Pannelli integrativi nella segnaletica verticale italiana

Voce principale: Segnaletica stradale in Italia.

I pannelli integrativi sono particolari segnali stradali verticali che completano, quando previsto dalle norme del Codice della strada, le prescrizioni degli altri segnali verticali.

I segnali verticali possono essere integrati da pannelli integrativi:

• per definire la validità nello spazio del segnale;
• per precisare il significato del segnale;
• per limitare l'efficacia dei segnali a talune categorie di utenti o per determinati periodi di tempo.

Il Codice della strada prevede 8 categorie di pannelli integrativi.

Nel codice stradale italiano del 1959, i cartelli stradali indicanti le distanze di pericoli o altri tipi di segnalazioni avevano come una differenza da i pannelli integrativi di oggi l'assenza di pellicola catarifrangente. Alcuni di essi venivano posti sotto il cartello stradale di parcheggio del codice stradale del 1959, sulle strade statali, in assenza di cartelli stradali di piazzuola di sosta.

modello II.1, per le distanze:

modello II.2, per le estese:

modello II.3, per indicare periodi di tempo (validità):

• 
  Validità permanente
• 
  Fascia oraria valida in ogni giorno
• 
  Fascia oraria valida limitatamente ai giorni lavorativi
• 
  Fascia oraria valida limitatamente ai giorni festivi

modello II.4, per indicare eccezioni o limitazioni (ad esempio per limitare il segnale di divieto di accesso ai soli ciclomotori):

• 
  Limitazione
• 
  Eccezione

Nel codice stradale italiano del 1959 i pannelli integrativi di inizio, continuazione o fine, non erano dotati di frecce ad eccezione di alcuni segnali non documentati nei vecchi libri di teoria, ma erano orizzontali non dotati di pellicola catarifrangente, ma con le scritte a caratteri grandi: "INIZIO" "CONTINUAZIONE" "FINE" principalmente esposti sotto il cartello stradale divieto di sosta, ad eccezione del pannello integrativo "CONTINUA" posta sotto i vecchi cartelli di limitazioni di velocità e il pannello integrativo "FINE" posto sotto il cartello stradale di divieto di segnalazioni acustiche.

modello II.5, per indicare l'inizio, la continuazione o la fine:

• 
  Inizio (verticale)
• 
  Inizio (orizzontale)
• 
  Continuazione (verticale)
• 
  Continuazione (orizzontale)
• 
  Fine (verticale)
• 
  Fine (orizzontale)

modello II.6, per esplicitazioni o indicazioni:

• 
  Segni orizzontali in rifacimento
• 
  Incidente
• 
  Attraversamento di binari
• 
  Sgombraneve in azione
• 
  Zona soggetta ad allagamento
• 
  Coda
• 
  Mezzi di lavoro in azione
• 
  Strada sdrucciolevole per pioggia
• 
  Strada sdrucciolevole per ghiaccio
• 
  Autocarri in rallentamento
• 
  Zona rimozione
• 
  Segnale di corsia
• 
  Tornante
• 
  Numero del tornante
• 
  Pulizia meccanica della strada
• 
  Pulizia meccanica della strada (con periodicità)

modello II.7, per indicare l'andamento della strada principale. Vanno usati in abbinamento ai segnali di precedenza.

modello II.8, per indicare obblighi o divieti solo per determinate categorie. Questi segnali sono segnali compositi e vanno usati dove motivi di visibilità lo rendano opportuno.

• Segnaletica verticale italiana: pericolo; prescrizione; indicazione
• Codice della strada
• Segnaletica stradale in Italia
• Segnaletica verticale
• Segnaletica orizzontale
• Segnaletica luminosa
• Segnaletica stradale europea

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V · D · M Segnaletica stradale in Italia
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