con due motori Lycoming TO-360-E1A6D dotati di turbocompressore.[4]
Velivoli comparabili
- Beechcraft Duchess
- Gulfstream American GA-7 Cougar
Note
- ^ a b New Piper Aircraft, Welcome to the Seminole, su newpiper.com. URL consultato il 2 ottobre 2007 (archiviato dall'url originale il 23 luglio 2007).
- ^ Montgomery, MR & Gerald Foster: A Field Guide to Airplanes, Second Edition, pag. 92 Houghton Mifflin Company, 1992. ISBN 0-395-62888-1.
- ^ New Piper Aircraft, Seminole Price and Standard Equipment, su newpiper.com, undated. URL consultato il 2 ottobre 2007 (archiviato dall'url originale il 23 ottobre 2007).
- ^ a b c d e f Federal Aviation Administration, TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. A19SO Revision 10 (PDF), su airweb.faa.gov, agosto 2006. URL consultato il 9 settembre 2008 (archiviato dall'url originale l'8 giugno 2011).
Altri progetti
Altri progetti
- Wikimedia Commons
- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Piper PA-44 Seminole
Collegamenti esterni
- Piper Aircraft PA-44 Home page, su newpiper.com. URL consultato il 16 febbraio 2009 (archiviato dall'url originale il 23 luglio 2007).
V · D · M | ||
---|---|---|
Civili | E-2 · F-2 · G-2 · H-2 · J-2 (Taylor) · J-2 (Piper) · J-3 · J-4 · J-5 · PA-6 · PA-7 · PA-8 · PA-11 · PA-12 · PA-14 · PA-15 · PA-16 · PA-17 · PA-18 · PA-20 · PA-22 · PA-23 · PA-24 · PA-25 · PA-28 · PA-30 · PA-31 · PA-31T · PA-32 · PA-32R · PA-34 · PA-36 · PA-38 · PA-39 · PA-40 · PA-42 · PA-44 · PA-46 · PA-47 · PA-60 · PT-1 · PWA-1 · PWA-6 · PWA-8 | |
Militari | AE · C-83 · HE · L-4 · L-14 · L-18 · L-21 · LNP · NE · O-59 · PA-48 · TG-8 · U-7 · UO-1/U-11A |